7月20日，遠洋資本正式對外宣布，其設立發起的現代物流股權投資基金（下稱現代物流基金），已完成首期16億元的募集，且首個項目落子餐飲供應鏈企業信良記。在當下嚴峻的人民幣募資環境中順利完成一期基金的募集，意味著遠洋資本數年來在「大物流」領域的投資布局贏得了市場認可，也將進一步釋放遠洋資本在物流投資領域的潛能。
遠洋資本發力物流領域的支點是什麼？其構建物流投資版圖的根本邏輯是什麼？以及對於未來又有著怎樣的思考？藉此機會，我們有幸採訪到了遠洋資本副總經理、股權投資業務董事總經理林川（下圖），得以清晰窺見其中的發展脈絡。
我們正在經歷一個最好的物流時代。過去處於渠道鏈中「低調」位置的「物流」正逐漸由幕後走上台前，成為對整個產業產生決定性作用的一環，行業也由傳統認知中的「低端勞動力行業」走向高端，集中度、效率與專業化程度不斷提升。
物流產業本質上屬於服務業，主要為經濟發展服務，其發展壯大一方面得益於中國經濟平穩較快增長，提供了良好的宏觀環境；另一方面，與資本進入形成助推也有很強的關聯。資本是有智慧的，也是聰明的，它的進入自然也意味著行業不言而喻的廣闊前景與機會。
追溯來看，2013年可以看作是資本大規模進入物流業的萌芽之年，2014年至2015年，物流領域投資持續升溫，當到2016年幾大民營快遞企業紛紛上市，物流行業愈發更有吸引力，也是2016年、2017年這兩年，物流行業的融資案數量、融資金額分別達到巔峰。
「遠洋資本初涉物流領域正是在2016年下半年，某種程度而言，也是趕上了風口，運氣不錯」，林川如此調侃到。從最初投資中國物流資產，拓展了物流地產規模到轉向細分領域，開拓冷鏈運輸、物流配送等新型服務業業務，遠洋資本「大物流生態圈」漸完善。顯然這一切並非運氣那麼簡單。
遠洋資本大物流投資生態圈
「遠洋資本其實一直在過程中探索，去突破，過去更多布局消費物流，未來會重點關注產業領域的供應鏈子賽道，信良記就是一個很好的開端」，林川認為，國內物流市場雖然發展較快，但與已開發國家相比，在基礎設施、經營管理以及信息技術等方面還存在一定差距，尤其是在挖掘供應鏈價值層面還存在很大的提升空間和機會。
他表示，在中國成為一個現代化的強國過程中，供應鏈是一個提質增效的重要手段和方法，投資該領域既是一次戰略謀定，也是產業所需、時代發展所需。
遠洋資本錨定「大物流」投資領域並非是一次風口的追逐，而是充分考慮企業自身基因，找到真正適合於己的投資門類後的一次聚焦行為。
據林川介紹，遠洋資本是遠洋集團旗下獨立運作的另類資產管理公司，而遠洋集團的前身是「中遠房地產開發公司」，主要是為中遠集團（全球最大的海洋運輸公司之一）解決不動產管理問題而誕生。從企業的血緣關係來看，遠洋資本選擇在大物流領域開疆拓土也是自然而然，順理成章。
林川提到，企業的基因代表的是傳承，是對於「過往」的一種投射。遠洋資本的戰略更多還是基於現在及未來，其中與集團業務戰略協同則是其中至關重要的一點。
此言不虛，以投資的中國物流資產為例，其與遠洋在許多方面都有極廣闊的協同發展空間。比如，在住宅和不動產方面，雙方可共同投資開發以物流產業園為主要形式的工業物業，及獲取配套住宅、商業及辦公用地；雙方可合作投資物流用地，共同發展和持有運營現代物流倉儲物業；亦可與寫字樓開發相結合，形成全面的產業園區開發策略。在產品營造方面，遠洋可以利用自身優勢，為中國物流資產開發和持有項目提供建築設計、施工組織方面的技術和服務支持。在客戶服務方面，遠洋不僅可為中國物流資產提供開發持有項目的物業服務，更可依託倉儲類基礎設施資產，開拓新型服務業業務。
遠洋首個物流地產項目遠泉嘉興南湖汽車零部件金融物流產業園效果圖
「集團的產業平台資源無疑為遠洋資本的發展提供了較大的撐持」，林川表示，投資行為是一種雙向選擇，資本在篩選企業同時，被投企業也在考量資本。遠洋資本過往投資企業中並不缺乏明星企業，而在一群實力雄厚的資本之間實現領投，很大一部分就在於遠洋資本的產業背景。「遠洋資本也一直將自己定義為『產業金融資本』」，他如是說。
