摩旅中你的摩托車電瓶有沒有饋電打不著火，然後叫天天不應叫地地不靈？摩托車放了一個冬天無法打火，必須要拆電瓶長時間充電？騎行中手機邊充電邊開導航，結果手機電量還是緩慢下掉？
科技的不斷進步帶來的好處，是對我們周邊生活的愈發便利，這次咱們不測車，聊聊關於這台騎技智能雙向快充的使用感受，就是解決上面的痛點。完整測評視頻，也在上面視頻號中，不想看文字的可以看視頻。打開精緻的包裝盒後，印入眼帘的首先是鋁合金材質的機身，外加一條支持100W快充的雙頭Type-c充電線，觸摸的質感，線束的做工細節表現都是良好水準，自帶的3M貼紙，方便在摩托車身上的固定。
安裝簡便
不同於車友們日常印象中的電池充電器，騎技的TR100在體積上就已經占據優勢，這樣的好處也很明顯，在安裝時不占用較多的面積，固定在手把的充電位，防水保護必不可少，在我們長途旅行中，免去了不必要的隱患。
電源模塊和充電接口
安裝起來也是非常的簡單，將紅色與黑色接頭，分別對應車輛電池的正負極，充電接口固定在手把或者後視鏡的底座即可。值得注意的是，TR100的電源模塊雖然有過熱保護，最好還是安裝在遠離發動機安裝，確保安全。當然，不想動手的朋友，可以直接讓商家裝好，簡單快捷。
給手機超級快充
安裝完畢之後，按壓按鈕，可以看到充電口上會有綠色和藍色兩種指示燈顯示，藍色表示輸入模式即向摩托車電瓶充電，綠色為輸出模式即讓摩托車電瓶對手機充電，正反充電最高都支持100w超級快充，只要你的充電器/充電寶，手機支持多少瓦快充就能多少瓦快充，高效且安全。兩種充電模式長按兩秒進行切換。這樣在你騎行導航時，手機也能進行超級快充，不會再出現邊導航邊充電時電量紋絲不動，甚至電量還一直掉的煩惱。
同樣，TR100本身具備智能溫控和石墨烯雙重保護，比正常快充穩定就低10度，加上石墨烯的高效散熱，即便是在戶外高溫天氣，都能保證快充的散熱，確保設備安全。
綠色則為輸出模式，即讓摩托車電瓶對外充電
藍色表示輸入模式，即向摩托車電瓶充電
TR100通過摩托車電瓶，正在給手機超級快充
給電瓶快速充電
當然，在我們長途旅行中，戶外用電的條件複雜的狀態下，射燈，導航器多個用電設備，難免電池容易虧電。這個時候也不用擔心，反向快充的功能可以完美解決摩托車電池戶外饋電的困擾，只要接入充電寶，就能通過TR100給摩托車電瓶快充電。將TR100調整到輸入模式，RGB指示燈有三種顏色顯示，藍色橙色、紫色，分別對應我們日常中使用的12V鉛酸電池，AGM免維護電池，以及鋰離子電池，通過內置的算法，一般設備會自動識別電池類型（偶爾不能自動識別，可以短按強制切換，直到指示燈顯示正確的顏色），使用不同的充電算法，可以更高效充電和延長電池壽命。
在戶外沒有電源時，只要你帶了充電寶，在騎行途中沒有充電條件時，使用100w的充電寶，同樣可以給摩托車電瓶快速充電，僅需5分鐘左右（實際要根據電瓶饋電程度，充電時間或有所增加）即可讓摩托側電瓶實現點火啟動，一般66W的快充充電寶，也僅需要10-15分鐘左右。
經過本次實測一款嚴重饋電的電瓶（車燈、喇叭都無法響應），第一次充10分鐘後點火沒成功，再充了30分鐘，電瓶成功將摩托車點火啟動（詳見視頻）。
在戶外沒有電源的地方，可以用充電寶直接給摩托車電瓶快充電，以快速恢復摩托車電瓶打火功能。
在有電源插座的地方，也可以用手機充電器直接給摩托車電瓶快充，免除拆卸電瓶充電的麻煩。
回到產品本身，騎技TR100雙向充電器的黑科技太多了，除了我們剛才演示的電子設備快速充電，蓄電池快速充電，虧電應急充電之外，多協議快充，自適應溫控以及石墨烯散熱，都足以在我們的日常使用中便利性提升明顯。
價位方面，TR65雙向快充，支持65w雙向快充，售價為338元，TR100雙向快充，支持100w雙向快充，售價為398元。以我們測試的TR100來看，價位相差不大的狀況下，建議直接上TR100，值得入手。