全網人氣最高的網紅城市、西部雙城經濟圈門戶、一帶一路橋頭堡、揚子江上的底特律，重慶車展對各大汽車品牌的意義不言而喻，新車亮相秀肌肉是必須的。在這其中，埃安霸王龍，也就是第二代AION V，就承載了埃安爭奪西南區域市場及布局全球戰略的雄心。
創新設計，是流量密碼
眾所周知，當今國內的汽車品牌數超過其他任何一個國家N倍，市場中最不缺的就是新能源車，照理說消費者買到一款心儀的純電SUV應該十分容易。但事實上不然，光是設計這塊就能讓不少消費者「亞麻呆」。不是不好看，而是大多數品牌的車都長一個樣，和高麗國女團沒什麼兩樣，談什麼個性都是空談。
而第二代AION V則採用了創新性的「生態機能」設計，由洛杉磯、米蘭、上海、廣州三國四城國際化團隊共同操刀打造的外觀造型新意十足，抓住了民眾的眼球。源自霸王龍的設計靈感，賦予了這款車方正孔武的車身和怒目利爪的前臉。夠硬朗，但和當前已經泛濫的「方盒子」SUV並不雷同；夠簡潔，卻一點不顯呆板，很具靈性。
更重要的是，第二代AION V車長4605mm就擁有2775mm的長軸距，軸長比超過了60%，不光看上去更高級，而且對駕乘空間的優化也起到了實打實的效果。另外，由於第二代AION V沒有跟風采用分體式大燈，燈組位置比較靠上，也能有效規避正面小碰撞導致更換大燈總成的風險，對用戶利益的照顧十分用心。窺視其內飾，也頗有些豪華感。如此設計，有流量也是必然。
長續航、廣適快充，是認可之本
續航和補能，永遠都是用戶評判一款純電SUV價值高低的核心要素，埃安當然知道這個鐵律。第二代AION V就搭載上了埃安的第二代彈匣電池，國際寬溫域750km長續航行業領先，能讓純電SUV真正能發揮出SUV車型適宜遠行的優勢。
第二代AION V基於第二代 AEP 純電數字化400V碳化矽平台打造而來，雖然咋一聽上去沒有一些800V平台那麼唬人，但碳化矽平台高電子遷移率和高電壓耐受性的特性，卻讓第二代AION V具備了超快的充電速度。充電15分鐘就能補充續航370公里，並且在各種公共直流充電樁上都能實現大功率充電，做到隨時隨地超快充。
也就是說，第二代AION V可以做到充電15分鐘從重慶到成都，滿電往返渝蓉兩城中途不補電，經濟用車無焦慮，受消費者認可程度可想而知。
智能安全，是圈粉之道
智能化，被喻為新能源車的下半場，智能安全，也是新能源車的圈粉之道。第二代AION V在此方面也下足了功夫，其實從車頂上的雷射雷達，就能看出其高階智駕的能力。什麼算力、算法、TOPS、晶片這些術語我們不談，總之這款車能實現不依賴高精地圖的城市NDA、高速NDA，以及全自動泊車，主動安全表現出眾毫無疑問。
在智能車聯方面，第二代AION V將搭載自進化AI座艙，在ADiGO SENSE AI大模型的加持之下，能根據不同用戶的表達方式和用車習慣去主動學習、持續進化，以此更默契地配合用戶完成對車輛各項功能的操作，讓用戶更專注於車輛的行駛，從而提升駕駛安全。
要知道市面上在售智能化程度較高的車，普遍都是一些採用「取脂定價」的新勢力車型，是一般用戶難以承受的。而傳統車企面向大眾的車型，往往智能化程度都表現一般。而第二代AION V就很有可能解決這一矛盾，讓更多用戶體驗道智慧出行的便利。在「網際網路原住民」成長為汽車市場消費主力的當下，而這一切毫無疑問將成為第二代AION V的圈粉之道。
結語：用獨具個性的設計引流，用實在的續航和便捷的補能獲取用戶認可，再用領先的智能安全表現圈粉，第二代AION V這款「至猛SUV新車」征戰市場的路徑非常清晰，目前也就只欠價格的東風了。那麼第二代AION V這只能源車中的「霸王龍」，最終將以什麼價格與消費者見面？進一步推動埃安的銷量持續上漲呢？我們持續關注！