常州，一座擁有3200多年歷史的文化古城，厚重的歷史給這座城市留下了許多讓人嚮往的地方。作為一名摩托車愛好者當然不會錯過用「車輪」去了解這些曾經發生過的歷史。
大運河
大運河常州段西至武進與丹陽交界的荷園裡，東至武進和無錫交界的直湖港，全長45.8公里，是京杭大運河的重要組成部分，最早開鑿於春秋時期，也是最早開鑿的江南運河段落，這還是全國重點文物呢！可以在上面騎行、玩耍的文物，嘿嘿。
沿著河岸慢慢騎行，一眼望不到頭的大運河就像它的歷史一樣厚重磅礴。聳立在運河岸邊的大煙囪格外醒目，一排排的新老廠房，牆面已經變得斑駁但是依舊堅挺著靜靜地見證著這條歷史的長河滾滾東去。
XDV 250Si騎行時腿部能自然的搭在前擱腳位上，坐墊和腰靠騎行時感覺很舒服不會不會長時間騎行感到腰部疲勞，城市騎行走走停停的，騎行三角的舒適很重要。
生活在當下繁華的都市，那些遠去的歷史不免讓人懷緬，古老的運河上矗立起現代化的鋼鐵大橋，依然那麼和諧。經過歲月的沖刷，時光的變遷，古老的文明沒有變成一種符號，而是越發沉澱成為有溫度的新的歷史見證。
戚機廠
戚機廠與大運河僅相隔數十米，這一工業文化遺產見證了常州工業的發展歷史，是中國工業文化的重要載體，前身是上海吳淞機廠，由鐵路督辦大臣盛宣懷親自選址、興建。為避免戰火，1936年遷至常州戚墅堰，並改名為戚墅堰機廠，是常州第一個大型近代化工廠。
它承載著中國火車工業和常州城市的歷史記憶，就像大運河一樣堅韌不拔，自強不息。如今的戚機廠已經被中國中車集團收購，是中國鐵路內燃機車的重要研發、製造和維修基地，如今中國的高鐵名片，同樣有戚機廠的貢獻。
鐘樓
大運河邊還有常州著名的大鐘樓，這也是常州的一大地標建築，這個鐘樓白天整點就會敲響的哦，聲震四方。不過常州的鐘樓區，是因市內建於南唐時的鐘樓而得名的，如今的這個鐘樓是後來新建的。
鐵軌
這是戚機廠延伸出來的一段廢棄鐵軌，曾經是戚機廠火車頭試車的地方。夏季的草木格外的濃郁青蔥，廢棄鐵軌旁肆意生長著夏季的繁茂。成片的綠蔭，並沒有因為廢氣而變得荒涼，遠處依然能傳來陣陣火車的車鳴聲，那是戚墅堰中車集團的車間。呼嘯而過的高鐵，不時從廢棄鐵軌前方的高架上穿梭而過，歷史與現代真實交匯了。
龍嘉XDV 250Si的這套滕森全地形輪胎還是很給力的，不會因為潮濕布滿枯葉的地面而打滑，依然可以穩穩的騎，減震同時也很好地過濾掉了鐵軌邊騎行的顛簸。
長長的廢棄鐵軌承接著對過去曾經繁華的感嘆，厚厚的苔蘚仿佛又要將一切掩蓋，在城市裡的老鐵軌上打卡，有一種穿越歷史的畫面感。如果你的城市有那種很有歷史記憶的地方，騎上你心愛的摩托去賞玩一番，一定不虛此行。
油庫公園
常州大運河沿線有很多小景點，比如五星橋廢棄油庫，始建於上世紀八十年代，如今該庫區主要用作停放運輸車輛，油罐已廢棄十年以上。如今這個油庫已經重新改造完成，變身油庫主題公園，比拆除有意義多了，成為大運河畔的又一個網紅打卡點。
運河邊的老建築,都成了人文景觀
在城市裡閒逛，騎著XDV 250Si踏板確實非常自在，踏板車所有的方便性它都有，中量級的身材，讓它很容易控制，不顯笨重，城市裡掉頭挪車都很方便。全地形輪胎，能適應各種道路，遇到撒過水的街道也沒感覺到打滑感，反正作為女生也不可能激烈壓彎；250排量中頂級的動力，一點也不肉，上下班超個汽車很輕鬆。最重要的是車型好看，能一眼就喜歡上。