近兩年以來，不少海外車企在國內推出的新車都為「中國特供」，雖然更適合國人的需求，但不少人還是喜歡原汁原味的全球車型。如今通用官方也宣布引入兩台SUV，作為進口車型，這兩台SUV的可以說是純粹的美系硬派SUV，大咖也來解析下新車的產品力和未來的市場前景。
官宣引入新車
在11月5日的第六屆中國國際進口博覽會上，通用汽車展出了雪佛蘭TAHOE太浩、GMC YUKON育空、雪佛蘭科爾維特E-Ray混動跑車以及雪佛蘭SILVERADO EV索羅德全尺寸純電皮卡等重磅產品。
而在展會當中，通用汽車道朗格總裁也宣布了將雪佛蘭TAHOE太浩和GMC YUKON育空引入中國市場。這兩款車將於明年正式開始銷售，明年年底前在全國主要一線及二線城市開設直營展廳及交付中心。
當然了，這兩款車型已經傳了幾年了，早在2019年全新一代Tahoe發布時，就有消息稱新車有望在2020年底以進口形式引入國內市場銷售，2020年的時候，通用汽車中國公司總裁還計劃首次在中國市場銷售大型SUV。
雖然每年都有這兩款車引入的傳聞，但直到去年，通用才宣布開設「道朗格」進口車直銷渠道。如今又過了一年後，這兩款全尺寸SUV正式官宣引入，算是拖了不少時間。
新車的產品力
對於絕大多數國人而言，這兩款車的名字和產品力都十分陌生，它們兩款車型算是「姊妹車型」，都是屬於各自品牌旗下級別最高的SUV。
其中TAHOE太浩是北美市場頗受歡迎的全尺寸SUV車型，前臉配備一款尺寸相當誇張的前格柵。車內搭載12.3英寸液晶儀表+懸浮式中控屏，沒有太強烈的科技感。
新車車身長度為5352mm，軸距為3071mm，採用2+2+3式7座布局，在第二、第三排座椅放倒後，最大載貨空間可擴展至3480L。
動力方面，新車在北美地區的動力配置十分豐富，有5.3L V8汽油發動機、6.2L V8汽油發動機以及3.0T柴油發動機可選，傳動系統均匹配10AT變速箱。新車為承載式車身結構，配備四輪獨立懸掛系統，在鋪裝路面、越野路面都有不錯表現。
而通用YUKON家族有著與雪佛蘭Tahoe/Suburban同樣硬派、豪華的外觀造型，車身尺寸十分魁梧。內飾採用木飾板+皮質+縫線的用料，加上業界首創的電控移動前排中央扶手，同時提供了15英寸抬頭顯示器、全車9攝像頭的全景影像等，頗具檔次感。
動力方面㓟6.2升V8自吸發動機、5.3升V8自吸發動機，以及3.0T六缸柴油發動機，配備10速手自一體變速箱，並且可選裝四驅系統。底盤部分，新車配有帶車身高度調節功能的通用第四代MRC電磁懸架、全新的電控限滑差速器等。
真的有市場需求？
先從價格來看，目前雪佛蘭TAHOE太浩在美國市場起售價5.42萬美元（約39.4萬元人民幣），GMC YUKON育空在美國市場起售價5.74萬美元（約41.8萬元人民幣）。相比之下，國內平行進口版的價格高達100萬元以上，路上十分罕見。
而該成官方進口後，由於這兩台車排量由於超過了4.0L，高昂的關稅不會讓這兩台車在價格上有明顯優勢，未來售價預計還是在80萬元以上。只不過由於官方在國內設立了門店，因此它們的售後會比平行進口版更有保障。
作為一個小眾市場，目前國內在售的全尺寸SUV只有20餘款，但真正能賣得好的車型只有一台，那就是理想L9。從定位和價格來看，TAHOE太浩和YUKON育空顯然不是理想L9的對手，它在舒適性和用車成本方面遠不如對方。
從定位和價格來看，這兩款車未來的競品將是奔馳GLS、寶馬X7這類車型。相比之下，TAHOE太浩和YUKON育空在豪華感不如對手。
而且由於上汽通用近年來市場下沉的原因，如今通用已經沒有品牌溢價的能力，因此對於手握80萬元的消費者而言，很難讓人去選擇這麼兩台車型。
整體看下來，這兩台車型在定位上確實很尷尬，一方面它們缺乏豪華氣質，不能給到車主面子加成。另外一方面，高昂的售價，加上一年5000多的車船稅，每公里1.5元左右的油費成本，也讓大多數普通人無法承受得起購車和養車成本，未來新車沒有太多的市場需求。
大咖總結
TAHOE太浩和YUKON育空在北美的確很受歡迎，這兩款車如果是在三年前進入國內還有一定的市場需求。但隨著油費高漲和通用品牌形象下跌，國內目前已經對大排量燃油SUV沒有太大的興趣，未來這兩款車依舊還是「限量款」車型。