近些年，「城市向東」是中山發展的核心，東區一直也是大家關注的焦點，「居住向西」是中山另一策略，其中彩虹片區便是典型代表，作為中山房地產發展迅猛的片區之一，這裡樓盤鱗次櫛比、環境生態宜居、生活氛圍濃厚，是中山的居住寶地。
說到彩虹片區，不得不提彩虹北——沙朗片區，這個正在悄然煥新的片區，或許會給你意想不到的驚喜！
沙朗是中山有歷史的片（鎮）區，地位頗為市民熟悉和肯定，1999年併入西區後，有很長一段時間「默默無聞」，蜇伏不動，也許只待時機。全新規劃、交通升級、三舊改造……加上時代、中泰、卓越等品牌開發商的進駐，沙朗片區的春天已至。
沙朗片區規劃調整 片區建設全面煥新
今年5月，中山市自然資源局發布關於《中山市西區沙朗東片區控制性詳細規劃調整》草案的公示。
根據規劃顯示，此次調整後，規劃區總用地面積為844.42公頃，其中城市建設用地由631.13公頃增加至689.92公頃。調整後，規劃片區由居住用地、工業用地、商業服務業設施用地、道路與交通設施用地、公共管理與公共服務用地、綠地與廣場用地、公用設施用地、區域交通設施用地、水域和農林用地構成。
根據規劃顯示，該片區調整後將增設多所中小學，教育科研用地有所增加。
根據道路系統規劃圖顯示，此次調整後，片區交通網絡將更加完善，廣中珠澳城際輕軌、黃圃快線、北二環也在此次規劃中。
中山北全能型交通樞紐 片區交通全面升級
沙朗片區南壤西區，東連港口、中山北站，西接105國道，廣珠城軌從南北向穿越，交通紐帶作用日益凸顯，更是中山城區的北大門。
其中，105國道中山沙朗至古鶴段今年將啟動改造，改建工程途經中山西區、沙溪、板芙、三鄉等四個鎮區，改造總里程約32公里。
改造方案顯示，項目新建跨線橋10座，地下人行通道9座，地下車行通道1座，全線由雙向六車道改造為雙向八車道，配套完善慢行系統、排水系統及交通附屬設施。改造後通行能力至少提升7成，沙朗與周邊鎮區交通無阻，連接廣州，深圳，珠海等珠三角城市均更加快捷便利！
2018年《中山市城市軌道交通線網規劃(調整)》發布，政府已批准，中山2020年前將建1、2號線。其中2號線為：小欖-東升-西區-石岐-東區-火炬區-馬鞍島。
由2號線可見，西至小欖城軌站，連接廣珠城際中山站，東至馬鞍島，途經沙朗片區，再看規劃中的其他線路，多條在片區附近彙集，沙朗片區交通樞紐位置凸顯，未來乘坐城軌30分鐘即可到達深圳前海自貿區以及廣州城區。
西區 「舊改」 熱鬧 片區更新活力無限
三舊改造一直是城市更新和升級改造的重中之重，這兩年中山「三舊改造」不斷提速，2018年至今年更是掀起舊改熱潮。
推進舊改，對中山而言，有利於促進產業轉型升級、提高城市的發展力，於市民而言，居住環境得以改善提升、城市發展更快，對自身發展也是好事。
對於舊改地塊周邊而言，帶動整個片區更新，增加活力，與周邊物業相互影響促進也是必然。
在中山，三舊改造推進比較早也比較好的，就是西區，目前仁恆與華潤合力操刀的三舊改造項目——馬山片區，第一期星悅彩虹小區已經可以交付了。未來還將至少投入100億將馬山片區打造成以萬象城為主題的都市綜合體，包括萬象城休閒商圈、馬安城市公園等。
除了馬山片區，西區還有下閘片區、上閘片區、廣豐片區、長洲片區將進行三舊改造，日前廣豐片區、長洲片區和上閘片區「三舊」主體結果出爐，分別是卓越和金立洲。
三舊改造煥新，與之毗鄰的沙朗片區的無限活力與價值更讓人期待！
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