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今天，全長95公里的甬台溫高速公路複線靈昆至蒼南段順利建成完工，下步將進入驗收與開通前的收費審批階段，這將是溫州自新中國成立以來一次性通車裡程最長的高速公路。

項目概況：

全長95公里，9處互通，小轎車設計時速120公里

甬台溫複線靈昆至蒼南段由靈昆至閣巷、瑞安至蒼南段兩個項目組成。

甬台溫複線靈昆至閣巷段起自靈昆島，接甌江北口大橋，經甌江新區、龍灣區、浙南產業集聚區，跨越飛雲江，終於瑞安閣巷，通過閣巷樞紐 連接溫州繞西南高速公路終點。

線路全長約38.6公里，採用雙向六車道標準建設，小轎車設計時速120公里，隧道內設計時速100公里。全線共布設互通立交4處(不含預留互通)：靈昆互通、機場互通、濱海互通、瑞安東互通，其中瑞安東互通為互通+服務區形式。

甬台溫複線瑞安至蒼南段起自瑞安市閣巷東，經平陽縣，跨越鰲江至蒼南縣，終於浙閩交界的蒼南岱嶺的岱嶺隧道。

線路全長約56.9千米，採用雙向六車道標準建設，小轎車設計時速120公里，隧道內設計時速100公里。全線設鰲江、龍港、錢庫、龍沙、馬站互通式立交5處。

工程亮點：

鰲江特大橋的結構形式為國內首創

靈昆至閣巷段幾乎採用全高架橋設計，長度近38公里，占主線全長達98.4%，是省內最長的高速公路橋；項目控制性工程—高明大橋（飛雲江跨海特大橋）主跨380米，主塔140米，是目前我市已建成橋樑中主跨最大、塔身最高的斜拉橋，可滿足3000噸級船舶通航。

據了解，因大橋南連的閣巷是南戲鼻祖、《琵琶記》的作者高明（字則誠）的故鄉，為紀念這位歷史文化名人，大橋被命名為「高明大橋」。

鰲江特大橋為雙塔雙索麵疊合梁斜拉橋，主跨跨徑320米，採用高強平行鋼絲拉索，結構形式為國內首創，為國內跨海橋樑工程提供借鑑。

值得一提的是，鰲江特大橋主塔底下有38根樁基的支撐，其中，最長的一根樁基深達142.6米，相當於在水下造了近50層的「高樓」，也因此刷新了溫州橋樑建設史上樁基長度的紀錄。

便捷程度：

靈昆到馬站不到一小時，比原來縮短2小時

待項目通車後，沿線市民可從靈昆、機場、濱海、瑞安東、鰲江、龍港、錢庫、赤溪、馬站等地的互通快速上高速。向北可至洞頭，向南可直通福建省，將串聯起我市東部沿海經濟活力地帶。

據統計，從靈昆到瑞安閣巷預計25分鐘左右，比原來線路縮短大約30分鐘；從靈昆到馬站預計不到一小時，比原來線路縮短2小時左右；從瑞安閣巷到蒼南馬站預計30分鐘，比原來線路縮短約1.5小時；鰲江互通至龍灣國際機場約42公里，驅車用時約25分鐘；龍港互通至龍灣國際機場約48公里，驅車用時約30分鐘；馬站互通至龍灣國際機場約83公里，驅車用時約50分鐘。

沿線聲音：

帶動客源，推動旅遊發展

馬站鎮黨委委員許允水錶示，馬站人民對這條高速期盼已久，高速通車後，百姓出行將更加便捷，同時也有助當地旅遊業的發展：「每年6月至10月是當地的旅遊旺季，從蒼南觀美走232省道到馬站鎮，車流量已趨於飽和，容易堵車，甬台溫高速複線通車後，遊客可以更快速地進入地方景區，有更多時間遊玩。」此外，對馬站片區優質農漁產品種養殖戶來說，路程縮短了以後，外銷蔬果不易腐爛，運輸油耗也降低了，可吸引更多寧波、杭州等外地客商前來收購。

漁寮灣社區融合發展中心主任柯宗清從事旅遊行業25年，在他看來，甬台溫高速複線的通車，對推動當地旅遊業發展效果是顯而易見的。

以漁寮風景名勝區為例，進入「溫州一小時交通圈」後，溫州市區駕車到漁寮的時間從2.5小時縮短到1小時，勢必吸引更多客流，隨之增加消費。這條路的開通，還可以帶動福建省的客源，直接通過馬站互通到達景區，不用再繞道分水關和蒼南縣城，更加便捷。

另外，近幾年從麗水、金華等浙江中西部地區自駕前往漁寮海邊遊玩的遊客越來越多，以後節假日出行，大家就有更多的線路選擇，減少在遊玩路上的擁堵時間，擁有更好的旅行體驗。

未來暢想：

待甌江北口大橋通車

實現「早上吃南塘海鮮，下午摘馬站柚子」

甬台溫高速公路複線溫州段全線從北至南分為四段：南塘至黃華段即樂清段、甌江北口大橋、靈昆至閣巷段、瑞安至蒼南段，全線起於樂清南塘，經樂清、龍灣、瑞安、平陽、蒼南，止於馬站，全長約135.69公里。

除了上文提及已完工的靈昆至閣巷段、瑞安至蒼南段之外，樂清段已於今年年初通車。只有甌江北口大橋目前仍在施工，計劃於2021年建成通車。

待溫州段全線通車後，從南塘至馬站，只需一個多小時。兩地距離的縮短，構築了一幅「早上吃南塘海鮮，下午摘馬站柚子」的旅遊藍圖。

9個互通概況

1.靈昆互通：設置4進8出匝道收費站1處，與地方道路環島南路相連。環島南路為雙向6車道，設計速度60公里/小時。

2.機場互通：設置6進6出匝道收費站4處，進出口各2處，每處3個收費口，與地方道路通海大道相連。通海大道為雙向6車道，限速60公里/小時。

3.濱海互通：設置4進8出匝道收費站1處，與地方道路海工大道順接，海工大道正在拓寬，拓寬後為雙向6車道，設計速度60公里/小時。

4.瑞安東互通：設置6進8出匝道收費站4處，進出口各2處，進口每處3個收費口，出口每處4個收費口。瑞安東互通通過瑞安東互通連接線與瑞楓公路相連，瑞楓公路為雙向6車道，限速80公里/小時。

5.鰲江互通：設置4進4出匝道收費站1處，通過鰲江互通連接線與地方道路車站大道相連。車站大道為雙向6車道，設計速度40公里/小時。

6.龍港互通：設置4進4出匝道收費站1處，與地方道路彩虹大道相連。彩虹大道為在建道路，近期按雙向4車道建設，遠期提升為雙向6車道。

7.錢庫互通：設置4進4出匝道收費站1處，與地方道路龍金大道相連。龍金大道為雙向6車道，設計速度70公里/小時。

8.龍沙互通：設置3進4出匝道收費站1處，與地方道路靈龍公路相連。靈龍公路為雙向4車道，設計速度70公里/小時。

9.馬站互通：設置4進4出匝道收費站1處，與地方道路78省道相連。78省道為雙向2車道，設計速度60公里/小時。

甬台溫複線靈昆至蒼南段車輛通行費聽證會已於9月16日舉行。下圖為聽證收費方案。

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