前段時間，出貨難，比蜀道還難，難度堪比西天取經，唐僧還有各路Boss幫助打怪，跨境賣家只能抱抱自己，安慰自己一切都會好起來的，希望在明天！
好消息是：交通運輸部全面排查關停的高速公路，對不符合關停要求的，要立即恢復正常運行，並且制發全國統一式樣的《重點物資運輸車輛通行證》，保障貨物順暢通行。
重拳出擊之下，運輸阻滯的情況將得到不小改善，有出貨需求的賣家要趁現在了。
01
FBA增收5%的燃油和通貨膨脹附加費
4月14日，亞馬遜發布了一則物流配送費更新公告：自4月28日起，將在目前按件收取亞馬遜物流配送費用的基礎上收取5%的燃油和通貨膨脹附加費。適用於所有品類，如服裝、危險品、小型和輕型物品。
圖源：亞馬遜後台
亞馬遜在公告中表示，自 疫情以來在商城和配送運營投入了大量資金，以便給賣家提供更好的支持。成本大幅上升，所以儘可能地吸收這些成本來降低對賣家的影響。表示提高收費是為了專注於解決賣家永久性的成本問題。
由於最近燃料價格和通貨膨脹給亞馬遜帶來了進一步的挑戰，所以表示從4月28日起，在按件收取亞馬遜物流配送費用的基礎上，將首次收取 5% 的燃料和通貨膨脹附加費。
另外亞馬遜表示此費用並非永久性的費用，只是在供應鏈提供商中廣泛使用的一種機制。 但是具體會實行多久，亞馬遜方暫未透露。
據了解，此次漲價的最大原因主要有兩方面。
1
受俄烏事件影響，3月能源價格環比上升11%，同比增速高達32%。其中，燃油價格環比上漲22%，汽油環比上漲18.3%。
據數據統計，在快遞業務運輸成本中，燃油一般會占到30%左右。如果燃油價格上漲15%，快遞企業的運輸成本大約上漲4.5%。因此，燃油價格上漲也是作為物流企業的主要風險之一。
2
通貨膨脹率高漲，美國勞工統計局公布的數據顯示，美國3月消費者物價指數（CPI）同比增漲8.5%，創1981年以來最嚴重通脹，環比上漲1.2%，為2005年以來最大漲幅。物價一直在上漲，通脹率已連續6個月超過6%。不過美國方面一直將高通脹歸咎於俄烏衝突造成的汽油價格上漲。
根據Jungle Scout的報告，2021年亞馬遜美國站，200多萬賣家中約有89%使用亞馬遜FBA配送服務 ，第三方賣家的收入已成為亞馬遜收入的重要來源。
此次亞馬遜增加5%的燃油和通貨膨脹附加費，轉嫁費用抵消了自己的部分成本，卻也無疑又給亞馬遜賣家增添了一份負擔。
02
美森緊急升級帶電產品審批
4月13日，美森發布了《美森輪船關於升級帶電危險品申請操作流程的通告》。在該通告中，美森強調：
關於危險品操作，美森輪船有限公司（以下簡稱美森或我司）已幾次發布通告強調我司的操作流程及要求。對於危險品瞞報我司持零容忍態度。
2022年4月5日，在現場操作過程中，我司發現出口貨櫃MATU2627741出現冒煙現象。經現場開箱檢查，發現此箱中裝有未經申報的鋰電池。此事已向主管海事部門彙報。 該箱已做暫扣處理以配合後期相關部門進一步調查。
即日起，美森對於帶電所有產品的審批流程進行升級管理，具體如下：
近段時間，海運費持續下降，不少賣家選擇發貨清庫存，瞞報沖貨發生的機率也會有所增加。一旦發生事故，貨主、貨代、報關行等相關企業都會受到牽連。因此，貨物運輸從業人員，需要確保賣家貨物品牌申報清晰，如果貨物品名申報比較模糊、比較籠統，必須詢問清楚。一些化工品疑似危險貨物，需要賣家提供化學品安全說明書以及對應的檢測報告。
03
大罷工，所有港口面臨24小時停擺
日本港口將於4月17日進入全面封鎖狀態，持續總共24小時。據有關消息顯示，港口的關停是為應對日本定期進行的罷工活動。此次罷工將於4月17日清晨開始，24小時後的4月18日上午結束。
每年2月至4月左右，日本工會舉行「春斗(Shunto)」的罷工活動，工會和企業（僱主）協商談判為勞工爭取薪資調漲展開角力。之所以會有」春斗「，是日本近年經濟形勢低迷，而雇員加薪呼聲高漲導致。
日本港口和運輸協會（JHTA）和日本全國碼頭工人工會聯合會（Nikoren）預計將就碼頭工人的工資進行協商談判。
總部位於德克薩斯州的3PL物流供應商Crane Worldwide Logistics的最新消息稱，罷工將於4月17日凌晨開始，並在24小時後於4月18日上午結束，該公司表示，「這將影響日本的所有港口和所有碼頭工人，並且將在24小時內完全封鎖。」
不得不說，現在的全球環境真是影響著每一位跨境人。目前，尚不清楚美國通脹會持續多久，再加之戰爭帶來的一系列蝴蝶效應，為賣家成本層層加碼。
如何在動盪的大背景下，保持良性的發展，對賣家的運作能力提出極大要求：持續關注物流資訊、保持敏銳商業嗅覺，做好市場布局，選擇靠譜的合作夥伴。