中國與日本的智能製造,差距到底有多少年?

2020-04-20     國機展覽


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大家知不知道日本有一家很牛的公司叫NEC?


在60年代初,NEC就製造出了日本的第一台電腦,它也是日本第一家製造出人工衛星的公司。1972年,田中角榮首相訪華,在北京實現電視現場直播的,就是NEC與NTT通訊公司。NEC公司目前也是日本第一家製造出整套全自動駕駛汽車系統的公司。


2011年,當我們家家戶戶都想買一台電腦給孩子的時候,NEC公司突然宣布把電腦事業拋棄,當時這一消息震驚了日本列島。它把電腦事業賣給誰呢?賣給了我們中國的聯想。聯想之前收購了美國的IBM,再把日本的最牛的電腦買下來,成了當時世界最大的電腦製造商。


這時的柳傳志先生的想法也許是對的。但是十年過去以後,回過頭來再看看電腦事業:台式電腦,辦公室用一下,家裡就基本不買了。現在筆記本電腦用的人也少了,連iPad都用來打遊戲了,基本的電腦功能都集中在一個寬屏手機上。有了手機,就可以走遍天下。


時代變了,但是我們發現聯想沒跟上,聯想現在的日子很難過。原因在哪裡?因為它只是收購卻沒有去注重研發創新,沒有向草根出生的任正非先生學習。


我們發現NEC公司很聰明,它在10年前就已經發現,電腦會成為「垃圾」,所以趕緊拋。三年之後,索尼公司要拋棄電腦事業,就沒人接盤了,後來政府基金公司一起接盤,但到現在還年年虧損。


不僅是電腦,現在除了索尼和京瓷,日本當年做手機的5、6家公司,把手機事業也拋了。他們認為,傳統的手機事業也會成為發展的包袱。而白色家電,對於日本企業來說,更是徹頭徹尾的「垃圾」——因為中國、韓國都已經做得很好了。


我們來關注一下:NEC公司拿了聯想的錢去幹什麼了呢?


它開始了人工智慧的研究,並因此奠定了NEC成為世界著名AI公司的基礎。因為它賣掉的只是電腦事業,並沒有賣掉半導體技術與人才。


當年令人驚訝的NEC公司「賣身」事件,拉開了日本半導體革命的序幕。


任正非先生是我最佩服的中國民營企業家,我為什麼佩服他?


第一,他有寬闊的國際視野。

第二,他有臨危不懼的胸懷。

第三,他有超越其他中國民營和國營企業家的智慧。

我剛才講到日本這麼多的電機和半導體公司,在6、7年之前,把手機事業全部拋棄了。那個時候,任正非先生跑到日本,不是像美的與海信那樣把人家生產線買回去,他是把人家的頭腦智慧買回去。


這麼多的日本公司把手機事業扔掉以後,就產生一大批等待失業的手機工程師。許多人擔心晚上回到家,太太會問他,明天你準備幹什麼?下個月工資怎麼辦?好,任正非雇用了他。他晚上回到家的時候,他告訴太太,我明天到新公司去上班,在東京市中心的高層辦公樓里工作,而且工資會比現在高出三分之一。


迄今為止,華為已經雇用了1400餘名日本的手機與IT領域的工程師,在東京、橫濱、大阪開設了4個研究所。現在我們知道了華為手機為什麼這幾年發展的那麼快的原因了吧。


我去年在天津參加國際製造業論壇時做了一個主旨發言,其中說到華為的手機主要是在日本研發的,這段視頻被截取傳到網上以後,我被愛國群眾罵得狗血噴頭。但是,現在大家冷靜了,會發現我去年說的話,有一定的道理。


為什麼大家喜歡華為手機?其中一個很大的原因,是因為它的照相系統很棒。為什麼能夠拍出這麼清晰鮮艷的照片?許多人知道,因為華為使用了德國的徠卡鏡頭。徠卡相機是二戰時戰地記者們最喜愛的相機,但是後來被日本的相機超越了。但華為就採用了這一個很有傳說的發燒級鏡頭。


手機拍照,鏡頭固然重要。其實更為重要的是成像系統,而這一個成像系統的核心是傳感器。當我們為徠卡鏡頭歡呼時,卻沒有注意到索尼傳感器為華為手機默默作出的貢獻。可以說,沒有索尼的傳感器,華為手機就拍不出那麼漂亮的照片。


那麼,一台華為手機,它用了多少日本的零部件?


