聽說中山不能修建地鐵了？
16日，中山市市長就此問題給出了答案，中山不但要推動廣州地鐵18號線，還要積極推動佛山地鐵11號線、珠中江地鐵網的建設！
中山如何推進大灣區建設？
就在16日舉行的廣東省第十三屆人民代表大會第三次會議舉行第二場記者會，中山市市長指出了方向。
中山市市長危偉漢：深中通道正在加快建設，省委給中山一個新的定位，即珠江東西兩岸融合發展的支撐點、沿海經濟帶的樞紐城市、粵港澳大灣區的重要一極。主要規劃有：
城市從東到西進行梯度分工。東部建設深中產業拓展走廊，中部全面提升城市的服務功能，西部和珠海、江門共同打造珠江西岸先進位造業聚集區。
交通方面：
提出打造「粵港澳大灣區西部重要綜合交通樞紐」的戰略目標，計劃以深中通道2024年通車為時間節點，未來4年投入1500億，推動一批軌道交通、高快速路、港口設施項目建設。
在軌道交通建設方面：加快推動深茂鐵路、南沙港鐵路、廣中珠澳高鐵等戰略通道建設，同時積極向國家和省爭取規劃建設深中城際、深南高鐵，織密珠江口跨江通道。
在地鐵方面，則加快啟動城市地鐵建設，推動廣州地鐵18號線、佛山地鐵11號線延伸至中山，深入研究深圳地鐵引入中山的可行性，同時積極推進珠中江地鐵網規劃建設。
在高速路網建設方面：加快廣中江高速、中開高速、東部外環高速、西環高速、香海大橋等一批高速公路建設，加快坦洲快線、南朗快線、火炬快線等一批快線工程建設，力爭從珠江口東岸過來的車輛，能夠較快地分流通過，營造良好的通行條件。
破謠言
中山爭取廣州、深圳地鐵對接
光說不做是耍流氓，而中山確實是真漢子，已經正在爭取與廣州、深圳地鐵對接，高效連接深中通道！
這一兩天，有眾多朋友對中山是否能建地鐵而議論紛紛，但就在中山市市委書記參加廣東省兩會時，已經對這件事給出了堅定的回答。
在1月15日（昨日上午）的2020年廣東省兩會現場，中山代表團媒體開放日上，中山市市委書記賴澤華專門就中山地鐵問題回答媒體：我們正在爭取廣州（地鐵）18號線今年能夠啟動，我們也主動跟深圳對接，希望它的（地鐵）33號線將來也能夠對接過來（中山），這兩條是當務之急。
未來半小時到深圳機場，比深圳人都快！
此外，就在上周五（1月10日）的民聲直播室中，亦針對中山目前的情況，對中山的朋友給出了定心丸。
加快深中通道建設：深中通道目前已全面開工建設，建議按照深中通道建設計劃（2024年通車），進一步加快建設。深中通道建成後，將實現30分鐘到達深圳中心區，是中山與深圳聯繫的中部高速路通道。
伶仃洋通道（高速公路）：向西延伸進一步，補充加密灣區快速聯繫通道。
我市正在對伶仃洋通道（高速公路）中山段線站位進行規劃研究，為遠期預留通道，加強我市與深圳聯繫的南部高速路通道。
南中高速跨珠江對接深圳：南中高速向西對接中江高速路，經南沙，跨珠江口對接深圳外環高速，是中山與深圳跨珠江口聯繫的北部高速路通道。
深茂鐵路：深茂鐵路設有中山北站、中山站和橫欄站；工作目前進展順利，計劃將於2020年動工建設。深茂鐵路的建設將實現中山北站約30分鐘直達深圳北站。
我們可以大膽地預見，當深中通道建成之時，中山的高快速公路網已經基本建成，交通條件大幅改善，中山到周邊城市主城區可以實現60分鐘到達，中山中心城區到各鎮區30分鐘到達。
中山將成為粵港澳大灣區內唯一可以實現一小時到達其他各個市的城市，中山也憑藉五大機場環繞和位於灣區中心位置的優勢，成為灣區內航空出行選擇最多、最為便捷的城市，屆時，中山城區到深圳機場只需要半個小時，甚至比深圳市民從深圳市區到機場還要快。
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