各位車友們大家好，歡迎收看我的文章，這裡是愛說評車，我是老愛。大眾汽車作為行業中的熱門品牌，一直都是深受消費者的青睞，我們也都知道大眾品牌的汽車都比較的保值，最具代表性的就是老款捷達，憑藉著自身優良的品質，在90年代中一直被譽為「神車」，用老款捷達和現在的車型相比也有著不錯的性價比。但老款畢竟是老款，今年2月左右，捷達終於自立門戶，從一款車型到一個品牌的它，依舊保持的自身的優良血統，首款車型捷達VS5也在近日正式推出，並且官方還給出了5年或10萬公里的質量擔保，目前共推出了五款車型，售價區間為8.48萬-11.28萬元之間，分別為兩款手動擋和三款自動擋，接下來咱們就一起看看這款全新捷達VS5到底怎麼樣。
外觀方面：捷達VS5雖然是捷達品牌的自主車型，但還是和大眾有著很深的血緣關係，從外觀造型還是能看到許多大眾車型的影子，換裝的全新車標logo，像一個開口的三角形，如果沒見過的還真不知道這就是新捷達，前臉整體採用了大量的銀色鍍鉻，六邊形中網格柵，內部為菱形的鱗片式鍍鉻組成，兩側大燈造型精緻，上方深色的燈眉給人一種穩重的感覺，中網和前大燈還採用了比較常見的一體式連接設計，呈現出一種開眼角的感覺，雖然整體比較緊湊，但還是很好的拉寬了左右的視覺效果，純黑色的下包圍採用了相對比較時尚的蜂窩狀設計，整體前臉比較的貼合年輕人，下半部分的多線條勾勒賦予了前臉極強的動感。
內飾方面：三幅式多功能平底運動方向盤，小部分採用了黑色的鋼琴烤漆來提升質感，配合上雙筒機械式儀錶盤給人的感覺也是相當的運動，中控台採用是非對稱環抱式設計，整體布局要更加偏向於主駕駛，內嵌式中控屏的操作介面也是別具一格比較新穎，中控屏兩側是空調出風口，以及左右的空調出風口都採用了鋼琴烤漆的材質，整個中控台比較的簡約富含層次感，右側副駕駛位置還能看到水波紋式的造型設計，內飾大部分的物理按鈕都集聚在了中控屏下方，內飾顏色共分為兩種，分別是高級感十足的黑色加黃色，和科技感爆棚的黑色加灰色，主要的顏色分布都是在座椅和扶手箱。
車身方面：捷達VS5的側身整體造型要和大眾途昂有幾分相似，整體穩重大氣，五輻旋轉式輪轂以及雙色噴漆的剎車鉗，轉動起來之後有著很好的視覺效果，部分高配車型還將配備18英寸的大尺寸輪圈，側面造型挺直有力，一根粗壯的腰從前翼子板一直延伸到了車尾燈，新車的長寬高分別是4419mm、1841mm、1616mm、軸距為2630mm、定位為緊湊型SUV，尺寸數據算是中規中矩。
車尾方面：捷達VS5的尾部造型算是比較常見的了，一體式剎車燈為箭頭樣式，設計的位置較高，下方大尺寸的下包圍還有銀色鍍鉻作為裝飾件，隱藏式排氣孔設計也很好地為車尾提升了運動氣息。
配置方面：捷達VS5的配置不算豐富，但也應有盡有，全系標配的有主副駕駛安全氣囊、胎壓監測、安全帶未系提醒、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、等安全配置。
動力方面：捷達VS5全系搭載了1.4T的渦輪增壓發動機，最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為250N·m，傳動方面與之匹配的是5擋手動變速箱或者6擋手自一體變速箱。
愛說評車：捷達VS5的外觀還是比較適合年輕人的，圖片看起來可能比較的普通，但實車效果擁有很強的立體感和運動氣息，內飾空間也是比較優秀的，180的身高坐在內飾前後排很富裕的空間，頭部以及腿部都留有大概三拳左右的間隙。1.4T+6AT的動力總成是一個比較務實的組合，雖然變速箱檔位不多，但是也沒有太大影響，反而相對來說還要省油一點，這款捷達VS5的質量還是讓我比較放心的，捷達再怎麼說也是大眾旗下的熱門品牌，而且這款捷達VS5也是捷達品牌的首款車型，前麥弗遜和後多連杆的獨立懸架系統，也是我們比較常見的懸架系統，濾震和舒適性都是很不錯的。好了，今天就先講到這裡，有問題的車友歡迎留言討論。
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