車展作為風向標，能夠準確預測汽車市場的未來走向。如果去過2023上海車展現場，你會發現諸如寶馬X1、奔馳GLC等重磅燃油車的亮相，市場熱度其實並沒有幾年前高，而新能源汽車開始全面登上了歷史舞台，幾乎所有車企的重心，都放在了如何集中展示自家新能源技術上。
對於普通消費者來說，太貴的新能源車買不起，太便宜的也看不上，20萬價位的車型能夠集品質、空間、配置、動力等產品力於一身，是很多消費者的購車選擇。大咖也為此挑選了上海車展上20萬價位左右的新能源SUV，它們將會集中在下半年上市，對於消費者來說十分值得關注！
銀河L7
在2023上海車展上，吉利旗下的高端新能源品牌——銀河，正式首次與消費者見面。作為品牌的開山之作，銀河L7的亮相也吸引了很多消費者的關注。定位為緊湊型插電混動SUV，基於e-CMA架構生產，將會在二季度完成上市。
在設計方面，銀河L7採用「銀河之光」的設計語言，運用了當下非常成熟的元素，譬如封閉式前臉、LED燈帶、懸浮式車頂、溜背式造型，大氣圓潤的設計符合主流消費者的審美。
在內飾方面，新車有著不錯的高級感，平底式方向盤帶來了不錯的運動感，前方配備10.25英寸全液晶儀表，同時還有25.6英寸的AR-HUD抬頭顯示。中控搭載13.2英寸懸浮式大屏，內置驍龍8155晶片，並將採用銀河N OS系統，此外，其還配備16.2英寸副駕屏。
動力方面，新車將搭載一台1.5T發動機組成的混動系統，其中發動機最大功率163馬力。電池方面配備磷酸鐵鋰電池組，性能方面同樣有可圈可點的表現，0-100km/h的加速6.9秒，支持彈射起步；百公里虧電油耗僅5.23L；CLTC綜合續航里程1370公里。
大咖點評：目前吉利集團新能源品牌高端市場有極氪品牌，低端市場則是幾何品牌坐鎮，中端市場作為體量最大的市場，將會由銀河接過重任。不錯的產品表現加吉利品牌的影響力，銀河L7未來也將是20萬價位新能源車型的主力軍，市場預期十分明朗。
深藍S7
在上海車展之前，長安旗下全新品牌長安深藍更名為深藍汽車，此舉也將意味著該品牌將獨立運營。此次深藍品牌也亮相上海車展，並且為大家帶來了品牌旗下的第二款車型深藍S7，新車最大的亮點是將提供增程式混動、純電動以及氫電版本供消費者選擇，豐富的動力總成無疑是深藍品牌的實力展示。
設計方面，新車延續了深藍SL03的家族式設計風格，細長的大燈組提升前臉攻擊性，下方則依舊保留了大尺寸通風口的設計。車尾方面，新車同樣延續家族式設計風格，採用貫穿式尾燈設計，兩側尾燈造型十分具有辨識度。無論是氫電版、純電動還是增程式混動版車型，在設計方面幾乎一致，更多的是出於成本方面的考量。
車內採用了懸浮式中控台加貫穿式空調出風口的設計，方向盤造型與深藍SL03幾乎一致。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm，出色的軸距將為乘客帶來非常寬裕的後排乘坐表現。深藍S7作為長安EPA1平台的第一款SUV，具體動力參數方面還未公布信息。
大咖點評：深藍品牌目前在消費者心中有著不錯的好感度，此前深藍SL03的市場表現就十分強勢，為深藍品牌打開了不錯的局面。如果深藍S7能繼承實惠的價格、豐富的配置以及不錯的品質表現，加之豐富的動力總成，那麼對於消費者來說，這款主流的新能源SUV，則會有更大的吸引力，深藍S7或將推動深藍品牌的進一步發展。
比亞迪宋L
本次2023上海車展，比亞迪集團可謂是當之無愧的主角，包括比亞迪、騰勢、仰望展台都是人山人海摩肩接踵，新車更是圍得里三層外三層，但是高端車型仰望U8隻能仰望，低端車型海鷗不適合家用，要數比亞迪最值得關注，也是適合普通消費者的新車，毫無疑問是宋L。作為宋家族的全新產品，該車定位一款運動風格的中型純電動SUV，因此價格或將突破20萬元，成為宋系列最貴的車型。
在設計方面，新車採用了王朝系列的全新設計語言——先鋒龍顏美學，封閉式的前臉兩側是耀光龍晶大燈。側面有著非常優美的腰線刻畫，線條從前翼子板上的裝飾板開始向後擴散延伸，極具運動感。伴隨著政策對於後視鏡設計的放開，比亞迪宋L還採用了電子外後視鏡，看上起更加凌厲。
