在很久很久以前，成都市一般的中心城區的概念都是五城區，那麼傳統的五城區是那些呢？傳統的五城區是指：金牛區、成華區 、武侯區、錦江區 、青羊區，當然成都還有個高新區，雖然是屬於經濟區範疇，但是在成都好像又當著行政區在使，所以實際上中心城區被稱為六城區，後來又搞出來個天府新區，屬於成都部分的被叫著天府新區成都直管區，也就是所謂5+2中心城區。

其實在沒有再重新規劃之前，所以成都第二圈層和第三圈層的吃瓜群眾還基本相安無事，當然除了羨慕嫉妒恨中心城區福利待遇好、社會資源好、教育資源好、醫療資源優秀外，也就大家擺龍門陣說說，發發惱騷而已。

但是在2017年成都決定打破圈層結構，將中心5+2城區範圍擴大至原一二圈層的11個行政區加高新區和天府新區，形成「中心城區+郊區新城」的空間層次。第一次出現了11+2中心城區的概念，那麼郫都、新都、龍泉驛、雙流、溫江等原屬二圈層的行政區也屬於成都中心城區了。擴編後的成都中心城區範圍是錦江區、青羊區、金牛區、武侯區、成華區、郫都、新都、龍泉驛、雙流、溫江等11個行政區加高新區、天府新區。

首先原來的第二圈層區縣一下被中心了，心裡自然興奮啊，中心城區肯定接受的政策傾向會大些，基礎設施建設會加速，教育質量會提高，醫療資源會進一步布局優化等等，但是發展肯定有快有慢，於是民間就各自擺龍門陣進行比較，甚至存在一些抱怨。

這兩天出了個新聞：今年內成都11+2城區統一計程車運價，「返空費」有望取消。成都市交通運輸局相關負責人在做客「面對面」黨風廉政建設節目時表示，成都計程車將開放運營區域，打通區域以及運價各方面的限制。包括：在中心城區11+2的區域內完全開放巡遊出租汽車營運市場；今年7月底前準備完成11+2的運價調整一致等。這個被廣大市民理解為享受真正中心城區待遇的一個標誌性時間加以討論，說起這個交通問題，我都遇到過最尷尬的經歷，在雙流國際機場坐計程車有時會被返空費，估計很多外地人也遇到過，當時怕也是一頭霧水，成都不是國際化大都市嘛，計程車返空費是什麼東東？

這次還提及了出租汽車車輛顏色、計程計價器設施設備、通信設備等都將升級改造，實現車輛配備、服務標準、交通執法等各方面條件與主城區運營的計程車輛一致。這個是個好事情，否則我們整個成都光計程車頂燈都是好多種呢?(有點覺得都江堰的計程車車頭熊貓具有代表性，不要噴我)，看了後那麼問題來了：

公交車可以也這樣統一嗎？

天府通公交卡可以全中心城區公交車刷嗎？

學校醫院的配置能夠跟上五城區嗎？

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我們相信這些都會來的，但是如大家願望的那樣，可以不可以來的快點呢？我們拭目以待。誰叫我們也是中心城區呢？你說呢？