新能源汽車發展得浩浩蕩蕩，在國內市場上合資車企也已經逐步跟進。豐田、本田、日產都已經有所布局，大眾更是推出了多款車型，但韓系現代目前除了一些車型的油改電產品之外，其實並沒有一款真正的新能源車型。 其實現代在海外已經有兩款專業E-GMP純電動平台打造的車型：IQNIQ （艾尼氪）6、IQNIQ 5， 而近日據悉，IQNIQ 6會在下個月的進博會期間於國內首發，以彌補現代在電動車市場的空白。
IQNIQ 6定位於中型轎車，但它的設計相當潮酷，很難在上面發現過去現代車的影子，整個身型十分流暢動感，車身大量運用了曲線，銳利的多邊形大燈完全融入了引擎蓋兩側，是高端車的慣用的手法，比如保時捷。傳統的格柵則改成了封閉式的凹陷設計，顯得更為立體一些。
側面使用了溜背式車尾，造型上有一種向前俯衝的感覺，車身上半部分的線條十分圓潤，整個曲面很光滑，下部有一根鋒利的線條提升層次感，另外新車的輪轂設計得很複雜。
貫穿式尾燈在當下已經十分的常見，但IQNIQ 6還是做出了新鮮感，尾燈是用許多點陣光源連接而成，並使用了雙層設計，且值得一提的是，車輛還設置了高位擾流板以及剎車燈，運動感很強。底部超大的後包圍也增加了類似擴散器的處理，進一步強化年輕運動化的定位。
內飾也是以當下流行的簡約科技風為主，配色富有質感，中控台大量的平直線條拉升層次，車內帶有懸浮式的中控雙屏、兩幅式方向盤，在氛圍燈的點綴下，整體視覺效果很不錯。比較特別的是，車機系統可以同時連接兩個藍牙手機，另外車輛還配備了SmartSense 高級駕駛輔助系統，來提升安全性。
動力上，IQNIQ 6將會推出單電機版與雙電機四驅版，雙電機版本最大馬力可達到300Ps，峰值扭矩605牛·米，零百加速5.1S。而在續航上面，純電續航最短的為429公里，最長達614公里。
IQNIQ 6未來引入國內後將與特斯拉Model 3等車型形成競爭關係，當然國產比亞迪漢、小鵬P7等估計也會成為其潛在對手，車輛在設計上面確實達到了很高的水準，似乎回到了韓系車當年以設計為長的時代。不過另一方面也不得不承認，韓系車在國內已經沒有什麼影響力，在新能源市場姍姍來遲的IQNIQ 6，還能否占據一席之地呢？