據報道，近日，沃爾瑪正在通過GoLocal配送服務擴大自己的知名度，為食品以外的類別提供配送服務。
接下來，沃爾瑪GoLocal配送服務的目標將是「基本圍繞著沃爾瑪地點」擴大配送範圍、增加送貨量。
據了解，2021年8月，沃爾瑪正式推出GoLocal配送服務，實際上就是本地配送服務。GoLocal的定位是成為頂級的白標配送服務商，推進沃爾瑪作為零售商擴大其他收入來源和利潤池的戰略。
白標配送服務，意味著沃爾瑪將送貨服務外包給第三方配送公司，也可以是由聯營公司、零工工人和其他送貨公司聯合處理。在配送速率上，GoLocal配送服務提供兩小時內發貨及兩天送達等選擇。
GoLocal與第三方物流服務商的連接，則通過沃爾瑪2018年推出的內部配送平台Spark Driver完成。目前，Spark Driver已經覆蓋全美600多個城市，沃爾瑪全美配送能力進一步商業化。
GoLocal配送方式涵蓋自動駕駛汽車和無人機等新技術，意味著沃爾瑪嘗試在可持續和創新的配送解決方案方面突破按需交付能力。
據了解，自該項服務推出以來，沃爾瑪成為了DoorDash和Instacart等平台強有力競爭對手，並迅速在當日達配送市場上占領重要地位。
根據沃爾瑪2022財年第三季度財報，截至2021年10月31日，沃爾瑪當季營收同比增長4.3%至1405.25億美元，凈利潤同比下滑近四成至51.4億美元。
而由於受到行業供應鏈混亂影響，當季人力、運輸、產品等成本隨之上漲，沃爾瑪當季度盈利被侵蝕。
有一個好的跡象是，該季度電子商務和Spark最後一英里配送服務等增長型業務對沃爾瑪總營收的貢獻正在增加，其中沃爾瑪美國市場的電商銷售額同比增長8%，超過總營收增幅。
如此好徵兆，把一枚棋子放到最後一英里配送服務，沃爾瑪的試錯成本也不會高到哪。
GoLocal配送服務同樣作為沃爾瑪最後一英里配送服務的戰略範疇，擴大該業務惠及更多消費者，沃爾瑪收入來源就多一份保證。
這是沃爾瑪調整物流戰略的必要性，這也是沃爾瑪提升貨物交付能力、用戶體驗、行業競爭力的必然之舉。
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打造配送網絡
事實上，近幾年沃爾瑪在物流配送服務上的動作非常高頻，可以說是花費了大量的時間和精力來考慮貨物到門店的實際配送。
2016年，沃爾瑪33億美元收購了電子商務初創公司Jet.com，與Alphabet旗下無人駕駛汽車公司Waymo簽署了合作協議，提供配送服務；與打車服務公司Uber和Lyft以及紐約快遞公司Postmates合作開展雜貨配送服務。
2019年，沃爾瑪推出了送貨上門服務（InHomedelivery），送貨員將新鮮的食品、日常必需品直接地送到顧客家中。InHome delivery 是該零售商「最後一英里」送貨戰略的重要組成部分。
2020年，沃爾瑪推出Walmart+會員，對標亞馬遜的Prime會員。隨後，沃爾瑪為其Walmart+會員免費次日和兩日送達的特權取消了35美元的最低訂單要求，這使得Walmart+在這方面與亞馬遜Prime相當。
送貨上門方面，2022年初，這家零售商表示進一步擴大InHome送貨上門服務規模，到今年年底向3000萬戶美國家庭提供送貨上門服務。為此，沃爾瑪計劃今年僱傭3000多名InHome送貨員，並為他們配備一個100%純電動送貨車車隊。
通過投資加碼，沃爾瑪在科技創新領域的配送合作夥伴有自動駕駛電動汽車初創企業Cruise，以及Waymo和Nuro；無人機送貨合作夥伴有DroneUP，以及ZipLine和FlyTrex等。
根據官方數據，過去三年，憑藉無人機、自動駕駛汽車和營運中心構成的配送網絡，沃爾瑪為3000多家門店的16萬多件商品提供配送和極速達服務，覆蓋了近70%的美國人口。
於此，沃爾瑪的物流屬性越發明顯。