6月27日,日本經濟新聞發表了一篇文章,對最新的華為手機進行了解剖,發現美國產的零部件只占0.9%,以高通的晶片為主。中國自己製造的零部件,只占到4.9%。那麼,日本製造的零部件有多少呢?有869個,占到整台華為手機零部件總量的53.2%。



2018年,華為從日本進口的零部件總額達到了7300億日元(約460億元人民幣),占到中日貿易總額的5%以上。2019年,預計會超過8000億日元(約506億元人民幣)。


所以有人問我,他說在中美打貿易戰的時候,日本是什麼態度?我說日本是勸架的態度,不站在美國一邊,也不能完全站在中國一邊。


為什麼呢?中美繼續打下去的話,它的8000億日元的零部件就很難賣給華為。要知道,這些為華為提供零部件的日本企業,都是日本赫赫有名的大企業,比如松下、東芝、TDK、京瓷、古河電工等,一旦它們的業績出現下滑,股票就會跌,對整個日本經濟就會帶來很大的衝擊。


日本拋棄電腦、手機、家電等一些被他們認為已是「垃圾」的東西並沒有拋棄半導體技術。但是,與以前相比,日本的半導體產品不再只做表面,而是潛入內涵,開始了「隱身」的道路。


我們會發現,「Made in Japan」的產品越來越少,但是,就像拆開華為手機那樣,我們會發現,它都隱身其中「悶聲發財」去了。


所以,許多人看到的只是「Made in China」的外殼,沒有看到支撐華為手機一半江山的「Made in Japan」的內涵。


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那麼,日本的智能製造,現在處於一個什麼樣的狀態?


日本這個國家與其他國家有一點不同的是,它的許多產業的發展受到法律甚至憲法的制約。


比如,憲法規定,日本只能「專守防衛」,於是它的飛彈的研發生產只能限定在200公里之內的短程範圍。但是,這並不意味著日本沒有製造遠程飛彈甚至原子彈的技術。同樣,日本有一部《個人信息保護法》,街頭就不能到處裝攝像頭,人臉識別系統就有可能侵犯個人隱私。就像日本高級酒店裡的電梯和客房走廊不會安裝攝像頭一樣,你不能把一位先生帶了一位女友進入房間的過程拍下來。


NEC公司擁有很成熟的人臉識別技術,我們在日本的機場入境時,那一套按指紋和對鏡頭拍照的系統,就是NEC公司10年前的產品。明年東京要舉行奧運會,NEC公司終於找到了推出自己新技術新產品的機會,選手村、比賽場館都會啟用NEC的人臉識別新系統。


索尼公司不做電腦了,但是它的傳感器占據了世界70%的市場。然後索尼現在又發揮其娛樂文化的特色,致力於娛樂機器人的研發生產,在教育、音樂、烹飪機器人和老年人的陪伴機器人這一個領域,變成了日本的第一塊牌子。


日本發展智能製造,有一個理念很好,就是強調「人間的存在意義」,也就是說,發展人工智慧,推出機器人,最終目標不是要把人消滅掉,而是要構建人與機器人之間一個協調、合作、相互依存的夥伴關係。


日本社會目前面臨的最大問題是「少子老齡化」問題。在勞動力越來越少的背景下,日本政府就算計出一個數據:


日本若能導入3000萬台可24小時工作(3倍於正常人)的產業機器人,就相當於增加了9000萬製造業勞動人口,而支付給每台機器人的「平均月薪」僅為1.7萬日元(約1075元人民幣)。


