憑著更加過硬的技術底蘊和機械素質，德系車在國內車市中顯然要更受眾多消費者們的青睞，而在豪華車品牌中，雖說齊名多年的BBA之間看起來很平靜，其實各自的競爭卻是格外的激烈，為了更好地搶占市場份額，各自在售價門檻上做出的讓步也是越來越大，或許這不利於品牌的發展，但這確實是更好地滿足了眾多消費者的買車需求。
有人說，奔馳E級，寶馬5系，奧迪A6L是30歲男人的最佳選擇，確實，如果經濟條件允許的話，誰都想開上這樣一輛豪華車，因為，豪華車不僅僅是體現在售價上區別，給人帶來的舒適性，駕駛感也顯然都會不一樣，關鍵是開出去還非常的面子，不過，要說哪款車才是中型豪華車王的話，我想一定寶馬5系莫屬了，在剛過去的1月份里，寶馬5系也賣出了12313輛，雖說在市場上的銷量不如奧迪A6L，但不知道為什麼，就像網友所說的，開上寶馬5系出去，就是要覺得比A6L有面子，那寶馬5系又是一款什麼樣的車？
作為寶馬旗下最驕傲的旗艦車之一，寶馬5系在經過改款換代後，確實在整車各方面都有了非常大的提升，尤其是在顏值造型上更是體現的突出，前臉仍然是延續了寶馬標誌性的雙腎格柵中網，但全新5系在將尺寸加大，加寬後，從而將整個車頭的逼格瞬間提升，視覺衝擊感也營造得更加激進，而在側面看去，整個車身也打造得更加穩重，硬朗，一條貫穿門把手的腰線更是將自身應有的氣質得到了充分的發揮，真的，個人覺得氣質比奧迪A6L，奔馳E級漂亮多了。
為了更好地提高車輛的操控，寶馬5系也進行了輕量化打造，全車重也只有1.7噸，長寬高分別為5087*1868*1500mm，軸距達為3108mm。
一進入車內，寶馬5系在整個內飾布局所呈現出的那種視覺感仍然是讓人覺得充斥著非常出色的豪華氣氛，檔次感，做工用料也都還不錯，而經過了大面積的真皮包裹以及更充分地運用了符合人體工程學調校的沙發座椅上，坐上去，整車的乘坐舒適性也可以說是達到了非常令人滿意的水平。
作為一款中高端豪華轎車，寶馬5系在動力系統上所搭載的是一台2.0T發動機，並在中低高配車型上進行了高低功率調校，一腳油門踩下去，不僅能夠最高爆發出252匹馬力的輸出功率，百公里提速也最快只要6.9秒，而傳動系統在有著8AT變速箱的加持下，也很好的整車的行駛品質加分，難得的是，寶馬5系在有著紮實的底盤調校以及四輪獨懸的懸掛做基礎，它不僅最高時速能夠開到250碼，就算是開到180碼也一樣是穩如牛，不過，要說最吸引人的還是它目前在售價上還有了7萬的讓步了，所以，結合整車在各方面的體現來看，為何說寶馬5系是國內車市的中型豪華車王也就不難理解了，那在奧迪A6L，寶馬5系之間，你們又更喜歡哪款車？