從今天（27日）起，全國民航開始執行2024/25年冬春航季航班計劃。
新航季將持續至2025年3月29日，共計154天。共有194家國內外航空公司計劃每周安排客貨運航班11.8萬班，比去年同期增長1.2%。
此次換季後， 秋冬旅遊熱門目的地航線航班有所增加，整體來看，四季度飛往熱門目的地票價同比下降7%。
目前某旅行平台上廣州出發的低價機票
對此，不少網友表示心動了： 「太香了，馬上就沖！」「比高鐵還便宜」。
2024年冬春航季航班計劃
今起執行！
國內航線航班方面，49家國內航空公司計劃每周安排國內（不含港澳台地區）航班95968班。其中，客運航班每周93570班，貨運航班每周2398班。
港澳台地區航線航班方面，已批覆34家航空公司的每周3124班客貨運航班計劃申請。其中，香港航線每周1734班；澳門航線每周648班；大陸18個航點與台灣桃園等4個航點間，每周客貨運航班達742班。
國際航線航班方面，已批覆178家國內外航空公司的每周19327班客貨運航班計劃申請，共通航79個境外國家，涉及57個「一帶一路」共建國家每周10326班，占比達到53.48%。
總體來看，新航季共有37家航空公司在新開的654條國內獨飛航線上每周共安排6102個航班運營，新開獨飛航線數量同比增加26.7%。 聚焦湘西、阿克蘇、和田、哈密、喀什等旅遊目的地支線機場與北京、上海、廣州、成都、深圳等樞紐機場間的干支銜接航線和支線航線。
此外， 新航季國航加密了冬季熱門的北京至三亞、海口、桂林和成都至三亞、長沙、廣州等航線。東 航新開了包括長春—蕪宣—昆明在內的16條國內航線，主要涉及國內熱門地點和冰雪游地區。中聯航新增大興至湘西等航線，恢復大興至三亞航線；廈航恢復大興至海口航線， 加密大興至廣州、深圳、上海浦東航線。
據央視新聞報道，記者從多家在線旅遊預訂平台了解到，隨著新航季航班計劃的調整，今年四季度，飛往熱門目的地票價同比下降7%。有統計顯示，換季後，飛往東北、新疆、海南票價同比降低10%；飛往新加坡的機票價格同比降低10%。
機票百元時代來了
業內：降價不會虧，不飛才虧
國慶假期後歷來是錯峰游的好時機，國內國際機票、酒店價格都有所下降。新航季來臨，每年航班換季前後，機票價格相對較低，是旅客出遊的好時機。
此外，自10月5日起國內航線燃油附加費下調，也讓機票價格下降。調整後成人旅客的國內航線燃油附加費徵收標準為800公里及以下航段，每人每航段收取10元；800公里以上航段，每人每航段收取20元。與調整前的標準相比，分別降低了20元、30元。
多重利好因素激勵下，旅遊淡季機票百元時代真的來了。 就算是杭州、青島、昆明等熱門城市，也是均價300元至400元可達。
國際機票方面，廣州—清邁362元、廣州—普吉島362元、廣州—曼谷385元等，讓人十分有說走就走的衝動。
有不少網友有疑問， 機票價格一直下降航空公司不會虧本嗎？民航相關人員表示：「 機票價格下降不會虧，不飛才會虧。」
據中國航協數據，今年前三季度航空公司整體盈利201.2億元，同比增長107.7%，累計實現盈利的航空公司達到20家。 在今年機票價格普遍低位的情況下，航空公司卻實現了整體盈利的大幅增長，背後還是「以價換量」的邏輯。從客座率上來看，今年的客座率一直處於較高水平。客座率是實際承運人數與可供座位數的比例，高客座率意味著低價確實帶來了客量的提升。
今年你還想去哪裡旅遊？
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來源 | 央視新聞、潮新聞、廣州廣播電視台、廣州日報、湖北日報
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本期編輯 金珊 實習生 鍾婧