9月16日，長江科技「衛士750」亮相摩博會，並發布了全新750cc橫置V缸，軸傳動全新拉力款挎子，一改傳統挎子圓潤、復古的造型風格，採用十分硬核，戰鬥感十足的硬派拉力風。本次發布會，衛士750隻做了產品配置公布，價格並未發布，其配置和技術水準，毫無意識已經是國產邊三輪車型中的新高度，短期內將無有匹敵者。接下來讓我們一探究竟，這輛衛士750的硬核技術配置。
外觀風格方面有別於之前的700挎子軍事風格的設定，衛士750更明顯的拉力取向，整車的設計遵循「V」語言的風格，包括全新的風檔設計，倒V式的日間行車燈，更具稜角的油箱造型，尤其是橫置V型引擎，將「V」語言貫徹到底，非常有辨識度，個性化十足。
引擎採用長江全新開發的V型雙缸750cc動力，最大功率38kw/6300rpm，最大扭矩60N.m/4900rpm，配合軸傳動5檔變速，可以看出這是一台更注重低轉速出力的車型，在非鋪裝路面脫困的表現良好，符合V750拉力風格的設定。發動機是長江逆向研發摩托古茲的V7 750V型雙缸。
配置方面，電子油門的加持下，帶定速巡航功能，三通道ABS+TCS在邊三輪這個領域妥妥的高配置。三個輪的剎車均採用西戶品牌，前雙浮動碟，每碟對四卡鉗，後單活塞卡鉗、側輪單向雙活塞卡鉗，制動配置非常高，在摩旅途中的安全性得以保證。這也是長江挎子首款配備ABS、TCS的車型，尤其值得稱道的是三通道ABS，這也是國產首款三通道ABS的挎子，從此挎子急剎、濕滑路面通行，有了安全兜底。
儀表部分採用了7英寸的TFT全液晶儀表， 導航投屏，藍牙功能必不可少，配合手把部位的功能鍵進行調節，隱藏式的行車記錄儀，模式切換，可以說兩輪上該有的配置，這次V750一個也沒落下。
另外值得注意的是避震器，採用前雙倒立式全可調KYB減震器，後側置KYB減震器，同時V750採用了汽車級的底盤配置和調校，更首創採用了汽車級的空氣懸掛。空氣懸掛的好處就是面對不同顛簸程度的路況自動調節適應，實現如履平地感的駕駛體驗。
三條120/70-19相同尺寸的輪胎，更方便旅行途中進行更換，19寸的輻條真空大輪胎，確保良好的通過性。
油箱的容積高達23.5L，有效的保證了摩旅時的續航能力，同時油箱部位標配了鋁合金油箱架，方便旅行途中加裝油箱包，考慮的相當全面。
細節處理上V750這次可謂非常用心，坐墊經過填充處理，乘坐感受良好，考慮到帶人的舒適性，經過重新包覆的邊斗座椅，不僅支持靠背角度，座椅單獨前後多段式調節，更是用上了真皮材質，挎斗與車架連接部分採用軟連接，做了有效的緩衝，在旅行途中的舒適度效果更優。
主車和邊挎都設計了個性十足的風擋，邊車下面與底盤連接處單獨設有兩個減震，並包裹了橡膠套防塵，邊車的顛簸感會進一步降低。
CJ700烈焰版
精彩仍未結束，同樣展出的還有CJ700烈焰版，相較於之前版本，主體的造型設計並未做太多更改，不同的是烈焰版加入全新的配色，致敬經典軍挎外觀的同時，讓整車觀感上更為熱烈，個性更為張揚。
動力方面依舊是春風提供的直列雙缸700cc引擎，5速變速箱，配合鏈條驅動方式，主車風擋以及副車風擋的加持，在旅行途中風阻保護效果良好。
細節方面，標配倒擋開關，駐車制動器，原廠三燈夜晚照明效果良好，後貨架方便防水包進行固定，應有的配置一個不落。
前後馬鞍坐的形式，致敬經典軍侉外觀。
長江全新發布的衛士V750實實在在給了很多驚喜，配置直接拉滿，真正做到了這個級別的配置新高度，軸傳動、三通道ABS+TCS，空氣懸掛等多項首創的技術配置，期待後期V750來一個有吸引力的價格，必然帶起一波挎子的風潮。