親們，我們回家！
我們是東方航空056航班，運送志願軍戰士遺骸前往瀋陽
歡迎志願軍忠烈回國，我部飛機兩架，奉命為你全程護航。
《那年那兔那些事兒》動畫中的護送畫面，雖然「姬」化，但依舊感人
「我們是東方航空056航班，運送志願軍戰士遺骸前往瀋陽。」
「歡迎志願軍忠烈回國，我部飛機兩架，奉命為你全程護航。」
2014年3月27日上午，韓國方面把已經封棺入殮的437位中國人民志願軍烈士遺骸從臨時安置所運出，韓方共派出22輛專車負責運送志願軍烈士遺骸，一位韓國軍人負責一個棺木。
2014年3月28日上午6時30分，中韓雙方在韓國仁川國際機場舉行第一批在韓中國人民志願軍烈士遺骸交接儀式。首批437具中國人民志願軍遺骸從韓國仁川機場踏上回家之路，運送烈士遺骸的專機進入中國領空後，空軍派出兩架隸屬於空一師的殲-11B戰機迎接護航。當天上午9時30分許，搭載437具中國人民志願軍烈士遺骸的專機降落在瀋陽桃仙國際機場，離開祖國60多年的烈士英靈回家。11時30分，中國政府在瀋陽桃仙國際機場舉行隆重的迎接儀式。12時許，禮兵護送437具志願軍烈士遺骸棺槨上靈車赴瀋陽抗美援朝烈士陵園安葬。與此同時，從全國各地趕到瀋陽的志願軍後代們手捧菊花，臂纏黑紗，手拿印有「迎接親人回家」字樣的白色條幅來到抗美援朝烈士陵園門前，等待這些在外漂泊了60餘年的先烈英靈回歸國土。
韓國仁川國際機場的第一批志願軍遺骸交接儀式現場，背景就是東航056班機
在瀋陽桃仙國際機場舉行的隆重的迎接志願軍遺骸歸國儀式
迎接志願軍英烈回家的志願軍老戰士和遺屬代表向烈士遺骸棺槨鞠躬
056航班機組和空一師飛行員的通話錄音燃爆了網絡，志願軍遺骸交接儀式和迎接儀式的視頻也感動哭了包括本廠長在內的無數種花家的兒女。每每重溫這一幕，本廠長心中依舊難以自已，遂決心將負責運送第一批437具志願軍英烈遺骸棺槨的飛機繪製並留在自己的硬碟中，以作永久紀念。
本廠長繪製的波音747-412F型貨機B-2425號
從照片和影像上判斷，負責執飛運送志願軍烈士遺骸的飛機為波音747型貨機，看塗裝為東方航空公司旗下的中國貨運航空公司所屬。查閱資料後本廠長判定，當時執飛的波音747貨機具體型號為波音747-412F（屬波音747-400系列），採用了波音747-200F的機身（較短的二層機艙「駝背」）以及波音747-400的機翼（帶翼尖小翼），垂直尾翼上塗有中國貨運航空的控股母公司中國東方航空公司「飛燕」標誌，機身兩側中前部繪有中國貨運航空公司標誌以及紅色繁體中文「中國貨運航空」標識和英文「CHINA CARGO」（中國貨運航空）字樣，機身塗裝為典型的中國東方航空式樣，即「機頭一點黑、腰際線為寬紅、窄金、中藍三色條紋，其餘全白」的式樣（部分東航飛機的機腹採用灰色塗裝，但波音747不在此列），飛機的黑色民航註冊號「B-2425」位於水平尾翼前端的機身上半部分兩側。駕駛艙前部有中國民航飛機標誌性的「黑眼袋」。
和客機改造的貨機不同的是：B-2425號機為從開始生產時就當作貨運用途的純貨機，因此在外觀上看不到原來客機客艙舷窗封閉後留下來的外框痕跡，顯得異常乾淨整潔。原設計作為客機每側擁有的五扇登機艙門只保留有機頭前部的第一扇和靠近機尾的第五扇，中間三扇全部取消。不過飛機右舷二層客艙原出入艙門被保留，二層客艙每側保留三扇舷窗。左舷後部靠近翼根部位的機體側面開有一扇大型的貨艙門，而右舷沒有這扇大型貨艙門，而是在機身側面下方開有兩扇較大和一扇較小的貨艙門（機身前下方一扇較大的貨艙門，後部下方較大和較小的貨艙門各一扇）。機頭可以通過鉸鏈向上開啟，形成一個巨大的貨物出入口。
負責東航056班機執飛的B-2425號波音747-412F貨機
本廠長繪製的B-2425號貨機左舷前部細節
本廠長繪製的B-2425號貨機左舷後部細節
本廠長繪製的B-2425號貨機右舷中部細節
每一個熱愛祖國的中國人都該銘記一刻的光榮和感動，激動的淚水又在眼眶中打轉，親歷運送志願軍英烈遺骸歸國這一光榮任務，見證祖國和家鄉人民迎接英烈遺骸回家這光榮一刻的中國東方航空056航班B-2425號波音747-412F型機，也理當被大家牢記在心裡。
中國東方航空公司（上）和其控股的中國貨運航空公司（下）標誌
性能數據
機型：波音747-412F
設計商：波音飛機公司
乘員：2人
長度：70.67米
翼展：64.44米
高度：19.41米
空重：181755千克
最大起飛重量：400500千克
發動機：四台通用動力 CF6-80C2B5F渦輪風扇發動機，單台推力273.6千牛
經濟巡航飛行速度：907千米每小時
實用升限：10670米
最大載重航程：10000千米