鈴木的GSX750讓國內車友期待了很久,至今未見實質性的消息,一度傳出由豪爵國產化的信息也陷入中斷,顯然就算其正式上市,售價對很多人也是一道鴻溝。但是退一步之選,國產雙缸750街車還是有一款「豪橫」的。
目前國產唯一雙缸750街車,貝納利752S是當今國產街車頂尖水準的代表,它的實力在國產陣營當中絕對有「豪橫」的資格,無論是配置還是性能都處於國產頂峰。
貝納利將意式風情完美的呈現在750S上,很多人覺得它像杜卡迪,那是因為貝納利和杜卡迪出自同一個國度,這種風格的設計也只能在義大利品牌上見到。
這台車在外觀上其實很難挑出點毛病,有人說鋼管後搖臂看起來掉檔次,換上單搖臂的話會好很多,但鋼管後搖臂才是貝納利的特色,比如升級的TNT1130也是管狀的。
將「裸車」風格貫徹到了極致,肌肉型的外觀俘獲不少國內車友,而且相比進口同級車型來說,售價要便宜的多。性能和配置方面同樣不逞多讓。
高配版本售價53800元,配備Marzocchi倒立式前避震(可調節),KYB的後減震,Brembo M4四活塞輻射卡鉗,倍耐力Angel ST輪胎,全彩TFT儀表,全車LED燈源等。這個配置在國產車型當中無出其右,面對進口同級車型也有很強的戰鬥力。
當然,如果你以進口車水平去衡量很顯然是不合適的,在同價位的車型當中貝納利752S依然是「豪橫」的。比它厲害的沒它便宜,比它便宜的沒它厲害。
如果你需要一輛大排量街車,752S應該能夠滿足你的需求,如果你需要一輛價格便宜排量又大的街車,752S一定能夠滿足你的需求,如果你需要一輛排量大、配置高、價格還便宜的街車,貝納利752S是你僅有的選擇。
貝納利752S發動機參數:
- 發動機形式
- 水冷/雙缸發動機四衝程
- 排量
- 754 c.c.
- 缸徑X行程
- 88 x 62 mm
- 壓縮比
- 11,5 : 1
- 最大功率
- 56KW/8000rpm
- 最大扭力
- 67.0N•m/6500rpm