當一到天氣越來越寒冷的時候，很多買了日系車的車主就會發現自己的汽車排氣管後面經常會是有滴水的現象，甚至會凝結成水滴而產生滴水現象，而反觀德系車卻不見這樣的情況，這是為何呢？修車工表示，其中貓膩很大！
首先我們要知道，汽車排氣管的主要作用一方面是為了消除汽車產生的噪音，另一方面也就是吸收汽車的有害物體！汽車排氣管排出的氣體，主要是汽油燃燒之後所產生的水蒸氣和一些雜質，天氣比較冷的情況下，排氣管管壁是冷的，遇到燃燒生產的熱氣體，從而產生冷凝作用，會在排氣管內產生滴水的現象，這是很正常的情況！如果滴水不多，大家是不用去管，那為什麼日系車大多會滴水？而德系車基本不會呢？
這種情況其實主要是因為德系汽車在運行過程當中，排氣管的溫度要高於日系汽車。所以也正是因為這樣，溫度相等，那麼水蒸氣就凝結不成水滴，也就不會從排氣管內滴落下來。但是如果自己的汽車排氣管的滴水量比較多，那一定就要檢查汽車的三元催化器和氧傳感器！三元催化器和氧傳感器，主要是用於檢測汽車內部排出尾氣當中的碳氮含量，以控制噴油量的重要裝置，這個裝置發生損壞，那麼汽車汽油燃燒就會受到影響，這時候排氣管滴水情況就會變得愈加嚴重，這時候就需要我們及時觀察並處理了！
汽車排氣管的滴水情況，一方面能夠反映出兩種車型不同的汽車製造理念，更能反映出汽車所面臨的問題。如果滴水過多，那麼一定要及時檢查，否則面臨車輛損壞，就真的不划算了。