近日，小編在瀏覽汽車投訴網時發現一則信息，「小鵬汽車G9提車後廠家推出新權益，嚴重損害消費者的合法利益」，2024款G9 570Pro的車主蔣先生表示：廠商隱瞞權益，提車三天就上新權益（4年每年1500度電）。銷售催交付，謊稱地區補貼快沒了。官方完全不考慮新車主，希望權益可以共享。
同時，在評論區還注意到一條評論，表示：很多不是在期限內的人，在8號提車也有積分補償，為什麼我剛提車幾天沒有呢？
為了進一步了解情況，小編也是致電了車主蔣先生，其表示：銷售一直在催他去提車，表示查到地區補貼快沒了，蔣先生當時也沒想太多，在得空時便去了提車。怎料，在提車三天後便發現了相關的優惠政策，打電話給銷售，銷售則表示已經提車的車主是無法享受相關的福利政策。對此，車主蔣先生表示自己十分失望，本來開開心心去提車，怎知卻有種被「背刺」的感覺。
為了進一步了解情況，小編致電了廠家，廠家客服表示：最近也收到了比較多類似情況的反饋，其表示銷售的說法是正確的，已經提車的車主是無法享受相關的優惠政策，至於評論區里提及的其他車主有補償這一說法其則是表示不會出現類似的情況，因為他們都是一視同仁的，不會只賠償一部分車主忽略其他車主。
（小編在車質網也看見了相關的投訴）
而小編在網上也發現了一些類似的投訴，均表示在提車不久便上新新的權益，不過自己都沒任何補償。在車質網上，小編髮現這樣一則信息：小鵬P7購車時4S店未告知優惠權益，車主表示：於12月8日提車，小鵬官方卻在12月7日當晚公布雙12天貓電商銷售優惠政策，銷售門店人員也並未通知我們，在門店原有折扣下可新增疊加1元兌換5000元現金補貼，全國可以使用，相當於變相降價至少4999元，而且從車友群和小紅書等各種渠道了解到，多位已下定未提車的車主在銷售幫助通過下改單爭取到了同等補貼，致使如我一樣被誘導提前提車的一批消費者的權益嚴重受到損害，有預謀損害！只差幾小時或幾天就降價4999元，要求補償同等補貼權益，請有關部門介入協助維護我們的權益。
與此同時，有小鵬G6/G9/P7i車主發布聯名信，表示近期提車的老車主被套路提前交付，僅隔一天就少了上萬元優惠權益，要求小鵬汽車對此做出解釋並補償。
聯名信中指出，他們都是小鵬汽車的新車主，使用貴公司產品短的才1天，長的也才一兩個月。突然得知貴公司在雙12要送出4年1500度電卡（G9車型），5000元電商雙12補貼（G6車型），5000元保險補貼和5000元電商雙12補貼（P7i）。
這對於近期購車車主來說，無疑是一種「背刺」，一種權益的侵犯。
汽車網評：小鵬不該讓「鵬友們」擔心「背刺」
2023年下半年，小鵬汽車憑藉G6的性價比打破了此前的低迷，迎來了一輪久違的銷量爆發。下半年的新款G9，也憑藉比老款車型更低的價格贏得了一輪銷量小高潮。
如今，通過一系列改革與新車，小鵬正在市場上逐步回暖，勢頭逐漸好起來。不過在產品熱銷背後，卻有部分「鵬友」深感「背刺」，P5、G9、G3等車型的車主們都在網際網路上頻頻發聲。
輿論場上，小鵬在自動駕駛領域跟友商隔空論戰，然後發文感謝了余承東的建議與大度，讓爭議暫時落下帷幕；發朋友圈說媒體看不懂財報；在產品上不停推新車，但是不怎麼管老車主......後續小鵬到底要走什麼樣的發展道路，讓人摸不清頭腦。