看過了吉利帝豪L雷神混動的防撞梁及底盤情況，那內飾部分如何呢？今天就來聊聊。
車門結構
鍛造鉸鏈，焊接車門
車門鉸鏈是歐系車常見的鍛造件。
車門是焊接式車門，沒有飾條美化。
隔音棉
大面積
拆掉車門內飾板，內部有一層塑料防水膜。
車門內飾板上貼有大面積原生隔音棉。
側防撞梁
圓管形
前後車門內各有一根圓管形側防撞梁。
前後門內各有一條加強筋。
後排座椅
沒有鋼板
後排座椅靠背沒有鋼板。
後排頭枕
沒有中央頭枕
後排中央座椅沒有獨立可伸縮頭枕，如果發生追尾事故，頸椎受傷的機率較高。
地板
包裹嚴密，原生地板
大線包裹比較嚴密，使用的是布基材料包裹。
地板隔音採用發泡原生材料，甲醛釋放量如何，還需要使用專業儀器進行測量。
通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值為0.065毫克每立方米。
座椅的甲醛釋放量測量數值為0.033毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數值為0.067毫克每立方米。
仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。
車內空氣
為了更準確的檢測車內空氣甲醛釋放量，我們使用「泵吸式採樣」和「酚試劑分光光度法」測試車內空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。
測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨後，將一根矽膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恆溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用採樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色後的樣本進行檢測，得出結果。
經過在23±1℃恆溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣甲醛釋放量測量數值為0.066毫克每立方米。
車內除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內所有有機氣態物質的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨後，將一根矽膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恆溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內空氣，直至數值穩定後，得出最終結果。
經過在23±1℃恆溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣TVOC釋放量測量數值為0.50毫克每立方米。
總結
同級別更先進
不可否認這輛吉利帝豪L混動的外觀內飾設計並不難看，甚至有點國際范兒，駕駛品質偏向於舒適。插電混動系統為數不多的內置了3擋變速箱，不僅優化了發動機傳輸效率，更加省油有勁，而且還為電動機和電池開拓了更大的應用空間。
對於很多車企來說，大部分混動系統很少有更多的發動機直連，更不要說增加變速箱了，能用電儘量用電。好不容易靠新能源，繞過了難以掌握的發動機和變速箱技術，怎麼能再撿回來呢？但吉利卻迎難而上，反而加大了發動機直連比例、增加了3檔變速箱。因為這樣做能提升效率、提升動力、更加省油。由於沃爾沃的加持，發動機、變速箱技術對於吉利而言已不是問題，不過有這種能力的國產自主品牌屈指可數。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2022款吉利帝豪L雷神Hi·P內飾評分