奧迪A8L 3.0T刷ECU升級ING特調，展「隱匿」鋒芒

有車友點名想看豪華商務轎車升級ECU，今天它來了，奧迪A8L不香嗎？奔馳搞「豪華」，寶馬玩「操控」，奧迪打「科技」。施工的這台14款A8L 45TFSI舒適型，延續A8L的穩重，改裝了全新的進氣格柵，「燈廠」出品的大燈。3.0T V6機械增壓加上quattro四驅系統，零百加速只需6.2秒。雖然這是一輛A8L，但在同級別3.0T這個排量里只是低功率。並且對於一款頂級商務座駕來說，動力滯後和換擋銜接不流暢，是必須要改進的。希望能通過ECU升級將整體動力再上升一個層次。

採用很運動的藍色車身風格，前臉改裝的多邊形格柵非常霸氣。3.0版本的奧迪A8和頂配的W12版本整個前包圍和中網都不一樣，所以要以假亂真必須得全換。換上之後整車顯得更帥氣了，特別是車頭那個W12的字樣，真的是讓人非常自信。

該車搭載著型號為CRE的3.0L機械增壓發動機，其最大功率為213KW(290PS)/4850-6800rpm，最大扭矩為420NM/2500-4850rpm，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。至於油耗，買這個級別的車，不要聊什麼油耗，畢竟不差錢。

施工開始，我們所做的：1、車輛車況檢測2、原廠數據實測3、動態LOG數據記錄4、國內頂級技術總監把關5、國外頂級技師調校6、注入ING特調ECU程序7、數據升級完成後車輛檢測8、路試並進行數據記錄進行最後的檢查9、合格交車

升級方式：無需拆ECU，選擇AT設備，OBD直讀方式完成升級。使用Simos8.5的協議，讀出原廠程序，打包發給德國總部調校。

調校時間根據實際情況或有不同，兩個小時左右，程序傳回，二次微調後寫入原車。

路試分析日誌，確保程序的穩定！接著是反覆路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。

路試：油門輕快，推背感更強勁，D擋開出S擋的感覺！車主直言：「這就是他想要的！」

奧迪A8L(參數|圖片) 45TFSI升級前後數據對比——

原廠數據：290Ps 420Nm；

一階數據：355Ps 520Nm。