近日，受上海疫情影響，航運市場延遲交付更加棘手，對此，達飛和MSC出台了相關建議和收費政策。
上海疫情給交貨增加難度
地中海航運公司(MSC)表示，由於上海疫情的限制，他們不能再向託運人保證貨櫃可以在上海港按時卸貨。
達飛海運表示，疫情等因素對進口貨物有很大的影響，貨主的接貨時間大大減慢，因此貨物停滯時間過長，導致堆場變得高度擁堵。
達飛海運在一份聲明中說：「為了防止可能出現的冷藏貨櫃插頭不夠用，因此被拒絕卸貨的情況，我們強烈建議貨主及時留意無法按時卸貨的情況，重新安排航線。」
MSC表示，他們理解貨物有時間敏感性，如果延遲卸貨可能會對貨物造成損壞，但是由於上海突發疫情，港口正經歷著嚴重的擁堵，導致冷藏貨櫃的插頭很少，有時甚至沒有可用的電源，這種情況下他們將無法在指定的港口卸下冷藏貨櫃。
MSC針對上海疫情的新規定
MSC表示，如果貨主希望更改目的港口，請儘快與MSC聯繫。除運營成本外，還將收取改港費。如果貨主未能在7天內聯繫MSC，那麼他們別無選擇，只能按照規定執行他們的提單和海運運單條款的第19條條款。
根據條款要求，貨主的冷藏貨櫃可在中轉港或替代港卸貨，並允許滯留的情況發生，直到有可能將其轉運到指定的卸貨港為止。或者如果擁堵情況沒有得到改善的話，可能有必要取消航行計劃，我們會通知貨主領取貨櫃。
值得注意的是，在條款規定的兩種情況下，MSC有權向貨主收取額外的運費和其他費用，包括但不限於額外的轉運、儲存、滯期費和擁堵費。一旦在其他港口卸貨，MSC將從卸貨後的第六天開始收取150美元/天的存儲費用，直到提貨或運輸為止。
CMA CGM針對上海疫情的新規定
對於事先決定將冷藏貨櫃從上海港運到其他替代港口的客戶，CMA CGM將免除改港費。
CMA CGM表示，他們將盡力保護貨主的貨物，但是如果貨物在抵達上海時因為疫情影響未能卸貨，他們可能會將貨物轉移到其他港口進行臨時儲存，然後在情況允許時再運回上海。
在這種情況下，可能會產生額外的費用，這筆費用需要貨主在交貨時支付。
中穀物流：受疫情影響，如下費用可酌情減免
與上述兩家公司不同的是，本月8日，中穀物流發布《中穀物流關於疫情期間客戶服務告知書》表示，針對新一波的疫情對廣大客戶帶來的嚴重影響，中谷願與大家共克時艱，將對部分費用進行酌情減免。
中穀物流方面表示，對於2022年3月28日零時在上海港或太倉港卸船的貨物，如因疫情封控影響無法正常收貨的，在用箱期方面可向中谷提出申請，中谷將酌情予以折扣或減免。
對於2022年3月28日零時在上海或太倉提箱後，因受疫情封控影響，無法在48小時完成回重的，在場外用箱期方面可向中谷提出申請，中谷將酌情予以折扣或減免。
對於2022年3月28日零時起進出上海、太倉的貨物，因受疫情封控影響需要修改目的港或始發港的貨物，中谷將不收取額外改港費用。
此外，如果客戶運輸的是抗疫物資，中谷將優先予以運輸，並全力保證物流暢通，以及24小時全天候服務。