這就很好地解決了生產性和勞動人口的難題,並能保證日本在2050年前成為全世界最具競爭力的國家。


日本工業製造偏重於高端製造業和精密製造領域,汽車及零配件、工具機、機器人和電子電器已成為日本工業製造四大支柱產業,尤其在數控精密工具機和機器人製造上獨樹一幟。


日本機器人製造領域有哪些著名企業?我們來舉幾個例子:


一、發那科(FANUC)


FANUC成立於1956年,是世界上最大的專業數控系統生產廠家,占據了全球70%的市場份額。FANUC製造的多關節機器人位居行業首位。由它製造出來的汽車焊接專用機器人質量精良,深受各大汽車生產公司青睞,僅這一種類機器人的銷售額就已超過1400億日元。因此,發那科被稱為促使日本機器人技術摘得世界第一桂冠的助推力。


二、安川電機(Yaskawa)


安川電機成立於1915年,最初專業生產電動機。源於對電機產品的深入了解和「以獨特的技術,為社會和公共事業做貢獻」的理念,經過100多年的專注研究和發展,安川電機如今在多個領域都首屈一指。安川電機製造出來的日本首個全電動式工業用機器人——MOTOMAN依然被廣泛應用於世界各國汽車、電機等行業。


三、川崎重工業


川崎重工業起家於明治維新時代,是日本的重工業公司,非常擅長製造半導體清潔型工業機器人,已經擁有四十多年的製造經驗。川崎機器人在物流生產線上提供了多種多樣的機器人產品,在飲料、食品、肥料、太陽能、煉瓦等各種領域中都有非常可觀的銷量。


四、不二越(NACHI)


不二越公司成立於1928年,它在工業機器人製造領域一直有著良好的口碑,在汽車製造業也相當活躍,使用的商標是「NACHI」。不二越是從原材料產品到工具機的全方位綜合製造型企業。其產品應用的領域也十分廣泛,例如航天工業,軌道交通、汽車製造、機加工等。


五、松下電器


松下集團最早創建於1918年,創始人是被譽為「經營之神」的松下幸之助先生,是著名的國際綜合性電子技術企業集團。2005年,松下成立機器人部門,開始大力推廣機器人事業。在工業機器人領域擁有良好市場的松下,非常擅長零部件的組裝。松下製造的機械手臂與手指之靈活,是精密儀器製造中不可或缺的高級助手。


我們可以發現,日本的機器人製造企業,每一家都有獨樹一幟的特色,在同一個領域裡,大家各自發展,又相互協調。而支撐日本機器人製造事業的,是日本完整又先進、紮實的智能工業基礎,尤其是半導體零部件與智能系統的研發能力。


我曾去日本著名的智能生產線製造企業MAZAK(馬扎克)公司參觀,這家企業成立於1919年,今年剛滿100年。


我們看到由加工中心、物流導軌、上下料機器人、自動化工裝輸送線組成的柔性自動化產線,自動完成零件的機加工過程,實現了720小時無人值守,諾大的車間裡,只看到機器人忙碌的身影和物流車在軌道上回來穿梭,卻很少看到工人的作業。


而上述柔性自動化單元的背後實際上是紮實的數字化基礎。


首先是三維模型貫穿於設計、製造環節。鑄件毛坯在加工前通過三維掃描儀拍照識別、與設計模型比對,自動生成加工參數,實現全自動的加工過程;傳感器、機器視覺、物聯網、數據採集技術已作為成熟技術得到廣泛應用。


參觀過馬扎克車間,就可以感悟到日本智能製造的綜合實力。



如何保證日本的智能製造可持續發展?人才的培養自然是十分的重要。日本清醒地認識到,教育是建設人工智慧社會的一個最最關鍵的東西。


日本政府已經決定,從2020年開始,在全國的所有小學開設編程課程,並作為正式考試課程,讓未來國家的主人們都具備良好的AI知識與適用智能化社會的技能。同時,大量吸引海外的IT與AI人才,以最短的時間給予在日長期生活的人才綠卡簽證。


