看！小白龍！
每一個城市都有它獨特的標誌與傳奇，北京的「鳥巢」、廣州的「小蠻腰」、杭州的「大蓮花」……
而今，伶仃洋面躍起了一條傳奇的「小白龍」——深中通道。
最近，這條「小白龍」簡直火到不行，朋友圈裡到處是它的身影，網友們都在為它瘋狂打call！
「小白龍」——網友們對深中通道的親暱稱呼，滿滿的都是愛意和期待。
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甲辰龍年，白龍出海。
騰飛九天，深潛四海。
這條「小白龍」在水面上蜿蜒出優美弧線，不僅上天、入地、下海無所不能，更是打破珠江兩岸時空局限，見證著粵港澳大灣區融合發展的前進步伐。
今天，大灣區「超級工程」——深中通道，正式迎來了通車試運營的日子！
「小白龍」已經躍躍欲試，準備翻開屬於它的「大橋經濟」新篇章啦！
美圖來襲！趕緊保存！
為「小白龍」打call！朋友圈刷起來！
作者：童艷龍 GBA攝影家聯盟版權歸攝影者所有，未經同意不得取用
深中通道是國家高速公路網G2518跨珠江口的關鍵控制性工程，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，起自深圳機場互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通過萬頃沙互通與南中高速連接，在中山市馬鞍島登陸，與中開高速對接。
開通運營後，深圳和中山這對CP終於「奔現」啦，兩地實現半個小時通達。
作者： 肖柳宏 童艷龍 GBA攝影家聯盟版權歸攝影者所有，未經同意不得取用
深中通道是集橋、島、隧、水下互通於一體的世界級跨海集群工程，全長約24公里，創下十項世界之最，是當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一。
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雙向八車道，設計速度100公里/小時。
是環珠江口100公里「黃金內灣」A字形交通網絡骨架的「關鍵一橫」。
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位於深圳寶安國際機場南側的深中通道東人工島，全島陸域面積約34萬平方米，與深中隧道相連接，能夠實現深中通道與廣深沿江高速等路網的高效順暢銜接。
這座氣勢磅礴的「龍頭」
是世界首座高速公路水下互通立交
穿梭其間
是不是覺得超炫酷？
作者： 張振明 童艷龍 GBA攝影家聯盟版權歸攝影者所有，未經同意不得取用
沿東人工島主線向西行駛，就進入長6845米的深中隧道，入選「全球隧道與地下工程領域50項標誌性工程」的地標。
隨著車輛駛出隧道，便抵達橋樑隧道交通轉換的重要樞紐——造型如鯤鵬展翅的西人工島。
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駛離西人工島後，映入眼帘的是氣勢恢宏、美輪美奐的世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋——深中大橋（原伶仃洋大橋）。
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想像一下，駕車行駛在橋上
海風拂過
伶仃洋的美景盡收眼底
是不是有種站在「龍背」上的感覺？
作者：肖柳宏 劉青林版權歸攝影者所有，未經同意不得取用
在粵港澳大灣區
「小白龍」乘勢而躍
這個大灣區「超級工程」，連接起深圳與中山，聯通了珠江口，打開了灣區融合的新空間。
作者：吳斌版權歸攝影者所有，未經同意不得取用
深圳是大灣區核心引擎，承擔著引領灣區發展的重要任務。
而在珠江東西岸融合發展這個「課題」中，深中通道深圳端出口所在地寶安，則是被寄予厚望的「排頭兵」和深中同城、互聯互通的橋頭堡。
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寶安，深中同城的「橋頭堡」
深圳市深港科技合作促進會會長、深港產學研基地深港發展研究院執行院長張克科：
隨著深中通道開通，翠亨新區跟寶安軸心相連，區域經濟聯繫緊密；東莞濱海灣新區與寶安無縫銜接，加速融入深圳都市圈。
