記者調查：昆明限摩爭議
「在騎行過程中，因為本身工作地點在城外，家住地點在城內，就二環區域以內，通行的過程中必須會經過一些主幹道，會遇到交警同志的檢查，有時候說闖禁行區域了。」
遇到這種行路難的昆明摩托車主不少，但是更讓他們覺得難以接受的是有時候他們不得不闖入限行區內。摩托車經銷商小迪：「我們店裡的小伙子在去年11月份的時候去上牌，在大樹營立交橋那裡也被罰了款。」
小迪的摩托車銷售店鋪在城內，要想代辦摩托車上牌業務，必須騎行經過摩托車限行區。「覺得這個比較不合理的是因為我們摩托車上牌必須要去交警隊或者是檢測站，就在途中也沒有臨牌也沒有牌照那些的會被罰款扣分。那臨時牌照要到經濟開發區的昆明市車管所去領取，我們很多賣摩托車的同行都是選擇騎車去上牌，因為你請個麵包車去拉車它也是不合法，也是要被罰款的。」
據了解，目前昆明的主城區內官渡、五華和呈貢區都有摩托車檢測場所，但大多數都在限行區域內。徐先生：「去檢車的路上有的車檢所就是在二環區域內的，也是會遇到這種檢查，被處罰的風險。就很奇怪，因為你這個檢車地點你既然安放在了二環內，又讓我去檢車，法規又規定了二環內禁止通行，這就是一個很自相矛盾的點，導致我們想要去檢車只有兩種辦法，要麼就是違反這個規定騎行，要麼就只有沒辦法抬著走了。」
摩托車車友也認為打開一些限摩的區域也能更好的提升昆明這座城市的包容性。摩托車經銷商小迪：「很多摩友要去大理、要去麗江、要去西雙版納，要經過這裡要檢修他的車輛，要進行保養，但是人家一到我店裡面來一問，昆明禁摩嗎，我說禁全城都禁，人家覺得很詫異為什麼你一個省會城市，你一個雲南省的大門你是這樣拒絕我們摩友騎摩托車進來的」
今天中午（30日）12點，雲南省公安廳交警總隊總隊長王方榮率隊參加《金色熱線》，就聽眾、網友關注的熱點、焦點問題進行解答！
節目中，昆明市交警支隊副支隊長繆永春針對昆明「限摩爭議」做出回應：昆明市從2007年就針對主城區進行了限摩，現在昆明市可以檢測摩托車的檢測站是18家，有16家是汽摩混檢，有2家是專業檢測摩托車。在主城範圍內只有2個點，一個是十五站，在官南立交橋；一個是八站，在校場立交，其他16個點都是在限摩區域以外，所以不存在必須讓你騎著摩托車進入限行區域來檢摩托車。 主城2個點主要是考慮還有一些特殊的車輛需要檢測，所以保留了2個點，檢測這塊是沒有問題的。昆明車管所、昆明交警、微信公眾號都可以查得到18個點的點位。銷售和修理摩托車，我覺得廠商或者修理廠家就不要鑽這個空子了，該挪出限摩區域外去方便服務客戶的需求，我覺得你把修理點放在主城區域內，也造成了摩托車車主使用的不便。銷售我們要求如果在限行區域內，必須用貨運車輛運輸，不准騎行。
昆明市針對主城區進行了限摩，主要是從交通統籌上考慮的。昆明現在超標電動自行車超過160萬，超標電動自行車和所謂的電動輕便摩托車在本質上我沒有多大區別，可能合格證上調整以後，就可以變成電動輕便摩托車，打開限摩以後，整個主城區，就是現在在非機動車道里行駛的160多萬所謂的超標電動自行車就會混行到機動車道內，對整個主城的交通安全和交通秩序影響是非常大的。其次，摩托車所謂的便捷，全部是依賴違法。《道路交通安全法》第四十四條規定，有輔道主道的摩托車只能行駛在輔道，否則只能在最右側車道行駛，而大家現在看到的，所有摩托車駕駛員沒有幾個能遵守這個安全法的規定，都是穿插超越，所以所謂的便捷都是基於不遵守法規，如果嚴格按照道路交通安全法的規定，你在右側車道依次通行，你不會比汽車快到哪裡。而且現在因為主城偶爾有摩托車行駛可能體驗不錯，當幾十萬摩托車進入車道，從安全和秩序上肯定達不到你想像的效果。
此外針對調查中提到的外省摩托車進不了昆明的問題，省公安廳交警總隊總隊長王方榮表示：因為禁摩不止是在昆明，在全國其他地方都有這個情況。本身城市秩序管理是一個很具體、很複雜的工程， 我們也在認真聽取各方面的意見和建議，一些建議我們覺得現在可能做不到，將來能不能改進我們可以記下來，作為將來進一步的調研論證的基礎。
來源：雲廣記者錢岩
編輯：曹譯文 曹禹夢
註：版權歸原作者所有，如有侵權，請聯繫我們刪除