梅賽德斯-邁巴赫GLS全球首發，2款新車中國首秀，9款新車上市；戴姆勒股份公司、梅賽德斯-奔馳汽車集團董事會主席康林松，更是成為唯一出席廣州車展的豪華品牌全球CEO……在廣州車展上，持續深化中國本土化的梅賽德斯-奔馳，再次彰顯了對「第二故鄉」的深情，以及對「福地」華南市場的厚愛。
事實上，這幾天，坐標廣州車展5.1館，三叉星徽以30款車型的豪華陣容，上演著一場炫目的產品盛宴。梅賽德斯-奔馳的展台之大，甚至占據了這個展館的四分之一。
連日來，奔馳展台現場人流總是絡繹不絕，被圍得里三層外三層，成為全場最耀眼的展台。「相當震撼！」一位觀眾如是對功夫汽車評價道。而邁巴赫GLS更是占據C位，「這是整個廣州車展的『鎮館』之車。」
正所謂，外行看熱鬧，內行看門道。透過廣州車展，功夫汽車從VISION EQS概念車等，感受到百年奔馳在汽車「四化」之路上「仰望星空」之前瞻；更從密集上市的重磅新車中，窺視到年輕化奔馳深耕中國豪華市場過程中「腳踏實地」之務實。
1、邁巴赫GLS全球首發，為什麼是在廣州？
眾所周知，今年是奔馳在華的「SUV之年」，2019年，奔馳在中國市場推出近10款全新或改款車型，覆蓋幾乎每個SUV細分市場。
在本屆車展期間，奔馳更是以梅賽德斯-邁巴赫GLS的全球首發，作為「SUV之年」的又一力作。而將梅賽德斯-邁巴赫GLS選擇在中國進行全球首發，正是戴姆勒在新時代下深耕中國豪華車市場的全新體現。
中國作為全球第一大汽車市場，中國用戶的需求、對產品的喜好對戴姆勒而言至關重要。所以，在產品研發上，戴姆勒已經越來越多的偏向於中國消費者的需求喜好，尤其是在頂級豪華車領域更是如此。
在產品力上，邁巴赫GLS是這一領域的佼佼者。將「至臻豪華」的設計理念拓展至SUV領域，不僅包括了外觀、內飾、座椅布局等多處的匠心獨具，也在用料和配置等方面匠心打造。新車提供了4座和5座布局來使後排空間最大化，更有專屬邁巴赫駕駛模式配合魔術車身控制營造更加平穩舒適的駕乘體驗。
而動力方面，帶48伏智能電機系統的4.0升V8發動機，可輸出最大410千瓦和730牛.米扭矩。4.9秒的百公里加速，讓人心潮澎湃。新車預計在明年下半年上市。
5年前，梅賽德斯-邁巴赫首款產品邁巴赫S級同樣在廣州車展全球首發，從此開始了一段邁巴赫歷史上的傳奇之旅。
「中國是梅賽德斯-邁巴赫全球最大市場。每售出3輛梅賽德斯-邁巴赫S級轎車，就有2輛由中國客戶選購。所以，儘管邁巴赫GLS是全球車型，但卻被賦予更多、更明顯的中國文化底蘊。」戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱表示，「我們很榮幸能贏得尊貴的中國客戶的信任，我們也堅信，梅賽德斯-邁巴赫GLS將續寫梅賽德斯-邁巴赫品牌和梅賽德斯-奔馳SUV車型的成功故事。」
在他看來，在奔馳「福地」廣州首發邁巴赫GLS這樣一款劃時代產品，就是一個擁千萬基盤用戶的企業對華南市場的敬畏。而這塊「福地」也是奔馳持續加碼中國的「自信來源」。
2、新能源新品「奔馳而至」，新四化戰略「仰望星空」
事實上，對於奔馳而言，今年也是「新四化」戰略持續推進的一年。奔馳電動化新產品在廣州車展上「傾巢而出」，讓我們感受到一個「電動化」「年輕化」的奔馳「奔馳而至」。這可謂既能仰望星空，又腳踏實地，難能可貴。
其中，在本屆廣州車展上，VISION EQS概念車首次登陸中國，展示了其進軍中國新能源市場的決心和進展。
VISION EQS概念車秉持「可持續新豪華主義」的理念，化繁為簡，是一款面向21世紀的純電動豪華轎車，向世人展示了靈活可變的奔馳全新電力驅動平台，同時也展示諸多奔馳對未來出行的科技思考。
無疑，從奔馳代表之作S級命名而來的EQS概念車的面世，意味著梅賽德斯-奔馳將其最頂級、最具代表的產品也推向了電動化的道路，呈現未來大型電動豪華轎車的風姿。
另外，作為梅賽德斯-奔馳電動科技品牌EQ旗下首款量產SUV，剛剛上市的全新梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV 也亮相車展現場。其憑藉全新的「先鋒豪華」設計美學和奔馳尖端的智能科技，以及針對中國市場推出的全方位無憂服務，重新定義豪華電動出行。
除了EQ家族之外，全新騰勢X與奔馳E 300e L插電式混合動力轎車也在車展期間上市。
