1月11日，西典新能（603312.SH）上交所主板正式上市，企業發展更上一層樓。西典新能上市速度極快，按時間線來看，從2022年末申報，到過會、註冊生效、申購，再到如今的成功上市，僅短短1年左右的時間，發展實力極為強大。
公開資料顯示，西典新能是一家電連接產品供應商，主營業務為電連接產品的研發、設計、生產和銷售，主要產品包括電池連接系統和復合母排，並於兩大產品領域均形成領先優勢。
兩大產品板塊「齊頭並進」
從西典新能基本盤來看，近幾年業績一直呈現高增之勢。公開資料顯示，2020年至2023年上半年，西典新能的營業收入分別為24,989.50萬元、82,157.21萬元、159,267.46萬元和85,456.19萬元，凈利潤分別為2,236.14萬元、8,034.19萬元、15,450.20萬元和8,696.89萬元。
其中，值得一提的是，西典新能電池連接系統銷售收入占主營業務收入的比例已從40%左右提升至80%左右，電池連接系統收入占比呈爆髮式增長，並迅速成為了核心收入來源。
一直以來，西典新能十分重視電池連接系統業務，據其《招股書》，此次上市募集到的資金將主要用於年產800萬件動力電池連接系統擴建項目、成都電池連接系統生產建設項目、研發中心建設項目和補充流動資金項目。其中，大部分資金用於電池連接系統業務上。
據了解，復合母排也是西典新能的主要業務之一。且成立之初，公司就聚焦復合母排業務進行了產業布局，目前該業務主要分為工業電氣母排和電控母排。眾所周知，近年來「新能源汽車」概念走出大行情，瞄準該發展機遇，2014年西典新能在原有的工業電氣母排業務穩定發展的基礎上，正式推出了應用於新能源汽車等場景的電控母排，嘗試加厚利潤。
就公司兩大賽道的競爭格局而言，其中的復合母排產業行業競爭格局較為穩定，頭部效應顯著；國內電池連接系統競爭活性較強，存在高潛力提升空間。目前，西典新能以上兩大業務「齊頭並進」，並均已在行業內占據了領先地位。在電池連接系統業務方面，西典新能不但是國內電池連接系統的重點廠商，客戶包括寧德時代、國軒高科等，且根據中國汽車工業協會新能源汽車產量數據測算，2023年上半年，公司電池連接系統產品國內市場占有率達到14.89%；復合母排業務的行業競爭地位也極為突出，據中國汽車工業協會新能源汽車產量數據測算，2023年1-6月，公司復合母排中的電控母排產品在國內市場的占有率達到30.66%，工業電氣母排產品的客戶則包括中國中車、西屋制動、羅克韋爾、東芝三菱等優質企業。
巧妙布局熱門賽道，蓄力長遠
據介紹，復合母排業務可用於新能源汽車、新能源發電、軌道交通、工業變頻、搭載48V微混系統的燃油車等領域；電池連接系統可用於電化學儲能、新能源汽車等領域。電池連接系統和復合母排兩個賽道的應用場景均十分廣泛，帶動西典新能具備了更大的施展拳腳的空間，長期發展發展潛力十分強勁，未來值得期待。
目前，西典新能經過十多年的沉澱，其產品已全面覆蓋新能源汽車、儲能、軌道交通、工業變頻、新能源發電等多個應用領域，其中，尤其在新能源汽車和儲能下游場景發力顯著，而這兩個賽道又顯然是目前較為熱門的高景氣賽道。據了解，國家發改委、財政部、工信部以及科技部等部門陸續出台了一系列鼓勵和推廣新能源汽車發展的政策，來助力新能源汽車行業高速發展，而新能源汽車的銷量也呈現出爆髮式增長，滲透率更是在「節節攀升」；而儲能則因其優質特性也獲得了強勁發展機遇，未來有望持續實現突破。
綜上，公司在強勢應用場景重點耕耘，全面開拓產品市場空間，發展前景廣闊。面向未來，西典新能表示，將發揮在電連接領域積累的技術及產品優勢，優化提升產能布局，鞏固軌道交通、工業變頻、新能源發電等多個領域競爭優勢，同時把握全球新能源行業發展機遇，保持在新能源汽車、儲能等新興業務領域的高速增長態勢，致力成為復合母排、電池連接系統創新技術領導者的目標。
免責聲明：本文僅供參考，不構成投資建議。
廣告
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-tw/5816de37eca71a9012aa3f77863f354e.html