大多數男人都是機械類控，最能代表的就是汽車了，它能很好地詮釋激情、速度、刺激。而且車也是面子上的東西，就像第二個老婆。車主之前考慮的是X5，X6，最後還是選了640，因為好看，而且坐著比SUV舒服。兩門的確實更像跑車一點，但是不太實用，就入手了這台13款寶馬640i Gran Coupe 3.0T。
車主很早就知道ecu了，買車的時候就想刷了，一直沒時間和擔心安全，現在車子老了賣掉也不值錢，想著改一下玩一玩，還能再多開幾年。
目前改了19寸的輪轂，換了條朋友車上拆下來的帶閥門排氣，後面打算改一套寬體，這車不考慮賣了就改著玩。
從動力參數中，能夠看到它強橫的實力。3.0T渦輪增壓發動機+8速手自一體變速箱的動力組合，使它擁有澎湃的動力支持，最大馬力320匹，最大扭矩450牛米，官方零百加速5.4秒。
現在對這台車做一個一階段的特調。
上海總部技術總監經過初步審核，和德國技術人員共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等，對點火角、點火脈寬、進氣壓力等三千多個參數，重新優化調整。
路試分析日誌，確保程序的穩定，接著是反覆路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。（這也是特調的魅力所在，邊開邊調，車輛壓力、點火角等信息一覽無餘）
經過兩版文件的回傳，寫入95油品一階特調程序後，恆壓穩定，沒有bao震和退點火。
最後附上13款寶馬640i 3.0T升級前後數據對比—
原廠：馬力320Ps 扭矩450Nm；
一階：馬力400Ps 扭矩560Nm。
95油一階的零百加速4.6秒。
交完車後，讓注意一下油品和積碳，車主說抽空做個大寶劍，火花塞點火線圈啥的都換了。
車主反饋：「刷完感覺換擋更積極了，之前要卡著那個點才換，現在很快就換檔了，提速的話比以前要快一些，運動模式打滑要比以前多一些，效果挺滿意。」