都說奇瑞是汽車品牌中一心專研技術的「理工男」，但各位知不知道，其實奇瑞還有一項特質？那就是踏實本分。車型定價務實；先推基礎款車型穩紮穩打，待市場夯實了再上進階車型，不拿噱頭和用戶的信任高舉高打；從不沉迷於玩「花活兒」，有一說一。
就拿昨晚上市的奇瑞艾瑞澤8高能版來說，三款車型均搭載鯤鵬動力2.0TGDI高功率發動機，售價區間12.99-14.69萬元，還給出了六重購車權益，定價合理；2.0T版本在1.6T車型獲得市場認可後方才推出，穩中求進；「高能版」版本名稱通俗易懂，不造梗玩梗，將奇瑞踏實本分用技術造車的「老實人」形象展現得淋漓盡致。
那麼問題來了，如果真要按照市場中常見的包裝方式，給這款奇瑞「高性能品質家轎」的名稱加上個英文後綴，加什麼合適呢？依我看「GT」、「Sedan」、「Pro」都挺適合。
大馬力喝「92」，322駕駛模式，稱其為「GT」很合適
「GT」是啥？拉丁文Gran Turismo，直譯為「盛大的旅程」，實際上就是指具有大馬力，適合長途駕駛的運動性能車。要用這個標準去檢視艾瑞澤8高能版，那簡直是再貼切不過了。
前文中已經提到，艾瑞澤8高能版全系三款車型均搭載了被譽為「最強中國芯」的鯤鵬動力2.0TGDI發動機，最大馬力254匹，390牛米的最大扭矩可從1750轉持續輸出到4000轉，即便與一眾國際品牌同排量發動機相比，其大馬力也絲毫不落下風，匹配注重高傳動效率的7速濕式雙離合變速器，高性能不是問題。
據了解，艾瑞澤8車系代言人楊紫，就駕駛艾瑞澤8高能版跑出了零百加速6.8秒、百公里時速38米剎停、麋鹿測試65km/h車速通過的成績，並通過奇瑞汽車官方向所有用戶和車友發出了挑戰邀請，足以可見艾瑞澤8高能版優秀的性能。
值得一說的是，艾瑞澤8高能版在擁有大馬力、高性能的同時，還僅需加註92號汽油，6.8L的WLTC工況綜合百公里油耗也比較合理，對長途行駛的便利性和經濟性而言無疑是很大的利好。另外，艾瑞澤8高能版還搭載了兼顧操控和舒適表現的四輪獨立懸架，並配備了3種駕駛模式、2種轉向模式和2種制動模式，在長途行駛中的多種工況，都能給予駕乘者愉悅的出行體驗。再加上其流暢的溜背造型，頗顯運動風格的小鴨尾設計，說其是一輛「GT」毫不為過。
2790mm長軸距配豐富舒適配置，這就是「Sedan」
那「Sedan」是什麼意思？義大利語「座椅」、「轎廂」的意思，原指擁有封閉式轎廂、舒適座椅和獨立行李廂的高級大型馬車，後來法國人將具有封閉式車身、具備高安全係數的高檔三廂轎車廣泛定義為「Sedan」。然後我們回過頭來再看看艾瑞澤8高能版，也完全符合這個標準。
首先，艾瑞澤8高能版擁有4780mm*1843mm*1469mm的寬大車身，以及越級的2790mm長軸距，官方定位是一輛A+級轎車，所以其車內乘坐空間和儲物空間較一般緊湊級家轎更寬敞舒適也是必然。
其次，艾瑞澤8高能版整車高強度鋼使用占比達80%，還配備上了同級少有的10安全氣囊、6吸能盒防撞橫樑和本特勒一體式門環，被動安全之高不難想像。在主動安全方面，艾瑞澤8高能版不僅全系標配了帶透明底盤功能的540°全景影像、博世IPB制動系統，更在中高配車型上配備了自動遠近光切換，以及帶有多項主動安全功能的L2.5級智駕輔助系統，能更大程度上減輕駕駛者的駕駛負擔，提升行駛安全，安全係數讓人放心。
再者，專業調校的8/12喇叭索尼品牌高保真音響、256色多彩氛圍燈、前排座椅加熱、駕駛座通風和位置記憶、車載空氣凈化裝置、負離子發生器等高階舒適功能，在艾瑞澤8高能版上也有所配備，對駕乘舒適度和檔次感的營造也是可圈可點的。所以要說艾瑞澤8高能版是一輛大空間、高安全、高舒適、高檔次的「Sedan」也是合情合理。
雄獅智聯配驍龍8155車機晶片，體驗很「Pro」
接下來就是「Pro」，就是英文「專家大師級別」的意思，早年間被一些音像產品用作名稱後綴，以表現解碼性能強大、功能全面、播放表現力專業，後來被3C行業廣泛使用。而今，面向Z時代人群的汽車逐步電氣化、智能化，也開始高頻使用這個名稱後綴，以體現自身產品力的完善。從這個角度去看，艾瑞澤8高能版同樣具備駕馭這個名稱後綴的實力。
艾瑞澤8高能版全系都配備了24.6吋雙聯屏顯示系統，看上去就很具科技時尚感。更關鍵的是，在這套顯示系統中，還配備上了雄獅5.0生態智聯繫統，以及高通驍龍8155晶片，集成了各種應用，能給出行生活帶來更多的便利，並且其晶片算力高達105K，在行業中處於領先水平也是公認的事實。
所帶來的好處就是，駕乘者使用艾瑞澤8高能版高識別率的智能語音控制系統，就能對藍牙電話、空調、導航、在線娛樂以及多種APP進行控制，並且可見即可說，響應也相當迅速。而在整個過程當中，車機系統運行都相當流暢順滑，開機也僅需2秒鐘時間。就憑這種智能化的體驗，在其車名上加上Pro的後綴也完全OK。
結語：大馬力、高性能、優操控；大空間、高舒適、高安全；高智能、高算力、高便利，艾瑞澤8高能版不愧為一款用「三大性能四大品質」打造而來的「高性能品質家轎」。如果要為其車名包裝出一個「洋氣」的英文後綴，「GT」、「Sedan」、「Pro」都精準適配。要知道這只是一款售價12.99-14.69萬元的家轎，由此也能奇瑞腳踏實地用技術造車的品牌精神。而令人欣慰的是，在行業運勢並不算理想的2023年上半年，奇瑞集團四大品牌銷量已超74萬輛，同比增長56%。也就是說，國內汽車市場的發展方向已開始回歸技術和務實，像奇瑞這樣潛心專注技術研發的「老實人」，也必定會得到其理應所得的豐收。