編者註：特斯拉Q3交付9.7萬輛汽車，實現年內首次盈利，預計現金流持續為正，上海工廠已經開始試生產，特斯拉取得階段性勝利。
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昨天還有分析師在唱衰特斯拉本季度的表現，稱預計特斯拉Q3毛利率會下滑，依然會虧損。今天凌晨特斯拉卻意外地交出了一份截然不同的成績單，盤後股價應聲大漲18%，突破300美元，周四盤前繼續大漲。
馬斯克在二季度發內部信說過，要在交付和量產速度上All in， Q3 便是收穫的開始。
財報顯示，特斯拉Q3實現營收63.03億美元，同比下降8%。盈利1.43億美元，雖然低於去年同期的2.54億美元，但特斯拉Q1與Q2分別虧損7.02億美元、4.08億美元，本季度能扭虧為盈已經是意料之外了。
特斯拉第三季度電動車交付量達到9.7萬輛，儘管略低於特斯拉設定的10萬輛的目標，但依然是創下了季度交付量紀錄。
在本季度交付的車型中，低價車型Model 3占比大幅提高，成為特斯拉交付創紀錄但營收下降的主要原因。但得益於運營效率的提升，毛利率從上個季度的18.9%進一步上升至22.8%，所以本季度成功實現盈利。
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特斯拉的成本管控在本季度初見成效，Q3運營費用為9.3億美元，相比去年同期削減了16％，環比減少了7.74%。其中，銷售、管理和一般性費用環比減少了18.4%至5.96億美元，研發費用減少了5.1%至3.34億美元，重組和其他支出為零，去年同期為2700萬美元。
現金流方面，特斯拉Q3經營活動產生的現金流入為7.56億美元，相比二季度8.64億美元有所減少。自由現金流環比下降40%，但依然保持了3.71億美元的規模，從而使現金和現金等價物增加3.83億美元至53.33億美元。
特斯拉表示，季度的自由現金流將持續為正。當然可能會有例外，特別是在新產品的推出和升級期間。但「仍然相信我們的業務已經發展到了自給自足的地步」。
特斯拉今年的主要目標為進一步擴大旗下所有車型的產能及對運行成本的控制，並表示，公司的兩項重要舉措較原計劃提前：
一、上海超級工廠已經提前啟動試生產，特斯拉表示，上海超級工廠生產Model 3的單位產能資本支出將比在美國生產Model 3降低65%左右。
特斯拉在財報中給出了各工廠生產汽車的年產能簡況，除美國Fremont工廠和中國上海超級工廠外，特斯拉表示歐洲的超級工廠也已經進入到選址最終階段，預計將於2021年投產，據了解特斯拉也計劃在歐洲工廠生產Model 3和Model Y兩款車型。
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值得注意的是，未上市的特斯拉半卡和皮卡也出現在車型列表當中，這意味著除了Model Y，特斯拉的卡車也已經在路上了。
特斯拉在Q3確實交上了一份相當不錯的成績單，上海工廠試生產也是一個重大利好。不過，公司未來的發展還有待於進一步觀察，不能盲目樂觀，畢竟自2010年上市以來特斯拉僅實現過5次季度性盈利。
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