這輛看上去很硬派的捷途旅行者，內部做工用料如何？今天我們就把這輛車拆開，從防撞梁開始，一起聊聊。
前防撞梁
雙層輥壓鋼板
拆掉前保險槓，內部有一根雙層輥壓鋼板防撞梁，厚度為1.45毫米，能覆蓋67.37%的範圍。
前保險槓和防撞梁之間，依舊沒有行人保護泡沫或其他緩衝材料。ACC雷達裝在前保險槓上，如果發生低速碰撞，還有一定的緩衝空間。
前防撞梁與水箱之間的距離比較短，如果車頭髮生低速碰撞，能提供的潰縮空間有限。
Shotgun從A柱延伸到車頭，與前縱梁相連接。
前吸能盒是多邊形鋼板吸能盒，不僅有誘導褶皺和打孔，而且整體為錐形，有更好的吸能效果。
後防撞梁
單層衝壓鋼板
後方有一根單層衝壓鋼板防撞梁，厚度為1.49毫米，能覆蓋車尾的59.79%。
方形的鋼板吸能盒，沒有潰縮打孔和褶皺。
由於有備胎的存在，發生低速追尾時，後尾門比較容易受傷。
總結
和你想的一樣嗎？
這輛捷途旅行者的防撞梁和大多數自主品牌SUV比較類似，前後都是鋼板防撞梁，並沒有使用鋁合金。要知道原來奇瑞瑞虎8用的可是鋁合金防撞梁，而且依然沒有起緩衝作用的行人保護泡沫，副防撞梁、主動進氣格柵也沒有。不過，如果考慮到這輛車只有13萬多的起售價，這樣的用料也能接受。
那麼關於這輛車的底盤情況如何？是否具備越野能力？還請繼續關注後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2023款捷途旅行者防撞梁評分