不得不說，進入2010年代的汽車市場逐漸從老氣橫秋變得活力十足了！曾經個性是一個被雪藏特性，如今的汽車市場百花齊放，都把最獨特最有辨識度的設計帶到了量產車上。Jeep這個品牌就算是進入2010年代主打設計和個性化的先驅品牌了，先後推出幾乎唯一的分體式大燈設計的Jeep自由光(參數|圖片)和這台自由俠。不過，自由光是一台把個性放在外觀上的，內里還是實用主義，今天這台自由俠卻是表里如一的個性！今天錦和汽車商業中心帶你看8萬多的二手Jeep自由俠怎麼樣！
可以說Jeep在和菲亞特合併以後不但從設計上延續了Jeep品牌75年來的血脈，同時還繼承了菲亞特在製造小車方面的經驗，這樣的組合讓我們有幸見證了自由俠的誕生。首先是自由俠在色彩的搭配上就是同價格數一數二的豐富，有多達11種外觀個性配色，4種輪轂樣式以及4種個性定製內飾可供選擇。
他也獲得了"沃德十佳內飾設計"獎，可愛而又有些許肌肉感的四方型車體造型，所有的元素加在一起都在不斷強調著個性的彰顯。而好開又好玩的自由俠作為史上最小尺寸的Jeep，新車14萬元的起步價格也讓許多擁有自由之心的年輕人有機會一圓自己的Jeep夢想，目前二手車的狀態價格更是喜人。
這台2016年12月上牌，行駛了10.6萬公里的自由俠 2016款 1.4T 自動勁能版+的新車含稅價18萬，目前錦和汽車商業中心估值在8萬左右！拜義大利混美國血統的小眾車型所賜，這個價格和保值率比起同期級別內其他車型低了很多。這對二手車買家來說絕對是個好事，因為保值率低就代表擁車成本低，擁車後的保值率不會像新車銳減的那麼快。
自由俠(參數|圖片)車身設計很方正，擁有和歷代Jeep車型一樣的專業SUV車身比例。四輪四角的設計令前後懸更短，不僅帶來更高的駕駛穩定性，更是帶來更大的車內空間和良好的視野。無論看起來還是去駕駛它都讓你感覺更是在駕駛一輛純正的Jeep。這也讓它在小型SUV里的空間算是很不錯的了。
今天這台自由俠搭載了1.4T渦輪增壓發動機以及7DDCT乾式雙離合變速箱。可以輸出150匹馬力和230牛米，百公里加速10.5秒。實際駕駛下來的感受還是更偏向於城市舒適的駕駛。發動機與變速箱的匹配的還行，在日常駕駛絕大多數情況下雙離合變速箱依然能盡職盡責的完成駕駛者傳達的指令，只是堵車時的頓挫確實比較大 ，而且故障率略高。
還有這動力數據確實保守了，以現在的眼光來看是不夠的。四輪獨立懸架的調校也是很有韌性，在過彎時也不會因為較高的離地間隙而左右晃動，整體的駕駛姿態控制的還是相當到位。在通過連續起伏的顛簸路段是你能明顯感受到搭配FSD自適應減震系統所帶來的良好表現，通過對路面震動的實時反饋，懸架會自動調節阻尼硬度，儘量保持車身姿態的穩定。
總體來說，這台車的優缺點很明顯，賣點主要是在設計上和感官上。里子並不算很強，不過以現在8萬塊的眼光來看待倒也不差。別忘了這台車的細節苛求近乎瘋狂！包括外觀上X造型尾燈上印有Willys的經典造型，在內飾里還有用泥土圖樣標示的轉速表，還有中控儲物盒Moad探險地圖式樣的防滑墊等等等等！所以，值不值得買就見仁見智了！
好了，這期指南就到這裡，各位有什麼問題和需求請給我留言吧！想了解更多關於成都錦和二手車市場的汽車知識，可以關注錦和汽車哦！小編隨時等你來撩。