銀河E8昨晚發布了預售價，比我們預期20萬左右的起售價更低一些。
新車預售18.8萬，推出5個版本，分別為兩款續航550km、一款620km以及兩款665km的版本，基於SEA浩瀚架構打造而來，提供400V和800V兩個大版本選擇。
目前能夠看出來的是，給出了1000抵6000的權益，相當於預售18.3萬。這樣的價格從一台尺寸5米級的純電動中大型轎車角度來看，再一次刷新了中國EV家轎的上限。
從當下銷量較大的比亞迪漢EV角度來看，漢EV的506km版本定價20.98萬，比銀河E8貴了2.7萬，如果後續銀河E8額外給出一部分價格讓步，銀河E8的終端競爭力將會很強。
另一方面，作為更晚登場的車型，銀河E8的核心價值更足，比如8295晶片能夠為車機系統帶來更好、更豐富、更多樣化的使用感受。
當然一台車不能只看螢幕，這是極其膚淺的，銀河E8提供了800V平台，比比亞迪漢的400V平台選擇更多，雖然價格也上去了，但對於用戶來說是一個更豐富的選擇。
另外，銀河E8最基本的懸架系統也是前麥弗遜+後多連杆懸架，使用了部分鋁合金來降低簧下質量，懸架回彈速度更快，這也意味著操控表現更好。
一台車最基本的三個要素，是安全、操控、科技，如果是電車的話則要加上續航、充電。
這五個版本方面，銀河E8都已經做的非常不錯，目前已經是進行了首批試駕，尤其是操控表現要比比亞迪漢更加出色，畢竟漢屬於上一個時代的產品，另外SEA浩瀚架構的安全設計理念非常超前，無論是前防撞梁的額外防護結構、目字型的側邊梁結構，應對衝擊都有更好的表現。
同時，加分項的智能車機系統是8295配合連體超大螢幕，帶來更好的科技表現，屬於明顯的加分項。
此前我們預期這台車的定價在20萬以上，但很顯然吉利再一次給我們帶來了驚喜，這樣的產品低配如果放在18萬起，高配車型在24萬左右，那麼定價一定是比現款的比亞迪漢更低。
首先就能轉化一大批漢的用戶群體，所以比亞迪漢一定要加快產品疊代速度。
一方面是對懸架系統進行全面升級，另一方面是對充電速度和科技感進行升級，這樣才能夠拉平和銀河E8目前在產品力上的差距。
最重要的一點是，銀河E8作為一台全新的車型，放在18萬的價格區間內，就能給出550km的純電續航能力和8295晶片、鋁合金懸架系統，這樣的產品力對20萬以內的中大型轎車市場是一次重大的突破。
這台車將會在1月份上市，這也意味明年20萬級市場所有的燃油車都會被銀河E8搶奪，就連比亞迪漢也很難繞開這份衝擊。
哦，對了，我自己定了一台銀河E8，不會退訂，會在第一時間對這台車進行全方位的測試，給出最全面的個人體驗感。