比亞迪宋PLUS全新上市，憑什麼挑戰哈弗H6和長安CS75？

比亞迪「王朝」家族當中，宋系列的產品線是最豐富的，有宋、宋MAX、宋PRO和宋PLUS。

宋MAX是家用緊湊型MPV，宋、宋PRO和宋PLUS都是SUV，而宋PLUS無疑是宋家族中的「旗艦」。

9月16日，比亞迪宋PLUS全新上市，新車共推出四款車型，售價為11.58萬-14.38萬元。

價格公布時，現場的媒體和經銷商們的掌聲依舊，但臉上多了些尷尬之情。宋PLUS定位緊湊型SUV，產品介於宋Pro與唐之間。

宋(參數|圖片)PLUS的定位要比宋Pro(參數|圖片)更高，其價格貴出一些也在情理之中，不過比宋Pro要高出2.6萬元，甚至要趕上自家比亞迪唐(參數|圖片)（12.99-16.99萬元），這定價顯得就有點高了。

按照如此定價，宋ProEV起售價17.98萬元，那接下的宋PLUS EV(參數|圖片)版本的起售價豈不是要超過20萬元？

宋PLUS的上市發布會現場，比亞迪把兩個競品打在了大屏上，一個是哈弗H6(參數|圖片)，另一個是長安CS75 PLUS。

這兩位競品有一定代表性。在剛剛過去的8月份里，整個SUV裡頭，它們是銷量最好的兩位。

如果單從起售價來看，比亞迪宋PLUS確實是貴了。因為哈弗H6是9.80萬元起售，而長安CS75 PLUS的起售價為10.69萬元。

當然，哈弗H6是上一代車型的起售價，長安CS75 PLUS則是手動擋車型，如果比較自動擋的最新款車型，它們三者的售價差不多。

從頂配的價格上看，宋PLUS也是貴——比第三代哈弗H6的頂配貴了9000塊錢，比長安CS75 PLUS貴了1.19萬元。

拋開消費者對各自品牌認可度不講，論三大件的成熟性、動力可選擇的豐富性，比亞迪宋PLUS都要比長安CS75 PLUS、哈弗H6遜色一些。

這幾年，比亞迪把主要精力都投入了新能源車技術的研發，在燃油車方面確實有所懈怠了。

主打的1.5T發動機是逆向大眾1.4T，著還是2011年上市的產品。在十年前這台發動機技術還是很搶眼的。放到2020年，113kW，240Nm的數據相比競品實在是有些拿不出手了。

不過，這次全新1.5TI高功率發動機，無論是功率、扭矩還是熱效率上都有了很大的提升，最大功率可達136kW，最大扭矩輸出為288N·m，熱效率達到38%。

而該級別的熱門車型長安CS75PLUS、哈弗H6都提供了2.0T車型的選項，並且變速箱等級也更高，相比之下，宋PLUS沒有優勢。

再說幾句

對於第三代哈弗H6和長安CS75 PLUS來說，宋PLUS是越級的，如果說前兩者是標準的緊湊級SUV，也即所謂的A級SUV，那宋PLUS就是A+級的，甚至是B級SUV。