3


講完智能製造產業,我們來講講政策與目標。


日本政府是如何引導智能製造和人工智慧產業的呢?安倍首相在2017年就提出了這麼一個概念,叫「互聯工業」。


2017年3月份,在德國漢諾瓦召開的信息通訊展覽會上,安倍首相明確提出「互聯工業」的概念,發表了「互聯工業:日本產業新未來的願景」的演講,其三個主要核心就是:

1.人與設備和系統的相互交互的新型數字社會;

2.通過合作與協調解決工業新挑戰;

3.積極推動培養適應數位技術的高級人才。

日本正在朝著超智能社會——也就是「社會5.0」方向發展,以解決一些迫切性很強的社會問題,包括老齡化、人手不足、社會環境能源制約等。


日本政府每年制定政策的時候,未來的投資計劃和戰略都包含「社會5.0」的內容,包括綜合的解決方案和創新。社會5.0是現在的信息化社會的下一步方向。而要實現社會5.0,產業所面臨的最重要的方向,就是定位於互相連接的製造,也就是「互聯工業」。



根據日本經濟產業省的解讀,作為日本國家戰略層面的產業願景,「互聯工業」強調「通過各種關聯,創造新的附加值的產業社會」,包括物與物的連接、人和設備及系統之間的協同、人和技術相互關聯、既有經驗和知識的傳承,也有生產者和消費者之間的關聯。


其中一點值得注意的是,熟練的技術員和年輕的技術員相接,實現技術的傳承,由此創造更多的價值。而在整個數字化進程中,需要充分發揮日本的兩大優勢:高科技和高現場力,構築一個以解決問題為導向、以人為本的新型產業社會。


為了推進「互聯工業」,日本經濟產業省確定了今後努力的產業方向。日本今後將在5個重點領域尋求發展:

1.無人駕駛・移動性服務

2.智能製造和機器人

3.生物與材料、

4.工廠・基礎設施安保

5.智能生活

以上這5個領域都是採取了交叉式的各種政策來推進的,主要是三類橫向政策:一是實時數據的共享與使用;二是針對數據有效利用的基礎設施建設(如培養人才、研究開發、網絡空間的安全對策等);三是國際、國內的各種橫向合作與推廣(如向中小企業的推廣普及)等。



另外,日本還做了一系列的工作,來推動工廠智能化以及物聯網在製造業的應用。


一方面是示範應用案例的整理和可視化(製造白皮書、應用實例·在線地圖RRI、智能工廠示範項目、機器人引進示範項目實例說明手冊等)。另一方面是建立中小企業的外部支援(建立了「智能製造聲援團」對中小企業進行支持、專家派遣、普及中小企業容易使用的的工具等),以提供技術、人員、工具的支撐。


除此之外,日本標準國際化、面向製造的網絡安全、數字化人才培養、研發支撐等也都是支撐的有效手段。審視不合時宜的舊規範、舊制度,打破制度與政策的壁壘,推進智能製造與智能化社會的建設。


在這個過程中,政府和企業一起建立了新的支援體制,也就是新型「產官學」一體化合作機制。


當前在日本,推進物聯網IOT發展的團體一共有三個,分別是機器人革命協會RRI、物聯網IOT推進實驗室和工業價值鏈IVI,參加者既有大學教授,也有企業技術人員,既有政府官員,也有市場行銷人員。


通過新技術新發明的發表,尋求企業的贊助與共同研究,最終轉變為產品與市場。所以,日本的專利技術的轉換率高達80%,「產官學」一體化合作機制功不可滅。



聽了以上的講演,我想大家也能感知到在智能製造領域,我們中國與日本的距離。到底差距是幾年?不好評說,但我們需要追趕,而追趕的基本,是要沉下心來,從基礎研究做起!沒有自己的核心技術,我們是追不上日本的!

關注注最新技術 第十五屆中國國際工具機工具展覽會(CIMES2020)將於2020年8月17-21日,在北京中國國際展覽中心新館(順義)舉辦,歡迎您蒞臨指導。

文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-tw/bvjqmHEBiuFnsJQV4fWF.html