2021年，「長賜號」在試圖通過蘇伊士運河進入地中海時遭遇沙塵暴等極端天氣，強風導致船體失控偏離主航道。蘇伊士運河堵塞使大量貨物滯留，供應鏈受到影響，導致國際原油市場波動，價格上漲，同時加重了陸運負擔。當運河堵車後，航運是否有除了挖掘拓寬河道以外的選擇呢？
今天我們請到榮獲2022 ZOO eVolo 競賽營優秀作品《海上客運站 （Marine Dredging Station）》的小組成員們（Yao Yao, Li Huiya, Li Kun, Sun Yichen）分享他們獲獎作品的獨特見解。下面讓我們一起來看看吧！
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蘇伊士運河是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和大西洋附近土地的最近航線。它是世界上使用最頻繁的航線之一，承載著全球超過10%的海上石油運輸貿易，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的重要通道。
蘇伊士運河最狹窄處僅約300米寬，而「長賜號」總長則接近400米，在運河中打橫擱淺的巨輪造成航道雙向堵塞，直接影響400多艘船隻的通行。在經過各方連續六天的努力後，「長賜號」 成功脫困。每堵一天，就會給全球貿易造成60-100億美元的損失。
「長賜號」貨輪的堵塞，給了同學們關於摩天大樓也許可以用於解決運河擁堵問題的靈感。
⊿ 成果圖紙
你們是是怎樣解讀題目，關注到運河堵車和貨輪擱淺這一主題並且確定最終選址的呢？
在項目背景研究時，我們了解到蘇伊士運河的最新的一次改造是2015年8月6日宣告完工的。雖然新修的複線擴大了通航的能力，但是僅有130米左右寬的通航航道是無法讓吃水深的郵輪滿載通過運河的。自運河開通以來，大大小小的擱淺時間達61次。其經濟影響不言而喻。
⊿ 問題闡述、分析及影響
在設計的過程中，有關注或參考什麼設計的理念與項目嗎？
在找案例的時候，我們的設想是參考了一些類似於三峽大壩等水利工程、裝船機、卸船機的設計來解決通航與擱淺。柔軟的材料包裹著堅硬結構的設計也希望能夠提升人在其中的舒適感。
⊿ 馬格德堡水橋
⊿ Birdie cup coffee
能夠從圖紙中看到「海上客運站」是一個高功能性的建築。大家是從哪些方面來構思建築的呢？
在做了大量的資料研究之後，我們基於河道窄、沙塵暴頻繁的外部條件初步設置了「水電梯」和「航道變更」的機制，將原本單航道線路垂直多層化。垂直航道的建設可增加運河的通航能力；分置航道可對船進行歸類；柔軟材質可減輕碰撞；航道變更可處理擱淺船隻；貨物運輸通道的設計可減輕船的吃水深度。
⊿ 項目概念生成過程
水電梯利用三峽大壩船隻連接的原理。U型管道連通器通過調節水位高度解決113米垂直水位高差來運輸船隻，以此將船隻運送到不同的樓層完成休憩、保養等功能。
除此之外，地層的調整和河道的調整也共同作用完成了疏導船隻的功能。
⊿ 水電梯設計草圖
⊿ 水電梯設計
⊿ 地層變化設計
⊿ 河道變化
材質的碰撞是「海上客運站」中很特別的部分。建築的結構與表皮大家是怎麼思考的呢？
剛開始的時候，我們設計了類似於「泡泡」的形式來為船員和船隻提供一個比較舒適柔軟的環境。通過不同大小和數量的空間設置，設計能夠達到設想的功能。但是也是因為那個方案的外形可能不太好看和雜亂（笑），我們就放棄。
但是還是保留了柔軟的材質包裹著鋼鐵桁架的想法來創造一種鬆弛的氛圍。
⊿建築內部結構
⊿ 建築表皮
建築中有什麼部分是特別值得一提的嗎？
「海上客運站」既是建築，也是航道。
我們的建築的功能其實是按照需求的緊急功能從下而上的分布。不僅僅是解決河道擁堵的問題，還包括修船、等待中心、醫療後備服務、辦公、客房住宿和娛樂。最上方的部分的私密性和景觀也比較好。
以人為本，船員能夠在此得到休息，緩解長途旅行的緊張。
⊿ 船員服務中心
⊿ 「海上客運站「剖面效果圖
看到效果圖部分是非常細節和豐富的。圖紙繪製中，有什麼經驗可以分享給大家的嗎？
我們在畫圖的時候合作和聯繫是比較緊密的。整體布局邏輯上，我們當時想的是第一張圖能夠展示問題的背景、起因和一個整體建築，即解決的方案的提出，第二張圖能夠更細節地展示「海上客運站」的效果圖和細節，即包括空間布局、表皮使用、航道機制、水電梯的機制。
外立面——展示建築與周邊的關係；剖面——展示由下而上展示船隻與人內部的關係；人站在桁架視角——回望內部的空間。不同的視角展示不同的空間關係。
⊿ 項目過程草圖
⊿ 項目效果圖
⊿ 項目效果圖
我們也嘗試過一個非常大視角的去展示整個建築設計。但是經過效果圖的剪紙拼貼之後，重新整理了邏輯之後，從不同的角度多元地展示了從一個非常小的視角展示了建築的宏大。剪紙在確立角度的時候非常有用，效率也很快地表達自己的想法！
色調上，我們也捨棄了藍色調的圖紙，選擇了現在的更與埃及環境貼合的現在這個顏色。
在完成這個競賽項目的過程中，有什麼特別的收穫嗎？有要對隊友說的話嗎？
當時，我們在線下見面的時候，我們也曾感嘆別的組的概念和模型。但是專注於自己的項目是非常重要的！「來吧，體會建築的樂趣，痛並快樂。」
最想對隊友們說的話應該是「謝謝」吧！
運河是人造的產物，為的是連接；摩天大樓的也是人造的產物，為的是設想未來問題的可能。兩者都在以不同的形式以高功能性為主要目標為人類提供便利。不同材質、外形、尺度的建築設計在埃及這個地方熠熠生輝。
本次採訪就到這裡了。再次感謝海上客運站摩天大樓小組分享在eVolo競賽中的思考。
採訪｜婉懿
編輯｜婉懿
視覺｜萱萱
免責聲明：
本文圖紙資料均來自於2022 eVolo <海上客運站>團隊，原始版權歸原作者所有，圖片均以註明來源。本文系編輯團隊原創排版整理，禁止以OOZOO編輯形式隨意轉載，授權請留言。
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