越南是東南亞新興市場國家，每年進口車輛及發動機近10萬台，其排放登檢制度是進口車輛及發動機的一道重要關卡。
據統計，2018年至今，玉柴發動機在越南累計登檢達33批次，且100%通過。登檢數量和通過率均遠超在越南汽車市場占據主導地位的日韓產品。
就是可靠，登檢試驗創多個第一！
2018年，越南開始全面實行歐Ⅳ排放標準，整車到越南後每一批每一個車型都需要拆一台發動機到越南台架登檢，登檢排放通過後才能得到銷售許可。
由於越南登檢局的登檢台架只有一台，硬體設施與國內使用的存在差異，這就對進口發動機品質和排放適應性提出了非常高的要求。如果登檢不達標，整車銷售就會滯後，造成主機廠、代理商和用戶的損失。
隨著配套玉柴發動機產品在越南的銷售量逐步增加，登檢工作對於玉柴來說已經是家常便飯，憑著專業負責的技術團隊和可靠的服務，玉柴歐Ⅳ全系列產品已經全部通過越南登檢，截至目前，玉柴發動機是越南配套領域最廣的中國動力品牌。
眾多主機廠和代理商紛紛對玉柴豎起大拇指，誇讚玉柴技術、產品品質和服務讓人十分信賴。他們說，選擇玉柴，登檢就有了最可靠的保障。
實際上，自從越南實行歐Ⅳ排放標準以來，玉柴的登檢試驗拿到了很多個第一：第一個使用EGR系統通過登檢、第一輛配套歐Ⅳ以上排放發動機的整車進入越南市場、第一家通過歐Ⅳ排放氣體機的登檢……每一次都令玉柴在越南的配套鏈更廣，客戶對玉柴產品認同度更高。
11月中旬，又一批配套玉柴發動機的江淮載貨車，順利通過登檢，交付越南中通物流公司。該批車輛成為中通在越南幹線運輸的首批營運車輛。
品牌落地，玉柴機器閃耀越南！
隨著越來越多的玉柴發動機出口到越南，玉柴品牌在當地也持續落地。11月27日，在越南胡志明市開幕的2019中國—東協博覽會越南機電展上，玉柴攜多款歐Ⅵ柴油機、歐Ⅴ氣體機參展，並成為展會焦點。
中國駐越南胡志明市總領事吳駿、越南工貿部南方工作局局長阮雲娥一行到訪玉柴展位，他們對玉柴的實力和產品給予高度評價，期待玉柴在越南有更精彩的表現。
通過「一帶一路」倡議和中國—東協交流合作的重要平台，以及與國內的福田汽車、東風汽車、江淮汽車，越南當地最大的汽車廠——越南長海汽車廠等整車企業的良好穩定合作，越南已經成為玉柴在海外的傳統優勢市場。
當前，玉柴發動機在越南保有量已經超過12萬台，僅在胡志明市就有接近200台氣體機在公交車上使用。玉柴發動機不僅更好地服務了越南的國民經濟，而且，通過對外合作、服務網絡的培育，提高了越南本地汽車行業的發展水平。
（來源：玉柴集團）