其中，全新騰勢X擁有插電式混動車型與純電車型，其插電版本官方指導價(享受新能源補貼後價格)為28.98-31.98萬元，純電版本則(享受新能源補貼後價格)為31.98-35.78萬元。
作為專注中國新能源汽車市場的高端車型，全新騰勢X將主要聚焦中高端市場。特別是在國產7座電動SUV的細分市場，全新騰勢X將充分展現其競爭優勢，挖掘更大市場潛力。全新騰勢X將梅賽德斯-奔馳廣受認可的設計基因和造車美學與比亞迪先進的平台技術與三電科技完美融合，使其兼具「純粹·精緻」的電動審美逸趣與一如既往的安全可靠性。
與此同時，奔馳E 300e L插電式混合動力轎車也同樣在車展期間上市，其官方指導價為50.98萬元。從E 300 e L開始，未來PHEV車型也將擴展到到更多車型上面，作為奔馳電動化的路線之一。
奔馳此次車展的新能源矩陣來看，奔馳在華電動化技術的推進，將立足於「中國製造，專屬中國」的戰略。康林松坦誠，中國不僅僅是奔馳最大的市場，更是擁有最年輕客戶群體的市場。未來奔馳會有更多技術，特別是智能互聯方面的技術，很可能會自於中國客戶的需求或中國的靈感，並應用到奔馳的全球研發中去，為戴姆勒的電動化未來提供動力。
至此，中國在奔馳轉型升級中的戰略地位，可見一斑。
3、新品+服務「接地氣」，奔馳已領先不止一個「身位」
對於奔馳來說，中國已成為其全球最大的單一市場，要保持在這個市場上的領先位置，腳踏實地地進行中國的本土化建設將是一個持續課題。持續投放重磅性產品，無疑是最有效的「殺手鐧」之一。
此次廣州車展上，除了梅賽德斯-邁巴赫GLS全球首發之外，全新奔馳GLB SUV的中國首發也同樣備受矚目。
作為同級細分市場上首個且唯一的新生代5+2座豪華SUV，全新GLB SUV的誕生填補了GLA SUV與GLC SUV之間的細分市場空白，可以滿足多種出行用途，成為新生代客戶生活中的「多面手」。
AMG A 35 L 4MATIC則是首款「中國製造，專屬中國」的AMG車型，搭載經過AMG調校的2.0升四缸渦輪增壓發動機，最高功率達到225千瓦，峰值扭矩為400牛·米，在帶有彈射起步功能的AMG SPEEDSHIFT DCT 7速雙離合變速箱的配合下，能讓車輛在4.9秒內輕鬆達到百公里時速。
目前，兩款上市車型分別為AMG A 35 L 4MATIC及AMG A 35 L 4MATIC先型特別版，廠商建議零售價格分別為人民幣39.98萬元和41.98萬元。
在功夫汽車看來，本次廣州車展這輪新的產品攻勢，充分體現了奔馳的本土化戰略的深化。同時，奔馳此前在服務領域打破眾多束縛，引領豪華車服務的潮流，也是強化在華體系競爭力建設的一個強有力支撐。
早在今年5月23日，梅賽德斯-奔馳正式推出《服務公約》。該《服務公約》包含了授權經銷商在日常經營業務中須自主遵循的基本行為規範，強調運營的合法合規性、服務及收費的透明化，堅決維護消費者在汽車消費和服務過程中的合法權益。此外，奔馳金融公司明確要求經銷商不得以奔馳金融公司的名義、或以為客戶提供奔馳金融公司金融服務為由收取費用。這將無疑進一步提升奔馳的服務能力。
由此，從產品到服務，從「硬」到「軟」，奔馳在中國市場的體系力無疑將更加「接地氣」，從而能夠爆發出更強的市場競爭力。這令奔馳在豪華激戰中無疑不止領先一個「身位」。
4、功夫拍案
作為戴姆勒全球最大的區域市場，中國市場的地位和表現早已成為戴姆勒發展的重中之重。而奔馳近兩年在中國市場也可謂是大放異彩。
據最新數據顯示，今年1-10月，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華累計交付591,002台新車，同比增長5%。能夠在中國車市持續下行的情況下逆勢增長，也足以體現戴姆勒本土化戰略的成功。
在功夫汽車看來，本屆廣州車展期間戴姆勒的一系列舉措，既展現了梅賽德斯-奔馳對汽車未來趨勢的理解與判斷，也體現了深耕本土市場的決心與底氣。
事實上，目前，豪華品牌的競爭已經開始進入了本土化的比拼階段。中國市場最重要，已毋庸置疑。同時，在汽車四化過程中，以創新應用領跑全球的中國市場，更是汽車業變革的「急先鋒」。
因此，既能「腳踏實地」深耕中國市場，又能「仰望星空」以中國創新賦能全球研發，這將是豪華品牌巨頭在世界汽車業百年變局大潮中，「手把紅旗旗不濕」的最佳的「姿勢」。
毋庸置疑，在廣州車展上，我們再一次領略到，奔馳領先對手的，遠不止於市場銷售表現，以及行穩致遠的務實風格；更體現於「再次發明汽車」征途中的前瞻戰略與大格局。