文|大蘇
標題：地面車位不夠停車，地下車位收費太高，業主希望能降價賣
小區都是有地面和地下車位之分，通常地面車位都是公共車位，停車收費就比較便宜，地下車位就是產權車位，收費方面就比較貴。
一個月幾百元挺正常的，特別是在一些高檔小區，想要包月停車費用不低，車位價格更是高昂，不少業主都會希望物業或開發商能降價。
畢竟車位是屬於小區的配套措施，不少業主家裡也都有車，在福建就有個小區發生了這樣的矛盾，業主希望開發商能降價，我們一起來看看。
4月14號福建福州，一位高先生找媒體求助，說他的車沒有地方停，起因是地上車位不夠停，地下車位收費又很高，開發商逼著他去買車位。
事情是這樣的，福州馬尾區的陽光城翡麗公園小區，在2021年就開始交房了，高先生就是小區的一位業主，但是入住後遇到了停車困難的情況。
在小區的地面停車是每月200元，但是地面車位不充足也沒劃線，晚點下班回來就找不到車位，而地下車位是挺空曠的，但是收費特別的高昂。
按照臨時停車的標準來算，每天限頂就要交30元錢，一月下來要交900元，不少業主都覺得價格挺貴的，只能把車停放到小區外面的馬路邊上。
停放到外面路邊很麻煩，早上經常會被人喊去挪車，他和其餘業主的訴求也簡單，希望開發商能降價賣車位，或者推出個包月租車位的業務。
在接到高先生的求助後，記者也到現場了解情況，高先生表示買房時，
開發商宣傳的是高檔小區，結果收費高服務差，物業還把地庫給關了。
不過到物業辦公室時，工作人員都說沒權限回答，連個溝通的方式也不給，後面通過某業主才聯繫上物業經理，對方同樣也說沒權限回答問題。
最終是聯繫到物業的媒體對接部門，
對方回復地庫屬於產權車位，開發商定價沒違反規定，此前和業主協商也給出了600元包月停車的方案。
對此高先生承認是有這回事，但是物業只給四五個車位，根本就滿足不了停車，而是包月600元的價格也高，物業則反駁沒有限定車位數量。
此前把車庫道閘給關了，
主要是業主4月1號晚上開始堵門，那天開了3輛車堵住，3號物業還跟業主去派出所，並非是故意把車庫的道閘系統給關掉的。
現場雙方還是對價格談不攏，在記者的建議下，物業也回復會再協商，也會去找開發商反饋，讓開發商把車位價格下調，具體還要看開發商的意思。
小結
到底收費是否合理？這點要看周邊的小區，對方交了多少的停車費，參考下同等小區就能知道了，要是也交五六百元的話，基本上價格是沒問題的。
看高先生買房時宣傳的高檔小區，福州又是福建的省會城市，車位售賣價格肯定高，相對應的停車收費自然也水漲船高，1月收600元也是正常的。
在買房時也該要提前考慮到停車問題，詢問開發商對產權車位怎麼出租和出售，如果接受不了就換到別處買，而不是等到入住才去糾結這個問題。
大家對此怎麼看？