由於我一直有在關注中國新能源汽車方面，前幾天第16屆《中國汽車藍皮書論壇》舉行，作為該論壇主席賈可發表了極具爭議的反內卷演講——《中國汽車往何處去》。
賈可認為中國汽車現在卷價格會對中國汽車的發展非常不利，甚至表示中國汽車到了最危險的時刻。
這樣的言論一出，網上褒貶不一，有人贊成他，稱之為汽車界的「吹哨人」，當然也有人認為他完全就是在胡言亂語。
我個人並不喜歡參與這種是非的討論，這也是我做自媒體的原則，大家可以自己看網上流傳的演講視頻，自己獨立思考他的言論是否有道理。
不過，因為這個是「中國」抬頭的論壇，所以我一直有在吃瓜，結果發現這幾天，輿論的重點轉了，有網友扒出這個掛有中國汽車藍皮書論壇主席、軒轅之學校長、世界新汽車技術合作生態協會理事長的賈可許多「黑料」。
原來賈可背後這麼多料
這個所謂「中國」汽車藍皮書論壇，其實並沒有什麼權威性，所謂的國字頭論壇其舉辦方只是賈可名下的《汽車商業評論》，算是一個民間組織。
另外，去年8月份中宣部、網信辦已明令禁止不許論壇冠以「中國」、「中華」字樣，所以這個「中國汽車藍皮書論壇」其實還違規了。
另外，別看這個「世界新汽車技術合作生態協會理事長」名號很響亮——賈可就是以這個名號在「中國汽車藍皮書論壇」上發表演講的。
其實，這個所謂協會連一個官網都沒有，唯一能找到的相關信息就是賈可舉辦的「2024世界新汽車技術合作生態展」。
發現沒只要我們臉皮夠厚就不怕沒有高大上頭銜的。
另外，這個所謂的「汽車技術生態展」其實也不是什麼正規的展，它的承辦單位是上海賈可說教育科技公司，從名字就能看出又是賈可自己的公司。
一個汽車技術展的承辦是一個教育科技公司，已經很隨意了吧，讓人沒想到的是，這個舉辦汽車技術展的公司連一個交社保的人都沒有。
由於今年新能源汽車的價格戰非常激烈，而比亞迪在這場戰役中憑藉全產業鏈的優勢，算是卷王。
所以，這次賈可的反內卷演講有人表示他可能在陰陽比亞迪，網友就此扒出了原來這個賈可早就和比亞迪有過節。
賈可原名餘勇，不知道有多少人還記得2016年太原一個計程車司機猝死，網上流傳是因為比亞迪汽車漏電導致的司機死亡。
這個網上流傳消息就是餘勇（賈可）傳的，後來事實證明是假消息，餘勇還因為造謠傳謠被比亞迪給告了，這個老哥當時公開道歉了。
直到今天，網上依然可以搜到餘勇的詳細道歉信，他是如何造謠傳謠的，寫的清清楚楚，沒想到現在以賈可之名成了汽車界專家、名流了。
不過，有一說一，這老哥還確實是有點真實力的，他創辦了《汽車商業評論》後，又成立了「軒轅大學」，當然他自己就以校長自居。
這個所謂大學其實只是民間組織，可能是因為國家不允許民間組織用「大學」二字，被整頓了，後面改成了「軒轅之學」，他的學費高達10萬每年。
最後
其實，只要簡單梳理一下就會發現，這個賈可（餘勇）一個人就完成了他所有的商業生態閉環，各種展，各種會，各種頭銜，都是他自己左右倒騰出來的，確實談不上什麼權威性。