#汽車#福特汽車最近幾年沉寂了不少，一方面這個品牌不太懂國人的需求，另一方面因為產品升級比較慢，無法很好地迎合行業的發展，因此慢慢走向了落寞，即便如此，福特並不願意失去中國市場，所以依舊在用新的方式給國內消費者帶來驚喜，希望能夠讓他們重新喜歡上福特這個品牌。
在尋求突破的過程中，福特確實給出了一些比較實際的方案，除了更迎合國人的用車需求之外，福特還希望給消費者帶來差異化更明顯地出現，比如先後推出的福特領界(參數|圖片)、領裕(參數|圖片)以及探界者等，都比較符合中國消費者的審美需求，從具體的銷量情況來看，相比過去的產品確實有一些提升，也證明了福特最近正在走的路，是一條適合中國市場的路，不僅如此，福特還推出了一款顛覆大家對福特看法的車型——福特EVOS。
這款車最大的特點是搭載了1.1米長的4K超寬中控螢幕，是汽車行業的首創，讓不少消費者為之驚嘆，尤其對於國內消費者來說，更是驚嘆這種比較驚艷的中控螢幕，除了特別大之外，還擁有非常細膩的顯示效果，確實很符合國人的需求，也很好地在國內市場掀起了一次又一次轟動。
不僅如此，福特EVOS還給消費者帶來了「勢能美學」的設計概念，讓福特車傳統的肌肉感慢慢成為過去式，通過對國內用戶的了解，這款車更符合中國用戶的審美，也體現出了越來越多受中國消費者歡迎的設計，福特發展到這一步，意味著「福特中國2.0」的計劃已基本完成，如今的福特正在完成從海外向國內的轉變，希望能夠讓福特成為本土設計主導的品牌。
所謂的「勢能美學」概念設計，主要體現在車輛的外觀方面，比如3D參數化鱗甲格柵，很容易給大家一種純電動車的感覺，然而事實上，這款車是一輛搭載2.0T發動機的燃油車型，從而形成了強大的反差，更加讓消費者喜歡這輛車，這就是所謂的「勢能美學」，確實很符合國內消費者的需求，也越發讓大家對這款車興趣十足，不僅如此，「勢能美學」還是一種全新的設計語言，它由福特中國設計中心設計，完美詮釋了概念藝術美學，讓國內消費者更加喜歡。
車身空間方面，福特EVOS(參數|圖片)呈現出了不錯的表現，在前衛運動的氣息下，車輛擁有4920毫米的長度，軸距長達2945毫米，充分體現了這款車的大空間和長軸距，對於很多國內用戶來說，這恰好是他們選擇比較看重的幾個點，不僅讓車輛體現出了比較前衛運動的氣質，還能在空間方面帶來實打實地體驗，同樣很好地迎合了現代用戶的需求。
其實福特EVOS並非全新的設計概念，這款車早在2013年，就以概念車的形式呈現在大家眼前，只是很多人覺得這輛車更像是福特Mach-E，不管怎麼說，這輛車確實很好地契合了中國市場的需求，讓大家能夠在這款車上找到更多驚喜，也能夠幫助福特在國內市場收穫更多關注度，對於目前這種狀態的福特來說，這顯然是非常重要的過程。
至於車輛細節部分，同樣有很多非常吸引國內用戶的地方，比如側面設計細節，整體感覺比較豐富，配合車頂黑色的行李架，給大家營造出懸浮式的感覺，進一步提升車輛的運動感，還有隱藏式的門把手以及橙色點綴，增加了車輛整體的活力感和檔次感，對於當代用戶來說，這確實很符合大家的設計需求，也進一步體現出了這款車的設計個性化。
接下來就是這款車27英寸的超寬巨幕，直接顛覆了汽車行業中控屏的尺寸，也讓大家對這款車更有新鮮感，除了大尺寸之外，還配備了目前百度最強的車機系統，能夠在生態內容以及娛樂方面進一步滿足用戶的需求，讓整車的智能化得到進一步凸顯。
結語：福特EVOS是一款迎合中國消費者出行的車型，這一次大膽的巨幕設計，確實顛覆了大家對福特的看法，與此同時，這款車還擁有比較出色的性價比，或許更值得大家選擇。對此大家有什麼不同觀點，歡迎下方評論留言，不吝賜教。