隨著國內摩托車市場的日益火熱，近年來國內車廠的新車也呈現出爆髮式增長，不過大都還處於中小排階段，而從去年開始，多款大排量多缸機的出現也預示著國產摩托車正式邁入大排量階段。
2022年6月21日晚，鑫源摩托舉辦了以「即刻啟程·重X出發」為主題的網絡直播活動。在直播過程中，鑫源摩托正式發布了其自主研發的V型雙缸1200cc排量發動機，並現場點火成功。
據鑫源摩托研究院劉院長介紹，該發動機由鑫源摩托研發團隊與義大利研發中心聯合研發打造，從接受到發動機設計開發任務開始，就與意方研發團隊共同組建了1號項目共研團隊。其中，義大利更多負責整機的研發、設計，中方更多負責整機的落地與測試。
以此為基礎，項目組針對整機進行了「四大優化」。首先是製造工藝優化，針對關鍵零部件如曲軸等，採用與供應商聯合定製的新型電動螺旋壓力機鍛造而成，能很大程度上提升結構穩定性、曲軸剛性和強度，在大功率條件下整機耐久性提升25%以上。
其次是散熱系統優化。針對傳統風冷V型發動機固有特點，著重根據國人使用習慣，對發動機散熱系統進行了結構性再設計，通過提升機油循環效率及缸頭結構優化，加快了潤滑油循環速度，同時，加大了缸體缸頭散熱片面積，使得整機散熱能力提升10%。
第三點是動力系統的優化。針對動力系統方面，採用微弧氧化工藝強化活塞頂部的強度與抗熱能力，配合加大流量的活塞底部冷卻噴嘴，提升動力性的同時保證了壽命。
第四項優化在傳動系統上，鑫源為該機型匹配了全新設計的滑動離合器，手柄的握力矩較同級別車型減少30%，僅為58N.m。
整體感官上，適中的壓縮比輔以較低的日常轉速，營造出特有的馬蹄音聲浪，外觀上精緻飽滿的圓弧造型，碩大的精拋光散熱片，給人以力量型的雙生對稱美感。
除了整機的設計，為了更好的保障整機實際落地的質量與品控，鑫源摩托不惜血本，針對整機的裝配、加工等環節進行了全面的產線、設備升級，為整機質量提供了「三大保障」。第一重保障，是製造精度保障。通過全新搭建的自動化加工中心，引進國際先進進口機加設備，保障了升級高端發動機的箱體、箱蓋零部件加工精度，實現了真正意義上的全自動精密加工，最高可達到0.01MM以內；第二重保障，是綜合性能檢測保障。鑫源摩托專門配備行業領先的高端大排量發動機綜合性能檢測設備，可全流程模擬整車工況並通過傳感器實時抓取測試數據，保證了整機質量及品控的高度一致性，不錯過任何環節、部件的任何問題；第三重保障，是裝配能力保障。在2022年，鑫源摩托全新投入行業領先高端「U」型發動機智能裝配線，利用智能管理系統有效防錯防呆，通過5G大數據物聯網控制，實現全裝配過程實時數據上傳、存貯、可追溯，有力保障了產品裝配一致性。讓裝配完成的每一台發動機，都是同一台。
據介紹該發動機最大功率為45KW，最大扭矩為90NM，雖然絕對數值不算非常突出，但考慮到9:1的壓縮比以及風冷散熱的構造，對發動機極限動力不那麼激進的調教能夠更好的保證發動機的運行品質和耐久性，這也是全球大多數V缸發動機的設計取向。
在未來產品規劃方面，鑫源透露該款發動機將大機率搭載在巡航車上，後期還將會有該平台發動機的多款車型發布，值得期待。尤為值得一提的是，直播時公布將在9月摩博會上關於該發動機，將會有更加重磅的消息對外放出，是搭載此發動機的新車亮相？還是姊妹發動機平台的集體發布？到時我們將拭目以待。