作者：電商君
來源：電商報（ID：kandianshang）
阿里巴巴30億美元投資
雖然阿里巴巴和「東南亞版滴滴」——Grab的眉來眼去早就開始了。比如說，此前就傳出Grab和螞蟻金服正在討論欲剝離金服業務；此外，和阿里巴巴剪不斷理還亂的軟銀集團也已經有過兩次重量級投資Grab，但是都沒有阿里巴巴擬以30億美元投資Grab來得勁爆。
如果消息是真的話，這將在2016年阿里投資Lazada以來，阿里巴巴在東南亞的最大一筆投資！
Grab是誰？東南亞最大的乘車公司，曾經到過東南亞一周遊的同學可能對這個比Gojek更好用的出行平台印象深刻（這兩個平台的創始人都是哈佛畢業的）——聽說它不僅能叫到汽車，還可以叫到三輪車！
那麼，阿里和Grab從這次合作中各能取得什麼好處呢？
對阿里而言，它早前已通過Lazada打開東南亞的電商市場，並且正在以平台的影響力改變當地人的購物方式和生活方式，而在30億美元的重手筆投資Grab後，後者在東南亞8國所積累的海量消費者行為畫像對阿里繼續擴大在當地的電商影響力無疑是至關重要的。
對Grab而言，儘管這些年它的收入在穩定地增長，但是還一直沒有實現盈利，特別是在今年一開始疫情到來後，出行市場首當其衝，Grab一時之間處境艱難，就像Grab執行長Anthony Tan說的：這隻獨角獸正面臨著前所未有的「最大危機」。
這時候正是Grab最需要投資的時候，何況，這還是一筆大到根本就不可能拒絕的投資！
要知道，Grab的最新估值為140億美元，30億美元差不多是其估值的三分之一！
所以，從雙方的合作意圖來判斷，雙方的這次合作有可能真的會達成。
阿里為什麼對出行行業情有獨衷？
其實，除了收購了高德等公司自己親自做出行之外，阿里這些年在出行領域的投資一直就沒有間斷過，。
阿里2019年年報顯示 ，儘管2017年阿里一度出售了滴滴6.39億美元的股份，但是年報期間阿里還持有滴滴約5%的股權。
有了這5%的股權，阿里在出行領域就有了足夠了話語權，畢竟滴滴現在是出行行業的巨無霸企業。
滴滴之外，阿里也曾經是OFO的重要投資人——「巧合」的是，騰訊系的美團是另一個單車巨頭摩拜的重要投資人。
與此同時，在單車出行業務之外，美團打車上線打車「聚合模式」， 隨騰訊申請了「騰訊出行」、「騰訊打車」等多個出行類商標，大有和阿里分庭抗禮之勢。
這其實就是網際網路最殘酷的一面，在網際網路的爭霸中，最後一般只有兩個巨頭存在，沒有巨頭的時候，也得製造一個巨頭出來！
所以，當初就算知道10幾億投資OFO可能打了水漂，阿里還是義不容辭地投資了小黃車。
OFO之後，另一個巨頭——哈羅出現了，就在OFO和摩拜斗得你死我活的時候，看上去低調無華的哈羅已經拿到了包括阿里在內的多筆投資，車身上也悄然印上了支付寶的標誌。
現在回頭看一下，如今阿里在國內已經逐漸打通了「0公里停車場」、「1公里共享單車」、「3公里公交」、「5公里網約車」、「7公里地鐵」、「城際火車」以及海外的出行版圖，幾乎到了無所不包，無所不容的程度。
底層商業邏輯上，阿里的出行業務集合了支付、地圖、雲計算等各種功能於一身，具備了非常大的想像空間。
那麼問題來了，阿里為什麼一定要做出行？
一個最直接的原因，為了支持支持寶的應用場景，當然，這遠遠不是阿里想得到的東西。
阿里的出行野心：可上天，可入地
是的，阿里出行的野心可不止於網約車和自行車。
從一個長期發展的趨勢而言，隨著生活條件的不斷改善，所有的傳統車企業最後都要由從2B轉向2C，從產品製造商轉向服務提供商，而服務就需要消費者行為畫像，在這方面，阿里作為電商平台無疑是最擅長的。
未來，隨著5G和網際網路的發展，人與車，車與車之間都是可以互動互聯的，車企也可以通過採集出行大數據，倒推上游製造的發展。
在這方面，老牌BAT中的百度在自動駕駛計程車業務上的布局已經很早就開始了，百度阿波羅(Apollo)平台的無人駕駛Apollo以45輛自動駕駛車輛規模、約14萬公里里程位居第一。
百度的意思也很明白：都說我現在掉隊了，咱憋著一口氣都想通過無人駕駛再次騰飛呢！
所以，阿里很早就意識到，未來，新能源汽車之外，自動駕駛也可能是未來出行的主流。
所以我們看到，包括小鵬汽車等新能源車的背後都出現了阿里的身影：2018年，時任阿里戰投部老大的蔡崇信出席小鵬汽車B輪融資發布會時說過：「智慧出行有望成為未來增長速度最快，也最具想像空間的產業領域。」這說明，阿里已經很清楚地知道未來布局出行領域的極限在哪裡了。
事實上，如今在上海、鄭州等地已經出現了上路的無人駕駛計程車和公共汽車，一位來自美國的網友在上海叫到無人駕駛計程車後大呼整個過程簡單是夢幻！
對阿里而言，自動駕駛技術對阿里現存的物流場景的開拓也是革命性的。
所以綜合來看，作為支付寶的一個入口僅僅是阿里出行的最低層次要求，阿里要做到的，是利用車路協同技術打造全新的「智能高速公路」，並且將阿里雲、達摩院、高德、支付寶、千尋位置、斑馬網絡全部融合進來！
可上天，可入地，既要打通國內，也要連接海外，阿里的出行野心，可謂大矣！
當然就目前來看，滴滴顯然在出行領域是沒有對手的。
但是，現在只是代表著一個即將過去的階段，在代表出行未來的無人駕駛、自動駕駛趨勢上，滴滴可能也會做百度等大佬的跟隨者了。