前海擴區後，寶安中心區、大空港、海洋新城等片區納入大前海範圍。寶安、中山翠亨、東莞濱海灣新區這個三角區就是未來大灣區最大的「動力源」，這個機會千載難逢。
作者：李硯偉 版權歸攝影者所有，未經同意不得取用
知名經濟學家、上海交通大學安泰經濟與管理學院教授陳憲：
通車後，寶安作為深中通道的深圳入口，將進一步帶動珠江口兩岸產業協同，促進產業升級，輻射灣區城市群。
隨著深中通道建成通車，寶安的「橋頭堡」地位日益凸顯，在灣區版圖處於C位，這同時意味著深圳有了向西發展的大通道。
作者：張振明 版權歸攝影者所有，未經同意不得取用
中國城市規劃設計研究院深圳分院交通所所長李春海：
在未來區域格局中，寶安區的交通規劃建設強調超級設施、超級流量與產業升級、空間優化緊密結合，以「點燃新引擎」「增亮新名片」「營造新城區」助力寶安區從大灣區的「產業大區」「工業強區」向「都市核心區」轉變。
依託深中通道、深大城際建成，持續推動港深西鐵北延、優化城市軌道等交通設施，寶安將以「連結灣區、連通全球」的超級流量中樞，構建面向珠江西岸的樞紐-總部-研發-智造產業新體系，增強深圳核心引擎功能。
九圍國際總部區（效果圖）
知名財經評論員、深圳媒體研究會副會長、《特區經濟》學術委員會委員劉曉博：
沿著寶安區南北走向近50公里海岸線，海洋新城、國際會展中心、九圍國際總部區等大型配套基礎設施依次展開。
會展、商務、總部基地等基礎設施，可以讓隨錢流、人流而來的AI模型、生命醫藥、高端製造等新興產業落地生根，發展壯大。
就像上海虹橋商務區，利用「大商務」「大會展」「大交通」再加上「大科創」，成為上海經濟新的增長極，帶動長三角更高質量一體化發展。
在寶安，一個深圳版本的「虹橋國際中央商務區」正在孕育誕生。
作為「黃金內灣」主陣地、深中通道深圳段起點，寶安，正肩負著深圳向灣融合、領灣發展的「核心樞紐」功能，馬不停蹄地奔赴在高質量發展之路上。
深中通道 深圳特區報記者 周紅聲 胡蕾 賴犁 任憲平 攝
在深圳「十四五」規劃中，寶安的一個重要定位就是「打造珠江口兩岸融合發展引領區」。
將這個時代課題交給寶安，必然是基於寶安的綜合實力。
作者：梁家文 GBA攝影家聯盟版權歸攝影者所有，未經同意不得取用
寶安是深圳的經濟大區、產業大區、人口大區，2023年GDP突破5200億元，擁有商事主體93.4萬家、約占深圳的1/4；
製造業企業5.45萬家，占全市總量超1/3；
國家高新技術企業總量超過7200家、連續七年居全國區縣級第一，平均每平方公里有18家國高企業，這個密度是整個粵港澳大灣區平均水平的15倍，是廣東平均水平的51倍。
寶安也是前海擴區的主陣地，全區1/5的範圍加入前海，前海2/3的範圍落在寶安，寶安還擁有全國唯一的「空港、海港、高鐵、高速、普路、地鐵」六要素樞紐型大交通體系，坐擁深圳寶安國際機場、亞洲最大的深圳國際會展中心等眾多高能級載體。
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「向東可觸摸特區創新脈搏，向西可傾聽灣區濤聲澎湃」的樞紐作用已被各界充分認識、認知和認可。
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希望，總是最令人熱血沸騰。
作為深中通道珠江東岸登陸區和珠江口融合發展的引領區，這份希冀與熱盼早已蔓延到了寶安。
24公里的深中通道，暢通了伶仃洋和珠江水隔的物理障礙，激活和鞏固了寶安在地理、交通、產業等方面的優勢。
進一步推動與前海深度一體化發展的寶安，成為支撐深圳發揮灣區核心引擎作用、參與「黃金內灣」建設的「超級主戰場」。
這位「小白龍」的親密小夥伴，儼然變身灣區的「超級連結者」！
作者：童艷龍 GBA攝影家聯盟版權歸攝影者所有，未經同意不得取用
伶仃洋上
閃爍著
南粵先民傍海求生的漁火
穿行過
沿著「海上絲綢之路」走向世界的航船
鼓盪過
中國改革開放之初的縷縷春風
……
如今「小白龍」
躍起伶仃洋這片歷經滄桑的洋面上
騰起灣區發展新脈動
必將闖出發展新傳奇
作者： 劉青林 童艷龍 GBA攝影家聯盟版權歸攝影者所有，未經同意不得取用
現在
你是不是已經迫不及待想要
與「小白龍」來一次親密接觸
體驗一把「飛天遁地」的暢快
別猶豫了
探索大灣區的無限魅力與可能
從寶安出發
且聽，那來自伶仃洋的呼嘯「龍吟」
內容來源：濱海寶安。 圖片來源：所有圖片由寶安融媒供圖。