在當下的新能源汽車市場，國產車絕對是當之無愧的「老大」，也可以說是順利完成了對合資車的「彎道超車」。隨便看看新能源車銷量榜靠前的車型就能夠知道，現在的國產新能源車真的是又多、品類又全，所以如果你眼下打算要買「電車」，那麼國產品牌車型絕對是你首要的選擇。
當然，還是會有一部分人願意去選擇合資的新能源車，而這類人群，也大多是看中了合資電車較高的優惠力度以及品牌本身所具備的較高影響力。這不，通過新能源車銷量排行榜我們就發現，在國人用實際行動投票下，最值得買的3款合資新能源車居然是這幾款，下面就讓我們具體來看看。
1、上汽大眾ID.3
11月份，上汽大眾ID.3一共賣出去了12040輛新車，而憑藉這一銷量成績，它也成為了合資車裡銷量最好的電車，妥妥的「扛把子」車型。那大眾ID.3為何這麼深受國人喜歡呢？除了大眾品牌光環、不錯的外觀、內飾設計，較為實用的空間和較大續航里程（450km）之外，就要屬它在終端所擁有的4萬起步優惠了。
要知道，原本需要花16萬多才能夠買到的大眾ID.3，現在僅需12萬多就能買到，也就難怪一部分國人看了之後會迷糊了。畢竟，再怎麼樣，這也是一台能續航450km的大眾品牌高品質電車，而且它也給出了自身最大的「誠意」，所以它理應賣得好，不是嗎？
2、上汽通用別克微藍6
合資新能源車市場裡第二受消費者所歡迎的車型是上汽通用別克品牌旗下的微藍6。作為一款緊湊型轎車，微藍6在11月份一共賣出去了6195輛新車，而且排名上升了12個名次，整體銷量表現也是很不錯的。那為什麼微藍6會受國人所認可呢？在我看來，最主要的也是得益於終端有優惠和車子的品質確實不錯。
優惠方面，微藍6目前終端能優惠1.3萬起步，再考慮到其本身指導價就僅為11.28萬起，所以優惠完之後對國人吸引力還是不小的。品質方面，新車續航430km，這點不算多，但鑒於其底盤採用前後多連杆的獨立懸架，高速行駛起來穩定感不錯，所以深受普通用戶喜歡也就不足為奇了。總之，微藍6畢竟是別克推出的電車，加之不到10萬的實際售價，因此能賣得好也正常。
3、華晨寶馬i3
第三款深受國人所喜愛去購買的合資新能源車，就要歸屬於華晨寶馬旗下的純電動中型轎車i3了。雖然寶馬i3並不能夠直接跟「電動版」的寶馬3系掛等號，但作為一款起步就能夠續航526公里，且終端還擁有至少10萬以上優惠的豪華品牌電車，寶馬i3這車對於愛面子的國人來說吸引力還是蠻大的。
不說別的，就憑寶馬品牌的藍天白雲車標，酷似3系車型的外觀造型，還算豪華的內飾用料和做工、足夠日常使用的續航里程，寶馬i3這車賣20多萬就會有大把人願意去買。所以為什麼寶馬i3能夠在最近3個月銷量都保持在五六千輛的水平，答案其實也就在上面這些原因之中了。
總言之，我們不可否認的一個事實是，合資品牌的新能源車眼下相較於國產電車，在銷量端確實存在有很大的差距。而造成這種現象的原因，除了跟合資品牌此前一直都是大力布局和發展燃油車之外，也與合資品牌是「大象轉身難」的因素有關。畢竟，國產品牌和新勢力車企所能夠快速決策和做到的，在合資品牌那邊可能就需要一個又一個反覆推敲和復盤的過程。所以，眼下合資品牌真正熱銷的車型少之又少，也就能夠很容易便解釋了。
最後，對於合資品牌沒有「能打」的新能源車這件事，你們還有什麼想說的呢？評論區里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優視汽車 大卓）
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