近日，上汽通用雪佛蘭宣布，新款開拓者正式上市，指導價為19.49萬元起，官方將起售價下調了6.5萬元，擺出一副掀桌子的姿態。大咖也從新車產品力、市場前景、品牌現狀等因素分析，看看新款開拓者能否實現翻身。
新車的產品力
外觀方面，新車採用了X型雷霆前臉，星輝分體式LED頭燈組搭配家族式雙格柵以及燻黑蜂窩狀中網，並提供Redline尚·紅系列和RS系列兩種設計風格。
車身尺寸方面，長寬高分別為5011/1953/1726mm，軸距2863mm，在中大型SUV中不算太出色，但全系標配了7座布局，取消了5座布局。
內飾方面，新款開拓者車內基本延續2022款車型設計，並在RS版車型上加入了紅黑雙色內飾配色。而且低配中控屏尺寸也從之前的8英寸增加到了10英寸，科技感有了一丁點地增強。
配置方面，新款開拓者全系標配Auto Hold自動駐車、四輪獨立數顯胎壓監測、雨量感應雨刷等。從中配車型開始可提供360度全景影像、FCA前方碰撞預警、PCM行人碰撞預警、SBZA側盲區報警、RCTA後方通過交通警報等。
動力方面，新款開拓者全系車型繼續搭載2.0T發動機匹配48伏輕混系統，發動機最大功率為174千瓦，峰值扭矩為350牛·米。傳動系統匹配9擋手自一體變速箱。同時，新款開拓者在次頂配和頂配車型上提供Twin-Clutch四驅系統。
官方降價6.5萬元
其實從產品力來看，新車並沒有發生太大的變化，不過是一次普通的年度改款。但新車在價格的變化巨大，舊款開拓者的售價為25.99-33.39萬元，而新款開拓者的售價為19.49-26.69萬元。
也就是說，開拓者的起售價下降了6.5萬元，而中配霆版則降價6.4萬元，中高配擎版降價6.5萬元，頂配白夜版降價6.7萬元。
雖然價格降低了不少，但新款開拓者的配置卻不升反降，新款開拓者新增新增Auto Hold自動駐車（全系標配）、電動後備廂/後備廂記憶（全系標配）、四窗一鍵升降/手機無線充電（除入門版車型外標配）和流媒體內後視鏡（頂配車型）。
雖然看似性價比有著很大的提升，但需要注意的是，舊款開拓者本身就有6萬元左右的優惠幅度，而新款開拓者只不過是將優惠幅度變為了官方降價，讓指導價看起來更有性價比。
降價能換取銷量？
新款開拓者大降價的原因，其實可以用三個字來形容，那就是賣不好。今年以來，開拓者的月銷量僅有200輛左右，甚至還不及全系3缸發動機的跨界車型沃蘭多。對於一台降價6萬元的旗艦SUV而言，這樣的成績顯然是差生。
而開拓者賣不好的原因有幾點，其一就是開拓者在外觀上主打的是年輕運動風格，然而內飾設計上與其它雪佛蘭車型一樣老舊，沒有太多科技感和智能化可言。
此外，雪佛蘭的品牌力也十分羸弱，今年上半年，雪佛蘭銷量為8.2萬輛。過去雪佛蘭賣得好的時候，主要是沾了別克的光。就好比奧迪與大眾的關係，人們選擇雪佛蘭也是因為它與別克的產品力方面相差無幾，價格要更便宜一些。
然而如今別克已經自身難保，上半年只賣出了20多萬輛，並且價格也與雪佛蘭相差無幾。因此消費者要不就選擇性價比更高的國產車，而如果想買美系車的話，也更願意選擇品牌力更強、售後更加完善的別克車型。
大咖總結
別克目前已經進行了推行電動化、推出中國特供新車等舉措挽救銷量。而相比之下，雪佛蘭目前並沒有太多動作，不僅沒有推出新能源車型，而且燃油車也沒有進行更行換代，儼然是一副擺爛的樣子。而開拓者此次大降價，對於銷量的提升是微乎其微的，未來想要挽救銷量，還需要推出產品力更強的新車。