除卻集團與被投企業之間的協同，遠洋資本構建的大物流生態圈內部彼此之間也可相互賦能，產生化學反應。
以物流地產為例，據林川介紹，遠洋資本投資開發建設的物流地產已有100多萬方，儲備近400萬方，在北上廣深及其輻射的衛星城市，重點二線城市、省會城市及交通樞紐，三線區域性節點城市均有布局。「遠洋雖然成功開發運營了諸如遠洋國際中心、成都遠洋太古里等商業綜合體，在不動產資產管理方面已有充足的經驗，但具體到物流地產垂直細分領域，還是經驗稍缺」，林川認為，隔行如隔山，物流地產需要專業的運營商進行運營。
跟誰合作，誰來運營？林川表示，「我們希望找到這樣的企業，投資並與其合作，將物流地產交給他們來做精細化的運營，既能很好地提升資產價值，同時也給投資人創造回報。」
與鄭明現代物流的戰略性的投資就是一次很好的例證，即遠洋既是鄭明現代物流的股東又是非常好的合作夥伴。投資之後，遠洋資本和鄭明現代物流共同成立了一支60億元人民幣的冷鏈倉儲基金，為鄭明現代物流專門定製化的打造場地、銷地的冷庫，來實現全國網絡的布局。
遠鄭重慶溫控供應鏈產業園項目效果圖
之所以內部企業之間能夠共鳴，很大一部分得益於四個字「集中攀溯」，這也是遠洋資本的核心投資策略，即錨定目標賽道中的項目或企業，通過股權、夾層、債券等多種方式進行重點投資；另外，以被投項目及熟悉的產業為基點，沿著產業鏈及相關產業進行攀溯，尋找整個產業鏈條的投資標的與機會。正是在此策略下，從2017年初至今，遠洋資本先後投資了九曳供應鏈、鄭明現代物流，以及駒馬物流、髮網供應鏈、壹米滴答等業務。
試想一下，本就是從一個基點出發，被投企業本身就有上下游的協作關係，抱團發展更是如魚得水。
值得一提的是，從冷鏈物流擴展到「同城配送」、「零擔」和「倉配一體化」等領域，遠洋資本所投企業均有「處於該領域頭部」的特徵。
可以看到，遠洋資本物流投資版圖和物流生態圈已基本奠定，但在投後賦能和投後管理上下還有很大的操作空間。林川表示，如何促進被投企業之間深度捆綁和多層次協作，並激發、釋放生態圈內部的協同潛能將是未來重點關注方向。
現代物流基金的首個項目落子信良記，給出了一個明顯的信號。
信良記不是一個簡單的餐飲企業，而是餐飲供應鏈企業，有著產品研發能力、冷鏈物流體系、餐飲供應鏈閉環等，意味著遠洋資本將以物流領域的投資布局為基礎打通整個供應鏈體系。
遠洋資本領投信良記簽約成功
如果說過去遠洋資本投資的物流企業諸如九曳物流，是B2B2C的企業，那供應鏈企業則更像是S2B（Supply chain plat-form To business），S指一個大的供應鏈的平台，B指的是大平台對應萬級、十萬級甚至更高萬級的企業端（其中包括大中小各種規模的企業），其過程是B端通過與用戶的溝通了解客戶的需求和痛點，然後通過S端所提供的對整個供應鏈的整合能力，來滿足用戶的定製化需求。
「可以理解為，物流服務範圍不斷向供應鏈兩端延伸」，林川表示，供應鏈已成為不僅是企業，也是國家最重要的競爭力。其在實現供需關係平衡、提升企業生產運營效率、降低成本、刺激消費需求以及提高服務質量等方方面面均存在積極影響。
誠如上述，中國在供應鏈的推進方面，還存在很大的提升空間和機會。林川表示，「遠洋資本發力供應鏈賽道，既是戰略需要，也是推動整個供應鏈體系的發展，提升社會的運營效率。」
據林川介紹，在餐飲供應鏈之外，遠洋資本還儲備了包括汽車後市場、工業品超市、工業原材料如玻璃、布料以及化工等在內的優質產業供應鏈企業。
採訪過程中，林川也分享了他對於物流行業未來發展的看法，在供應鏈層面延伸之外，也會在技術層面迎來進一步的優化，以及更加規模化與專業化。遠洋資本從探索試驗，到深耕發展，在大物流領域已然走出了自己的一條道路。相信未來在物流產業大發展的過程中也將謀求更大的價值創造。