近年來，我國數字經濟備受重視，呈現飛速發展的態勢。《「十四五」數字經濟發展規劃》中提出，「到2025年，數字經濟將邁向全面擴展期，數字經濟核心產業增加值占GDP比重達到10% 。」這就預示著數字經濟將成為今後一段時期引領經濟社會變革、推動經濟高質量發展的重要引擎。
在網際網路時代，數字化已經滲透了汽車後市場行業，傳統的「生態」逐漸被打破，汽車後市場發生了很多變化。如何解決行業痛點？如何加快轉型升級？成了每一位汽車後市場從業者都要思考的問題。
傳統的經銷模式逐漸消亡
汽配行業的變化是有目共睹的，現在很多從事汽配生產的企業已經開始渠道下沉，構建自己的經銷體系。傳統的銷售模式已經不再適應時代的需求，不再具備優勢。對於生產企業或者是維修廠來說，傳統的銷售模式中間商太多，導致利潤空間變小，同質產品性價比沒有優勢，缺乏競爭力，不久之後就會在激烈的競爭中敗下陣來。
汽車後市場行業轉型事關重大，目前的行業規則決定了去中間商的商業模式，解決不了這個行業痛點，行業轉型就舉步維艱。
專業化工具加速轉型升級
汽車後市場在網際網路時代，需要藉助數字化快速實現產業的轉型升級。對於汽配行業數字化轉型升級的探索，車配寶不斷提出創新的解決方案，堅持以數字化為核心，以廠店直連供應鏈為基礎，幫助汽配企業以及修理廠商實現數字化管理和升級，降本增效。
據觀察，很多汽配廠商的員工都在花很多時間做報價查詢，車配寶上線了機器人自動查詢系統，極大縮短了員工培訓周期，同時提高了產品的配送精準度。對於汽配行業來講，除了提高報價效率，以此來提高服務效率之外，配貨的周轉率也同樣重要，因此車配寶開發了數字駕倉，總部能夠第一時間知道全國每一個區域的產品銷售占比，由此來匹配倉儲配貨，極大提升了衛星倉的周轉率。再者，汽配廠需要構建自己的私域流量，車配寶技術團隊還開發了移車碼功能，用來鎖定車主流量，給修理廠帶來更多客戶。
供應鏈廠店直連模式助力行業升級
在汽車後市場轟轟烈烈的數字化進程中，市面上出現了形形色色的不同玩法的，那麼，車配寶憑藉哪些優勢成為了其中的佼佼者？
車配寶創始人魏金旭解釋道：除了一系列數字化技術的支持，車配寶還擁有產品工廠，生產的產品覆蓋了制動、潤滑、過濾等主要系列，自有工廠讓車配寶在產品標準、品質、物流時效等各方面做到全方位的管控，更加提升車配寶的服務保障能力。車配寶已經自營了48個衛星倉，通過這48個衛星倉的市場觸角，能夠第一時間了解市場的真正需求和問題。這樣不但完成了商業模式的盈利閉環，也打造了強大的市場運營能力。
汽車後市場數字化之路已不可逆轉，傳統汽配行業的轉型升級也迫在眉睫。車配寶將繼續幫助廣大傳統的汽配企業和修理廠商實現數字化管理和升級，相信車配寶將在數字化的助推下，闖出一片光明的未來！