尾部方面，新車的造型十分動感優雅，造型誇張的擾流設計，配合中央兩枚高位剎車燈，並且採用了貫穿式尾燈的設計風格，內部結構精緻，且點亮之後有著非常高的辨識度。值得一提的是，該車將配備電動擾流板以及無框車門，強化這款車的運動氣息。新車將基於e平台3.0打造，並配備CTB電池車身一體化技術、智能電四驅、雲輦智能車身控制系統等，其它動力系統參數並未透露。
大咖點評：比亞迪品牌的布局有條不紊，在本次2023上海車展也帶來了足夠的驚喜來滿足觀眾的期待。伴隨著比亞迪品牌影響力的穩步提升，旗下的新車都自帶流量。宋L時尚的造型+比亞迪技術與品牌的加持，註定了其很難會是一款平庸的車型。如果產能能夠跟得上，宋L也將是繼比亞迪海鷗之後，推動比亞迪銷量增長的關鍵。
從去年下半年開始，小鵬的發展遇到了一個很大的瓶頸，銷量下滑市值暴跌，成為蔚小理三家中唯一掉隊的，當然我們也不能簡單歸結為小鵬G9營銷的翻車，產品的老化等簡單因素，但是2023年之後，小鵬P7i的到來扭轉了一下形勢，而小鵬G6或將成為整個品牌的救命稻草，是品牌發展關鍵節點的重磅車型。
作為一款純電動中型SUV，小鵬G6在設計上延續了家族化的設計，環狀燈帶及分體式大燈，圓潤飽滿的風格有著不錯的辨識度。新車在尾部採用了溜背式的造型，搭配貫穿式的尾燈和大尺寸擾流板。車身尺寸方面，它的長寬高分別為 4753/1920/1650mm，軸距2890mm。
內飾方面，小鵬G6採用了十分簡潔的設計，採用較多直線的刻畫以拉升視覺寬度，中間為懸浮式的大尺寸中控液晶屏，並且在材質用料方面有著不錯的豪華感。動力方面，新車將搭載中創新航的三元鋰電池，並配備一台最大功率為218kW的電機。
大咖點評：介於小鵬G9的前車之鑑，小鵬G6應該在價格方面給出更高的誠意，並且需要進一步簡化配置，同時需要更為突出的亮點，在宣傳營銷方面下功夫。如果小鵬G6能夠獲得不錯的銷量，或將進一步扭轉小鵬目前的局勢，否則甚至連二線新能源品牌都算不上。一個成立數年且走在新能源汽車時代前列的品牌，不應該就這樣轟然倒塌。
領克08
在本屆上海車展上，領克正式發布了領克08，這也是時隔已久領克品牌推出的全新車型，新車定位於中型SUV。在設計方面，新車採用了領克家族最新的設計語言，都市對立美學的設計思路，視覺效果更具未來感。兩側大燈採用了分體式設計，並針對日行燈進行了升級，類似Y字形的設計。側面的LOGO呼吸燈帶以及黑色飾板相比現款車型要更加精緻，尾燈也是全新的樣式。
內飾部分，領克08採用的是比較簡約的設計，比較吸睛是中控那一塊懸浮式大屏，內置了魅族開發的FlymeAuto多媒體系統，支持車機+手機的互聯等，這也是領克08的一大亮點。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4820/1915/1685mm，軸距為2848mm，定位為中型SUV。
基於CMA Evo架構，領克08發布了EM-P超級增程電動方案。這是基於Lynk E-Motive領克智能電混技術平台進階而來，以電驅動為主的新能源解決方案，可滿足用戶全場景、全工況的用車需求。EM-P超級增程電動方案支持三電機四驅，包含一個全新的獨立後驅電機，還支持超大平板電池布局，將領克EM-P車型的電感、性能、駕控、續航提升至更高維度，為用戶提供帶電更帶感、用電無焦慮的新能源最優解。
大咖點評：領克08的發布填補了領克09和領克05之間的車型空白，個性的設計、超大尺寸、Flyme Auto魅族車機系統，超級增程電動方案等都讓人非常期待。綜合分析下來，領克08毫無疑問將會成為一款有競爭力的車型，如果匹配個合適的價格，也將會成為下半年汽車市場中不可忽視的車型。
大咖總結
上海車展在國內的地位可以說舉足輕重，看懂上海車展，你也就看懂了未來3-5年中國汽車市場的發展方向。透過這些新車型，我們不難發現在新能源汽車時代，自主品牌以強勁的產品表現領先合資，市場銷量上的占比也印證了這個答案，未來這些新車更會成為眾多消費者的選擇。