日前，浙江杭州一長安深藍SL03車主拍視頻爆料，自己剛提的新車，才行駛了30公里，就在高速路趴窩了，初步推測是後電機卡死。
剛提的新車就出現問題，這事擱誰心裡都很糟心。隨後，車主找來了拖車，將車輛拖去維修。
杭州運盛汽車科技有限公司負責人承認情況屬實，目前已經向車主全額退款，並認為「齒輪油沒有加夠，是廠家質量問題。」
新車出現問題，肯定是買賣雙方都不想見到的情況，但是最終雙方通過協商，合理合法地解決了問題，這是值得肯定的。
上海長安深藍浦東車市體驗中心售後部門工作人員表示，這類情況「是工廠的問題，上海目前交付量最大，70台，還沒有出現過這類問題。」
長安深藍SL03於7月25日正式上市。據官方公告顯示，長安深藍SL03在上市後短短33分鐘訂單突破10000輛。
「33分鐘訂單破萬」的數據表現，彰顯出這款車非常強大的市場吸引力。「上市即是爆款」，是不少業內人士、網友、車主對其的由衷評價。
長安深藍SL03作為新能源品牌深藍的開山之作，奔著特斯拉Model 3的市場份額而去，新車外觀靚、定價低、科技含量也不錯，並且純電和增程都提供，可謂誠意滿滿。
深藍SL03另一點可貴之處在於，它是真正做到「入門即高配」的車型，甚至可以說是沒有「之一」。
長安新能源CEO鄧承浩曾公開表示：「我的目標，至少要把這個產品（長安深藍SL03）做到一萬七八一個月的量，上市後第一個月至少收到5萬台訂單」。
9月20日，長安深藍官方又發布消息稱，長安深藍SL03上市累計訂單已突破4萬輛。
如今，車企都熱衷於搞訂單模式，訂單量輕鬆過萬的產品比比皆是，似乎都是爆款，然而一到實際交付，數據急劇縮水。
公開數據顯示，作為上市後首個完整銷售月份，8月份長安深藍SL03的銷量僅879輛，這與官方公布的超過4萬輛的訂單相差懸殊。
值得注意的是，長安深藍SL03上市僅一個月，就遭到消費者的大量投訴，當然，投訴的主要問題是交了定金，廠家不按時交車。
另外，還有人投訴這款車存在偷工減料的問題。新車配置與宣傳不符，訂車後廠家隨意更改內飾等。
深藍 SL03最大的問題在於那塊覆蓋車頂的巨大全景天幕，看著通透，其實不實用。沒有遮陽簾的天幕，炎炎夏日中絕對是「烤」驗。
再說幾句
新車交付才是真正考驗的開始，檢驗一家產品的品質從來都不是華麗的PPT和網絡上信誓旦旦的發言。
深藍SL03真實的銷量走向如何，至少需要等到兩個月以後。
長安這家傳統車企有過輝煌歷史，眼光也較為超前，但具體到新能源汽車領域的動作卻慢了不少，才導致如今這樣的尷尬處境。