「內卷」嚴重的汽車行業到處瀰漫著虛假宣傳的氣息。近段時間，不少車企就因「虛假宣傳」的問題被消費者投訴。
7月23日，又有車主在第三方投訴平台投訴，上汽通用虛假宣傳，欺騙消費者，號稱9AT其實壓根不上9檔。
據車主介紹，他今年6月初購買雪佛蘭邁銳寶XL 550銳聯版本，但在高速上行駛掛不上9擋，從河南去廣東省1400多公里，一直掛不上9檔。
去4S店檢測，對方表示沒有故障燈，查不出來上沒上9擋，在一塊試車過程中，又說他的車輛正常，不上9檔的原因是8檔最省油。
如果一台9AT變速箱在國內規定的120km/h最高限速下不能升到9擋，那它和8AT有什麼區別？
車主直言4S店是在忽悠傻子，他並不接受對方的解釋，向網站平台投訴，廠商方面目前還沒有作出回應。
提起通用的變速箱，一定會讓你想起換擋頓挫、延遲、異響，油耗高等毛病，這些通病也一直被廣大車主所吐槽。
自2020年起，上汽通用推出了全新的9AT變速箱，作為通用集團的旗艦級產品，率先搭載在雪佛蘭探界者上。
時至今日，該變速箱已基本覆蓋了別克君威，雪佛蘭邁銳寶XL，凱迪拉克XT系列等主流車型。
通用9AT變速箱用戶反映的口碑並不是很理想。用戶通常不滿的問題是在錯誤時間換擋、不規律的自動跳擋、換擋不易操作、在正常行駛中換擋不順。
虛假宣傳是上汽通用的老毛病了，九月下旬即將開啟交付的凱迪拉克銳歌近日也被曝出涉嫌虛假宣傳。
凱迪拉克的銳歌全新的設計風格，讓不少網友大讚，但是最近大定車主發現，實車沒有官方宣傳的流光飛翼LED尾燈和黑金光曜格柵，感覺被騙了。
凱迪拉克一直將流光飛翼LED尾燈、黑晶光曜格柵燈作為主要賣點進行宣傳，同時使用美規車型進行展示，並且在長達1年的宣傳中存在故意隱瞞的事實。
所幸在車主的多種努力下，凱迪拉克方面也作出了妥協讓步，通過無條件取消訂單、試駕、贈禮等方式，來安撫大定車主。
再說幾句
避免虛假宣傳，還需車企多一點誠信，少一點套路，以誠信為本，貫穿從生產經營到市場銷售的各個領域，嚴格杜絕虛假宣傳和不良誤導行為。
過度宣傳絕對不是健康的營銷模式，故弄玄虛帶來的副作用很有可能是無限大的。確保產品質量安全，嚴把產品質量關，才是車企發展的長久之道。