當下最火的車型，電圈智己LS6算得上一位。
一方面，智己LS6定出了一個產業非常精細的價格，起售價只有22.99萬，另一方面，其做到了30萬以內800V高壓平台可選擇方案。
對於用戶來說，智己LS6的選擇很多，預算不足選400V，預算充足選擇更高技術標準的800V平台。
智己LS6的一個最大賣點就是800V高壓平台，高壓平台最大的亮點就是能夠提升充電速度、縮短充電時間，電壓越高電流就可以做到越小，期間的熱損耗以及充電線重量也可以做得更低。
所以說，800V從數據上來說是一個非常優秀的技術，一方面能夠有效提升充電效率，另一個重點是800V平台還能夠有效降低功耗。
01 800V是速度的代名詞
目前800V平台的車型並不多，保時捷Tycan、小鵬G9、路特斯ELETRE，以小鵬G9的800V配合著自家的充電樁，是可以實現15分鐘將電量從10%衝到80%的。
真正意義上的800V電動車是保時捷Tycan，5%-80%電量，時間只需要30分鐘。這已經能夠大大縮短充電時間，提升效率。
02 800V速度很難實現
目前大多數商業充電樁的功率還不夠高，比如說星星充電，基本上維持在60kW、80kW、120kW， 在這些隨處可見的商業充電樁上，峰值功率都不算太高。
800V高壓平台需要匹配專用充電樁才能將速度跑滿，當然不是說完全沒有用，在普通的80kW充電樁上充電，也能以更快於400V平台的速度充電。
所以結論很簡單，從技術疊代的角度來說，800V相比於400V，就是5G相比於4G的優勢，非常明顯，並非一些人說的沒有用。
當然，在國網750V的充電樁上，800V相比於400V的優勢就會完全體現出來。
03 定價更高
從LS6的定價上來看，基本上是逼著你買800V。
800V一方面充電速度更快、能耗更低，另一方面800V的版本續航更長，比400V版本低配長了200km，簡直就是性能碾壓，簡簡單單這兩個參數就足夠吸引用戶選擇800V版本。
未來的趨勢一定是800V優先，你甭管商業充電樁是60kW、80kW還是120kW，800V的充電速度都要更快，而且未來如果充電樁集體升級疊代，那麼800V的潛在優勢就能凸顯出來，關鍵是LS6上的800V版本電池包更大、續航更長。
在應對長途、高速用車需求時，800V的優勢就一定能夠進一步凸顯出來。
所以說800V沒有用，這一定是一個行業趨勢，雖然特斯拉還在堅持400V，但這是建立在特斯拉擁有自己專用充電樁、三電技術依然不落後的前提下，但又有幾家新勢力能夠和特斯拉V3一樣，做到密集而高效率呢？
從新勢力角度來看，800V一定是趨勢。