他出生於滿洲正黃旗，是皇帝的叔叔，晚清最重要的政治人物。作為郡王，留學法國索米騎兵學校，一生愛馬，還善於畫馬。
清亡後，為謀生計，他寧肯擺攤謀生，也決不當漢奸，毅然拒絕偽滿洲國的高官俸祿。
解放後，出任中國人民解放軍炮兵司令部馬政局顧問和全國政協委員。
他就是晚清貝勒爺中的一朵奇葩——愛新覺羅·載濤。
清朝沒覆滅前，載濤是最著名的頑主。他一生愛玩，崇尚娛樂至極。
因為愛馬，載濤留學法國索米騎兵學校，學習騎兵作戰，回國後潛心學習相馬、養馬。他精於此道，據說一匹馬從他身邊跑過，他就能辨別這是歐洲馬還是亞洲馬，以及馬的年齡和用途。
除此之外，載濤還是個文藝青年，京劇水平極高。他武功紮實，即能長靠又能短打，更擅猴戲，與楊小樓均為張淇林親授，京劇名家李萬春還曾隨他學戲三年。
更難得的是，他還精通各種廚藝，時不時被慈禧請到宮裡做菜。
在清末的王爺貝勒中，愛新覺羅·載濤就是一朵奇葩。
1911年，辛亥革命爆發，清宣統帝溥儀退位，大清滅亡。
1924年清室優待條件被廢除，昔日高高在上的貝勒王爺們斷絕了經濟來源。為此，他們不得不放下身段，自謀生路。
由於缺乏基本的謀生技能，一開始王侯公卿們只能變賣家產，勤儉度日。但時間一長，難免坐吃山空。
王爺載濤正是如此，很快，一家人陷入窮困潦倒的窘境。
晚清的皇族們不甘心失敗，許多人跟著溥儀去搞復辟，載濤卻堅決不去。
家產、古玩字畫賣光後，載濤只好拋下臉面，跑到北京街頭拉板車為生，貝勒爺成了車夫，一時間在北京成了奇談。
除了拉車，載濤還在北城德勝門外的「鬼市」擺攤，每天凌晨天不亮，載濤就出攤。老北京人都知道，在德勝門外有一個集市，黎明前開市，等天一亮就沒了，老北京人把它稱作「鬼市」。
擺攤、撿破爛、賣破爛，載濤一家三十口才勉強餬口，全家上下過的十分拮据。
1929年，他被迫將貝勒府賣給了當時的輔仁大學，帶著全家搬入了西楊威胡同十六號，這個曾經他養馬的馬號。
其實，窮的揭不開鍋的載濤並非無路可走。在末代皇帝的溥儀眼中，七叔載濤是他最親近的人。
1931年，溥儀跟隨日本人到了東北做了偽滿洲國的傀儡皇帝，很快想起了載濤，並多次邀請他去長春「輔政」，都被載濤斷然拒絕。
雖然窮苦，但載濤始終有一個原則，堅決不幹偽事，不結交漢奸。
日本全面侵華後，土肥原賢二曾親自找上門，邀請載濤前往偽滿洲任職，並給出了高官厚祿，結果碰了一個硬釘子。
載濤拒絕道：「我還想多活幾年呢……可不能去東北當那個亡國奴喲！」
面對日軍的威逼利誘，這位末代王爺始終堅持著民族氣節。
1936年初，華北軍政要員的宋哲元久聞載濤大名，也想請他出來做官。為此，還投其所好，特意挑了三匹駿馬派人送給載濤，載濤卻不為所動，以沒有養馬棚為由，將馬退還給宋哲元。
毛主席接見載濤
新中國成立後，毛主席聽聞了載濤，對他的愛國之心大加讚賞，並親自任命載濤出任中國人民解放軍馬政局顧問，享部長級別待遇。
載濤欣然接受，並立刻寫出「改良馬種以利軍用」提案。
主席聽說載濤擅長演猴戲後，便風趣的稱他是新中國的「弼馬瘟」。
載濤笑著說：「共產黨、毛主席為了窮苦大眾，為了民族事業，我怎能安心袖手旁觀呢？」
為此，他愉快的接受了「弼馬溫」的職務。
周恩來接見載濤家族
1950年11月，韓戰激烈進行，當時我方沒有制空權，敵機對我交通運輸線狂轟濫炸。
據隨第38軍、第47軍赴朝作戰的載濤兩個孫女金靄璇、金靄珧回憶，美機擦著樹梢在她們頭頂上飛來飛去。蘇制卡車等機械化運輸工具不適應朝鮮崎嶇山地，一度延緩了我炮兵運動。
針對這場不對稱的殊死戰鬥，中央軍委決定「你打你的，我打我的」，立即快速向朝鮮前線輸送25000匹軍馬，以解決後勤補給運輸問題。
朱德總司令親自把電話打到馬政局，告訴載濤中央軍委的決定，要他拿出具體意見立即實施。
為此，馬政局召開動員大會。載濤、鄭新潮率領工作組火速奔赴東北、內蒙古等地選購徵集軍馬，最終如數將25000匹軍馬送過鴨綠江，為抗美援朝戰爭勝利贏得了時間，成為中華民族現代史上首次大規模運送軍馬出國的罕見壯舉。
隨著我軍現代化建設的發展，總參決定把原隸屬於炮兵司令部的馬政局改為隸屬總後勤部。
1951年春節前，中央軍委派幹部專程登門給載濤顧問拜年，並送來一輛自行車。自此，他把這輛自行車當作寶貝，風趣地說：「這是我的寶馬！」
總後勤部地處萬壽路，他家在寬街，每次上下班總騎著這輛「寶馬」。
從左到右：溥傑、載濤、溥儀
載濤還歷任國家民委委員、北京市民委副主任、民革中央委員。是第一至三屆全國人大代表，第二、三屆全國政協委員。
1970年9月2日，載濤在北京逝世，終年83歲，骨灰安放在北京八寶山革命公墓。
至此，這位傳奇的王爺走完了他的一生！